[本站 資訊]  在中高端純電動車市場，理想、蔚來、小鵬與特斯拉等品牌展開了激烈的競爭。在去年的成都車展期間，蔚來EC6車型正式上市，如今，距離新車上市已經過去一年多了。那么蔚來EC6車型這段時間以來的銷量表現怎么樣？市場競爭力如何？我們一起來看看大數據吧。

根據本站大數據，蔚來EC6的主要競爭對手為特斯拉Model Y、理想ONE，有意思的是還有同門兄弟蔚來ES6，可見除了來自其它品牌的主銷車型之外，很多消費者也在蔚來EC6與蔚來ES6之間進行比較。接下來，我們將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析。

一、市場銷量（數據截止到7月）

數據顯示，2021年7月， 蔚來EC6銷售0.28萬輛，相較上月下降11.8%，對比去年同期上漲55040%；今年1-7月累計銷量為1.89萬輛，累計銷量表現十分亮眼。縱觀同級別純電動SUV市場，今年7月及1-7月累計銷量同比增長率分別為-11.4%和25.7%，7月單月銷量下降明顯。無論在單月銷量還是累計銷量上，蔚來EC6均實現了對同級別市場大盤的超越。

二、競品格局

本站大數據中不同車系間的相互對比次數能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據本站上的車型對比數據，與蔚來EC6進行對比的車系中，對比次數位列Top 3的競品分別為蔚來ES6、Model Y、理想ONE，我們將其視作蔚來EC6的核心競品。可以看出，對蔚來EC6來說，蔚來ES6對其用戶的爭奪最為激烈。此外我們還可以看到，競爭對手的名單中還有小鵬P7、特斯拉Model 3、比亞迪漢等熟悉的身影，對于想要購買一臺相近價位的純電動車型的消費者來說，他們的選擇基本上集中在上述圖表中了。

那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年7月份，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）人數最高的為理想ONE，用戶熱度最高；下單用戶人數最低的為蔚來EC6；Model Y的下單用戶增長最快，用戶熱度實現大幅攀升。下單用戶降幅最大的為蔚來ES6，需要繼續努力了！

用戶下單后實際的銷量轉化效果怎么樣呢？今年7月，競品圈市場銷量份額最高的為Model Y，份額占比達40.2%。與上月相比，市場份額增長最快的為理想ONE，競品圈份額增加3.7個百分點；Model Y的競品圈份額下降4.4個百分點，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月蔚來EC6競品圈市場份額呈逐漸上漲態勢，不斷搶奪更多市場份額，其近12個月平均漲幅分別為0.95%；而蔚來ES6、理想ONE競品圈份額進入下行通道，其近12個月平均降幅為2.95%、1.65%。

三、用戶分布

從用戶下單數據來看，蔚來EC6及其競品用戶主要集中在華北、華東地區。蔚來EC6用戶量Top 3省市分別為江蘇省、浙江省、上海市，Top 3城市分別為上海、杭州、北京；蔚來ES6用戶量Top 3省市分別為江蘇省、浙江省、上海市，Top 3城市分別為上海、杭州、北京；Model Y用戶量Top 3省份分別為浙江省、上海市、江蘇省，Top 3城市分別為上海、杭州、唐山；理想ONE用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、江蘇，Top 3城市分別為北京、鄭州、成都。蔚來EC6與其競品用戶來自浙江、江蘇、上海等省份的最多。競品圈各車系在北京、上海、杭州等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價

在競品圈中，今年市場銷量排名第2的理想ONE，用戶口碑總體評分為4.59，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看，理想ONE在外觀、空間方面用戶評價較好，但在內飾、操控性方面有待提升。蔚來EC6口碑總體評分為4.57，位居口碑總體評分第二名，與理想ONE相比，口碑總體評分差距不大，其在動力、空間方面較受用戶青睞，但在油耗、舒適性方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。蔚來ES6用戶口碑排名第三，在電耗、性價比方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。Model Y用戶評分最低，對舒適性、內飾用戶有較多不滿，需優化產品，滿足用戶需求，提升產品競爭力。

五、總結

其實，在消費者購買一臺新能源車型時，“細分市場”的概念似乎已經被弱化了，我們可以看到，蔚來EC6車型的競品中既包含轎車、同時也包含SUV車型。不過，它的核心競品依舊為三臺SUV車型，這幾臺車型也是很多消費者在購車時經常要拿來相互對比的。同時，這幾款車型也算是各具特色：特斯拉Model Y整體偏個性化風格；蔚來ES8則有著比較出眾的整體檔次感；理想ONE在實用性方面有著相當出色的表現。相比這些車型，蔚來EC6車型有著相對更加年輕化的定位，具備一定的跨界屬性。那么，如果你是一名持幣待購的消費者，在上述車型中，你究竟會選擇誰呢？歡迎在評論區留言。