[本站 新車上市]9月26日，風神AX7馬赫版正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為9.59-12.99萬元。新車將在外觀方面進行較大改動，整體設計更加年輕動感，配置方面也將更加豐富。詳細車型見下表：

● 新車特點：

外觀設計變化大 年輕運動也有質感

風神AX7馬赫版基于現款風神AX7 PRO打造，不過外觀方面有著很大的調整。前臉方面，新車換裝了全新的大尺寸六邊形中網設計，配合內部鍍鉻裝飾，視覺沖擊力很強。霧燈區域以及下包圍等處也采用了全新的設計風格，增添了運動感。整體來看，風神AX7馬赫版車型前臉更加激進，更會討年輕人的歡心。

來到側面，新車與風神AX7 PRO整體輪廓保持一致，在側裙處依舊保留有紅色飾條裝飾來增加運動感。比較大的亮點是在外后視鏡下方增加了馬赫版車型的專屬“MACH”標識，整體質感也隨之提升。車身尺寸方面，風神AX7馬赫版長寬高分別為4660/1880/1690mm，軸距為2715mm。

車尾方面，新車整體變化不大，主要是在后保險杠處的擴散器設計上增加了紅色裝飾與前臉相呼應，其他方面基本與風神AX7 PRO一樣。車尾采用貫穿式尾燈設計，并在兩側末端以Y字形進行收尾，十分吸睛。

內飾變化不大 但小細節有提升

內飾方面，風神AX7馬赫版以駕駛員為中心，中控屏幕以及空調出風口都向駕駛員一側傾斜。副駕側手套箱上方區域采用帶氛圍燈功能的飾板，夜晚點亮后比較能增添情調。方向盤采用平底式設計，上面還有紅色縫線，運動感營造得不錯。

12.3英寸全液晶儀表顯示效果很不錯，還支持顯示主題切換，可根據駕駛模式進行聯動。中控屏幕同樣是12.3英寸，內置WindLink車機系統，支持OTA升級、5G熱點、車聯網和語音交互等功能，足夠滿足日常需求。

乘坐空間挺富裕 儲物空間也充足

乘坐空間方面，身高187cm的體驗者坐在風神AX7馬赫版車內，在前/后排都能有至少一拳的頭部空間，表現相當不錯。結合體驗者的身高來說，四指的后排腿部空間也可以接受。另外新車的主駕駛座椅的配置很高，通風、加熱和按摩功能都有，還具有兩組記憶功能，副駕駛座椅具備加熱功能。

車內儲物空間數量不少，前/后門板儲物格都是較為寬大的類型，實用性也不錯。細節方面配備前排手機無線充電功能，主/副駕駛側還增加了膝部儲物格，前排儲物能力非常強。后備廂空間的規整度和容量上也沒有短板，還配備了電動尾門。

動力搭載1.5T+7DCT

動力方面，新車入門版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛?米，匹配6速手動變速箱。其它車型搭載馬赫動力1.5T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛?米，匹配特格拉克的7擋濕式雙離合變速箱。

● 試駕感受：

日常駕駛時，變速箱的升擋積極性不是很高，經常會到2500rpm才升擋，而發動機在2000rpm就能提供不錯的動力，中段扭矩表現得非常充裕，應對大部分的使用場景都不會有問題。之后再想要更強的動力，它就滿足不了你了，高轉速區間沒有明顯的爆發點，出力是平穩、線性的風格。

轉向回正力度不大，手感輕重適宜，開起來毫無難度，屬于比較沒有存在感的設定。懸架調校偏軟，剎車過程中車身的“點頭”動作有些頻繁，經過盤山路和高速彎時也會產生較大的側傾，懸架末段的支撐有所欠缺，減振器阻尼也并不夠強，快速經過大坑之類的障礙，會產生比較明顯的撞擊感，這點會嚴重影響行駛品質。

風神AX7馬赫版發動機噪音控制得很好，全段轉速都不會有特別惱人的動靜出現，大腳去鞭策油門也不會擔心乘客有怨言。變速箱的平順性也非常好，車速起來后的換擋動作很是微弱，低速擋位切換時也沒有頓挫出現，算是個不小的驚喜了。

● 競爭對手：

『長安CS75 PLUS』

『廣汽傳祺GS4 PLUS』

很明顯，風神AX7馬赫版的主要目標群體集中在95后甚至00后這些年輕人上。高顏值、高配置以及不錯的動力都能滿足年輕人的需求。結合售價，目前在同級別中與之最為接近的競爭對手當屬長安CS75 PLUS，顏值、配置和空間都比較接近，不過長安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T兩款發動機，選擇更多一些。另外一款競品車型是廣汽傳祺GS4 PLUS，綜合產品力同樣很強，并且也提供1.5T和2.0T發動機兩種選擇。

● 編輯點評：

其實通過尾標想必各位網友也能看出，新車雖然名字叫風神AX7馬赫版，但就是相當于是“風神AX7 PLUS”版車型。作為新增車型，風神AX7馬赫版確實有很顯著的變化使其與風神AX7 PRO有所區分，帶來了新鮮感。不過，在強手林立的中國品牌緊湊型SUV市場中，風神AX7馬赫版能否脫穎而出，被年輕消費者們青睞，讓我們拭目以待。