3月18日，東風(fēng)本田帶來了旗下的旗艦車型UR-V，這款車定位一款中型SUV，它正是廣汽本田冠道的姊妹車型。新車共提供1.5T(官方稱240TURBO)和2.0T(官方稱370TURBO)兩種動(dòng)力，并有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，按照配置的不同共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為24.68-32.98萬元。

● 東風(fēng)本田UR-V車型介紹
外觀造型更偏向于時(shí)尚

　　東風(fēng)本田UR-V雖然是冠道的姊妹車型，但是這款車也有自己獨(dú)特的一面。UR-V的前臉采用了更多CONCEPT D概念車的設(shè)計(jì)理念，刀鋒式全LED大燈非常犀利，大嘴式前格柵造型十分個(gè)性。在尾部，UR-V則使用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠同樣采用了全新的樣式。整體上來看，UR-V的設(shè)計(jì)要更加偏向于時(shí)尚風(fēng)格。
車身尺寸略有“增肥”

作為冠道的姊妹車型，東風(fēng)本田UR-V的軸距同樣是2820mm，不過其車身外部長寬高分別為4825/1942/1670mm。相比于冠道，其車身長度增加了9mm，高度增加了1mm，略有“增肥”。這樣的體格在競爭對手中占有一定優(yōu)勢，比如軸距和車身寬度均超過了途觀L、昂科威和漢蘭達(dá)。
內(nèi)飾大氣十足

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)本田UR-V的設(shè)計(jì)則與冠道保持了很高的相似度，僅僅空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。整體上，大量直線線條設(shè)計(jì)讓這款車的內(nèi)飾看上去十分大氣，副駕駛前方的面板上使用了木質(zhì)飾板，提升了質(zhì)感。中控部位使用的大尺寸液晶顯示屏則增加了科技屬性，緊隨時(shí)代的潮流。
基礎(chǔ)配置要更加豐富

　　東風(fēng)本田UR-V在配置方面則有不少亮點(diǎn)，比如全景天窗、倒車視頻影像、智能進(jìn)入系統(tǒng)、真皮座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、8英寸觸摸屏、前霧燈等配置都出現(xiàn)在了入門版車型上。頂配車型的配置則同冠道一樣極其豐富，尤其是在安全配置方面，ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞警示、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)、車道保持、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、全景影像等均有配備。（點(diǎn)擊查看詳細(xì)配置）
1.5T和2.0T兩款動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，UR-V也將搭載本田最新的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩達(dá)到370牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩240牛·米。傳動(dòng)方面匹配CVT變速箱。
● 東風(fēng)本田UR-V競爭對手分析

『廣汽本田冠道』

　　此前廣汽本田已經(jīng)推出了冠道車型，UR-V與冠道作為一對姊妹車型，這兩款車有太多的相似之處了，相信此前對冠道動(dòng)心的消費(fèi)者也一定會(huì)對UR-V十分關(guān)注。目前，冠道由于上市初的產(chǎn)能等原因還處于一車難求的狀態(tài)當(dāng)中，如果UR-V的產(chǎn)能較大，擁有足夠現(xiàn)車的話，很多原打算購買冠道的消費(fèi)者也會(huì)轉(zhuǎn)投到UR-V的陣營當(dāng)中。而從另一方面來看，就像XR-V和繽智那樣會(huì)聯(lián)手在市場上打拼，UR-V與冠道除了擁有直接競爭關(guān)系外，其價(jià)格以及配置方面的定位也會(huì)讓兩款車在未來相互互補(bǔ)，攜手共贏。

『昂科威；途觀L』

『銳界；漢蘭達(dá)』

　　作為一款中型SUV，東風(fēng)本田UR-V的競爭對手會(huì)鎖定在銳界、途觀L、昂科威、漢蘭達(dá)等幾款車型上，像同樣僅提供5座車型的昂科威和途觀L則是其最直接的競爭對手，但是昂科威同級別銷量冠軍的頭銜可不是撿來的，而途觀L從途觀所繼承而來的口碑也是不可忽視的。不過相對于競爭對手來說，UR-V僅5款車型可選，對于消費(fèi)者來說在車型選擇上可能沒有太多優(yōu)勢。
● 東風(fēng)本田UR-V背景介紹

　　在2015年的上海車展上，本田發(fā)布了專門為中國市場打造的中型SUV概念車——CONCEPT D，這款車便是冠道和UR-V兩款車的前身，而其前臉設(shè)計(jì)則簡直是UR-V的“親爸”。之所以打造這款SUV，是因?yàn)楸咎镌趪鴥?nèi)中型SUV市場基本處于空白狀態(tài)，而面對昂科威、漢蘭達(dá)、銳界等車型的熱銷，本田不可能不眼紅。但是直接把瞄準(zhǔn)北美市場的Pilot引入國內(nèi)，可能并不符合中國消費(fèi)者的口味，所以我們看到了這款專門為中國消費(fèi)者打造的概念車。
● 全文總結(jié)
冠道已經(jīng)在2016年10月份正式上市銷售了，這可讓同根生的UR-V失去了先機(jī)。但是UR-V一口氣將1.5T和2.0T車型同時(shí)推向市場，這相比于冠道的“高高在上”可顯得更加親民，也算是奪回了一些眼光。毫無疑問，UR-V的上市，將打開東風(fēng)本田在SUV市場發(fā)力的水龍頭，在后半年還會(huì)有全新CR-V與大家見面，加上在市場上已經(jīng)取得不俗成績的XR-V，從小型SUV到中型SUV，東風(fēng)本田將在熱門SUV細(xì)分市場完成完整布局。相信在接下來的1年，或者說2年，這幾款車將會(huì)為東風(fēng)本田銷量的增長起到巨大的作用。