[本站 海外諜照]  日前，我們從海外媒體獲得了一組阿斯頓?馬丁Vantage V12車型的路試諜照。目前現(xiàn)款的Vantage采用的是奔馳提供的V8發(fā)動機(jī)，而新車型或?qū)⒅匦聠⒂冒⑺诡D?馬丁自己的V12發(fā)動機(jī)。有意思的是，阿斯頓?馬丁已經(jīng)確認(rèn)下一代Vantage和DB11將采用純電動動力系統(tǒng)，并且其中一輛車將于2025年亮相。

友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來投稿，并成為“諜報家”中的一員。

外觀來看，新車前包圍采用了更加夸張的設(shè)計(jì)，前格柵采用了更大尺寸的設(shè)計(jì)兩側(cè)還配有新車通風(fēng)開口，整體長度更寬，前唇尺寸也更大。此外，新車前機(jī)艙蓋被一個“V”型的偽裝覆蓋，根據(jù)老款的Vantage V12車型來看，我們預(yù)計(jì)該區(qū)域可能也會設(shè)計(jì)出一個V型散熱開口，用于帶走V12發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的大量熱量。

車身側(cè)面來看，新車前后翼子板都經(jīng)過加寬，這也代表著新車需要騰出更寬的空間以裝載更寬的V12發(fā)動機(jī)，而后輪距的加寬也是為了進(jìn)一步提升車輛的穩(wěn)定性，畢竟V12雙渦輪發(fā)動機(jī)的馬力與扭矩都將更加“殘暴”，會讓車尾更加難以控制。

車尾部分，整體設(shè)計(jì)看上去變化不大，除了加寬的輪拱外，在車尾末端有一個加高的擾流板，預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型會加裝后擾流板，提升下壓力。后包圍雖然還在使用V8車型的樣式，當(dāng)時中置雙出的排氣布局，很可能表明在量產(chǎn)版車型上將會對尾部的擴(kuò)散器造型進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，我們并沒有獲得更多圖片，但預(yù)計(jì)整體設(shè)計(jì)樣式不會有態(tài)度改變，依舊會遵循阿斯頓?馬丁的豪華感與運(yùn)動感，但應(yīng)該會在細(xì)節(jié)部分增加“V12”的標(biāo)識，以提升辨識度。

動力方面，預(yù)計(jì)會采用目前DB11上面的5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，參考目前DB11車型，其最大功率為640馬力，該發(fā)動機(jī)在DBS上的最大功率為715馬力，可調(diào)整的潛力很大。不過，此前阿斯頓?馬丁曾表示，雖然現(xiàn)款Vantage車型能夠支持V12發(fā)動機(jī)的裝載，但車輛工程師表示V12很可能會破壞目前的車輛平衡，所以官方將如何解決V12沉重車頭帶來的操控問題，也是我們值得期待的一點(diǎn)。關(guān)于新車更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。