[本站 新車上市]10月20日，長安汽車CS75藍鯨版正式上市，新車推出3款車型，售價10.39-11.99萬元。新車相比普通款車型，外觀與內(nèi)飾有所不同，同時，新車將搭載1.5T“藍鯨”發(fā)動機。現(xiàn)在訂購新車，將享受現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬元；購車置換上，CS75車主將享受4000元優(yōu)惠，非CS75車主享受3000元優(yōu)惠；金融政策方面，將有24期/36期零利息，48期低利息。

外觀方面，對比現(xiàn)款車型，CS75藍鯨版采用了更大尺寸的前進氣格柵，經(jīng)過黑化的星網(wǎng)式前臉設計，更加有氣勢，隱藏式主動進氣格柵，降低風阻降低油耗。前包圍兩側的梯形散熱開口，加上紅色裝飾條，更顯運動。全系采用遠近光一體全LED鷹眼式大燈。

車身側面，整體造型變化不大，依舊是穩(wěn)重的設計，側裙的紅色裝飾比較亮眼，進一步提升了新車的運動感。上下腰線設計，凸顯整車的張力與力量感。有17至19寸三款造型各異的運動輪轂可供選擇，彰顯不同個性。車身尺寸方面，長寬高分別為4650/1850/1715mm，軸距2700mm。

車尾部分沒有過多變化，還是采用了時下流行的貫穿式尾燈組，內(nèi)部C形光帶設計與前臉巧妙呼應，營造運動感，后包圍采用了雙色分層式設計，銀色的下護板搭配雙邊共兩出的排氣布局，更顯時尚。

內(nèi)飾方面，新車將有兩種內(nèi)飾配色，純黑內(nèi)飾，和紅黑內(nèi)飾兩種，內(nèi)飾裝飾件大面板采用NAPPA皮革包覆，內(nèi)飾裝飾件采取金屬質感“無規(guī)則”拉絲裝飾，全系標配10.25寸高清彩色液晶觸摸屏，支持1080P高清視頻播放。in Call 3.0s 智能交互系統(tǒng)集成全時在線語音、在線電臺、在線音樂功能，影音娛樂、可查詢路況的全時在線地圖、手機APP遠程查詢車輛狀態(tài)。7英寸液晶儀表盤，提供多主題顯示。

配置方面，新車配備定速巡航、全景天窗、“小安”智能語音系統(tǒng)、in Call 3.0s 智能交互系統(tǒng)、遠程控制功能、全系搭載PM2.5活性炭濾芯、前排座椅電動調節(jié)+前排座椅加熱、360°高清全景攝像頭、行車記錄儀、無鑰匙進入系統(tǒng)、發(fā)動機自動啟停。

安全配置方面，配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、坡道起步、全系標配陡坡緩降、自動擋車型標配自動駐車、頂配車型配備一體式側氣簾。

空間方面，長安CS75藍鯨版可以在長途自駕時滿足更多人的乘坐，身高1米70中等身材的男性，坐進長安CS75藍鯨的前排，座椅調至最低，頭部空間余量為一拳兩指，保持前排座椅位置不變，來到后排，頭部空間余量為一拳，腿部空間余量超兩拳。另外，長安CS75藍鯨版后排座椅靠背角度還可調節(jié)，前排兩個座椅有電動調節(jié)，并帶有加熱功能。同時，后排座椅放倒后，后備廂可以形成一個平整的儲物空間。

動力方面，新車搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率提升至180馬力（132千瓦），峰值扭矩300N?m，與之匹配的是6速手動和藍鯨7速濕式雙離合變速器。新車提供Normal/ECO/Sport等3種駕駛模式。

相比于現(xiàn)款長安CS75的1.5T發(fā)動機來說，最大功率178馬力（131千瓦），峰值扭矩265牛?米，此次藍鯨版搭載的藍鯨1.5T發(fā)動機數(shù)據(jù)參數(shù)更搶眼，最大功率為180馬力（132千瓦），峰值扭矩300牛?米，其特點是低速扭矩強勁，降低渦輪遲滯，發(fā)動機更安靜。

試駕感受上，由于1.5T發(fā)動機與7速濕式雙離合變速箱都是在長安同時研發(fā)，因此，在試駕這款車的時候，給我最深的印象是，1.5T發(fā)動機與7速濕式雙離合變速器搭配非常默契，盡管你很細致的在品味，但是仍然很難從中挑出問題來。

一次遠行，平順的動力響應，會讓你舒適愜意，長安CS75藍鯨版就是給到你這種感覺，注重駕乘舒適性。藍鯨1.5T發(fā)動機在1250rpm就可以迸發(fā)出峰值扭矩，所以基本上輕點油門渦輪就介入了，這是一個很平順的過程，沒有任何突兀的感覺。加速線性，動力源源不斷，即便車速已經(jīng)超過100km/h，提速依然輕松。

7速濕式雙離合變速箱同樣換擋平順，而且它的換擋邏輯非常聰明，能夠通過你油門的開合角度，準確判斷你的意圖，是降一擋還是降兩擋。不過如果車速達到110km/h以上，再深踩油門，變速箱的降擋會稍顯遲緩，讓動力來得有些遲疑。

我們的試駕路線專門走了一段非鋪裝路面，令我印象深刻的并不是它的越野性能，畢竟它只是一臺兩驅車型，印象深刻的是懸架對坑洼路面的濾振，即便是較大的坑洼，車內(nèi)的駕乘體驗也是舒適的，這更像是開一艘大船的感覺。當然，反過來說，在高速彎道，這種舒適調校會對側向支撐有一定的影響。其實注重舒適性滿足了不少潛在用戶的需求，他們少不了要行駛在這種非鋪裝的道路上，而舒適的駕乘顯得至關重要。同時，由于有較高的離地間隙，我們走的這段有一定難度的草原非鋪裝道路沒有遇到過托底的情況。

藍鯨動力對噪音的抑制很到位，除非你讓發(fā)動機高轉速，否則你很難聽到發(fā)動機的嘶吼聲，車內(nèi)會顯得很安靜。當車速超過110km/h后，來自車窗外的風噪會變得明顯，這是不太好的體驗。

■ 車型背景：

目前，長安已經(jīng)在CS75、CS55PLUS、銳程CC等車型上推出藍鯨版車型，藍鯨版車型已經(jīng)有自己系列標志性的車型設計，CS75藍鯨版已經(jīng)與CS75普通版外觀與內(nèi)飾有一定的差異，同時，動力上也都統(tǒng)一使用藍鯨1.5T動力，將成為系列化的產(chǎn)品。

■ 競爭對手：

『哈弗H6』

『吉利博越』

提到長安CS75，自然少不了哈弗H6和吉利博越，兩個競爭對手都與長安CS75一樣，已經(jīng)霸占國內(nèi)SUV市場銷量榜多年，深受消費者的認可，三款車型都推出多款車型，供消費者選擇。作為常年的老對手，三款車型表現(xiàn)勢均力敵，就如同奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L一樣，不過，在駕駛體驗和設計風格上，各有不同和差異。

■ 全文總結：

長安CS75系列車型最早在2014年上市，已經(jīng)走過7個年頭，今年1-8月份累計銷量20.97萬臺，成為僅次于哈弗H6（24.25萬臺）的熱銷SUV車型，已經(jīng)與哈弗H6一樣，成為SUV界的常勝將軍。長安CS75能夠持續(xù)熱銷的原因，自然是因為產(chǎn)品的高度認可，另外，長安不斷推出新款車型，增加細分車型，也是它能夠保持不斷保持新鮮，讓消費者有高熱情度的原因，并給消費者更多選擇，這同哈弗H6的策略相同，所以才保證了持續(xù)的高銷量，長安CS75藍鯨版的推出，也將會給消費者一個全新的選擇。