[本站 新車首發(fā)]  10月13日，本田中國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)本田e:NS1、廣汽本田e:NP1兩款量產(chǎn)車型和e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念車集體亮相。其中，兩款量產(chǎn)車型分別將在今年的武漢車展和廣州車展亮相，預(yù)計(jì)明天春季正式上市。此外，本田中國(guó)正式發(fā)布全新純電動(dòng)車品牌e:N以及純電動(dòng)架構(gòu)e:N Architecture，未來(lái)5年將在中國(guó)市場(chǎng)推出10款純電動(dòng)車型。

●東風(fēng)本田e:NS1、廣汽本田e:NP1

『東風(fēng)本田e:NS1特裝版』

『廣汽本田e:NP1特裝版』

此次發(fā)布的東風(fēng)本田e：NS1和廣汽本田e:NP1為特裝版，兩款新車均是基于此前發(fā)布的e：Prototype原型車設(shè)計(jì)打造的純電動(dòng)SUV，在外觀造型上非常具有未來(lái)感。具體來(lái)看，狹長(zhǎng)的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連，中網(wǎng)中部的車標(biāo)還可點(diǎn)亮，凸顯了電動(dòng)車的科技感的同時(shí)，也增添了犀利的視覺(jué)效果。下方包圍的造型非常運(yùn)動(dòng)，并且還融入了橫向的LED霧燈，整體看上去更加具有科技感。燈光系統(tǒng)還集成了“Heart beat心動(dòng)交互燈語(yǔ)”，能讓用戶能對(duì)充電狀態(tài)一目了然。

『廣汽本田e:NP1特裝版』

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，位置較高的腰線設(shè)計(jì)，搭配大尺寸多輻輪圈，營(yíng)造出不錯(cuò)的時(shí)尚氣息。車身尺寸方面，從公告上看，東風(fēng)本田e：NS1的長(zhǎng)寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。作為參考，定位小型SUV的本田XR-V車身尺寸為4328/1772/1610mm，軸距為2610mm，二者車身尺寸比較相近。

『東風(fēng)本田e:NS1特裝版』

尾部方面，新車采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)風(fēng)格，并進(jìn)行了熏黑處理。車尾沒(méi)有使用本田車標(biāo)而是加入了HONDA品牌標(biāo)識(shí)，配合下方大尺寸內(nèi)嵌式梯形牌照區(qū)域，大大提升該車的視覺(jué)層次感。

內(nèi)飾部分，15.2英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表組成的數(shù)字化座艙是最大的亮點(diǎn)。智能化方面，兩款新車都將搭載本田最新的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，它融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備自然流暢的AI語(yǔ)音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)等功能。此外，首次搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺(jué)到情緒變化，主動(dòng)提醒，讓駕駛體驗(yàn)更智能、更安全。

動(dòng)力上，兩款車型均基于e:N Architecture F前驅(qū)架構(gòu)打造，根據(jù)此前的公告信息，兩款車將有182Ps（134kW）和201Ps（150kW）兩種動(dòng)力可供選擇。電機(jī)控制程序集成了2萬(wàn)多個(gè)場(chǎng)景算法，能更好的適應(yīng)多變的駕駛場(chǎng)景，提升駕駛性。動(dòng)力電池采用的是三元鋰電池組，最大續(xù)航將超過(guò)500km(工況未知)。在聲效方面，兩款新車還將使用本田獨(dú)有的降噪技術(shù)和Honda EV Sound加速聲浪。東風(fēng)本田e:NS1將于今年的武漢車展亮相，廣汽本田e:NP1則計(jì)劃在廣州車展與大家見(jiàn)面，兩款新車都將于2022年春季上市，未來(lái)還將推向全球市場(chǎng)。

●e:N品牌及未來(lái)規(guī)劃

以打造“新時(shí)代獨(dú)具Honda特色的純電動(dòng)車”的目標(biāo)，本田中國(guó)發(fā)布了全新純電動(dòng)車品牌“e:N”，其中“e”代表了energize（動(dòng)力）和electric（電能），“N”則是New（嶄新）和Next（進(jìn)化）。“e:N”系列產(chǎn)品將以中國(guó)團(tuán)隊(duì)為中心，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求打造純電動(dòng)車型。純電動(dòng)架構(gòu)e:N Architecture、全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS、一觸未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言e:N Design是e:N系列產(chǎn)品的最大亮點(diǎn)。

發(fā)布會(huì)上，本田推出了智能高效純電架構(gòu) e:N Architecture，整合了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、純電動(dòng)車專屬車架以及底盤(pán)平臺(tái)。e:N系列提供e:N Architecture F和e:N Architecture W兩種不同驅(qū)動(dòng)方式的純電架構(gòu)，其中e:N Architecture F基于前置前驅(qū)，將在中小型車中搭載應(yīng)用；e:N Architecture W則包含AWD和RWD兩個(gè)版本，將在中大車型上搭載應(yīng)用，有效提升操控性能。

全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS中，將集成Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，標(biāo)配真人級(jí)別的語(yǔ)音交互、超高清大尺寸車載顯示系統(tǒng)，提供便捷的數(shù)字化移動(dòng)空間。新一代Honda CONNECT，將實(shí)現(xiàn)對(duì)交通狀況和行駛環(huán)境中潛在風(fēng)險(xiǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，使車輛可以做到自主推薦安全路線。

全新安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360，可以覆蓋車輛周圍的盲區(qū)，有助于避免交通事故并減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。Honda SENSING 360在現(xiàn)有的Honda SENSING單眼攝像頭的基礎(chǔ)之上，在車頭和各角落新增了5個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了360度的感應(yīng)，可覆蓋駕駛時(shí)難以目視確認(rèn)的車輛盲區(qū)，能幫助避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞，從而減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。該系統(tǒng)將于2022年率先在中國(guó)發(fā)布的車型開(kāi)始搭載，并計(jì)劃于2030年前完成在先進(jìn)市場(chǎng)銷售的全部車型中搭載應(yīng)用。

本次亮相的e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念車，則重點(diǎn)體現(xiàn)了e:N系列全新的e:N Design設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它以“一觸未來(lái)”為設(shè)計(jì)理念，以棱角分明的設(shè)計(jì)、鋒利的車身線條為新車帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。此外，e:N系列還將啟用發(fā)光的本田車標(biāo)，凸顯e:N系列的科技感。以這三款概念車打造的量產(chǎn)車型，還將在未來(lái)的五年內(nèi)陸續(xù)推出。

『e:N COUPE concept』

『e:N SUV concept』

『e:N GT concept』

接下來(lái)，本田將在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步加快電動(dòng)化車型的投放，未來(lái)的5年內(nèi)將推出10款純電動(dòng)車，2030年之后在中國(guó)推出的所有新車型將均為純電動(dòng)和混合動(dòng)力車型，不再投放新的燃油車。在純電動(dòng)車生產(chǎn)方面，廣汽本田和東風(fēng)本田將分別建設(shè)低碳環(huán)保的純電動(dòng)車新工廠，計(jì)劃從2024年陸續(xù)投產(chǎn)。用戶服務(wù)方面，除了本田目前在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的1200家門(mén)店外，未來(lái)還將在重點(diǎn)城市開(kāi)始體驗(yàn)店，并開(kāi)展多元的線下體驗(yàn)活。同時(shí)，本田還將構(gòu)筑全新的數(shù)字平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)零距離的線上體驗(yàn)。

全文總結(jié)：

作為混合動(dòng)力技術(shù)的堅(jiān)定推行者，本田此前在純電動(dòng)車型的推廣方面要保守很多，但隨著2030年純電動(dòng)或燃料電池車的銷量占比達(dá)到40%、2040年停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)、2050年實(shí)現(xiàn)碳中和等戰(zhàn)略目標(biāo)的確立，本田在電動(dòng)化方面“猛踩電門(mén)”，一口氣亮相了兩款純電動(dòng)量產(chǎn)車、三款純電動(dòng)概念車。從明年開(kāi)始，我們也有望迎來(lái)本田純電動(dòng)車型的集中上市。這幾款新車能打動(dòng)你嗎，你看好本田在電動(dòng)化賽道上的表現(xiàn)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)流言討論。