回想十年前，我還在上高中，那時有一部特別流行的電視劇《我的青春誰做主》，主要是里面經常出現我很喜歡的那些車，要說里面最喜歡的就是高齊開的那個奧迪A5，只是我想不明白的是高齊和趙青楚是大學同學，但為什么一個當了醫生，而另一個當了律師，算了不管了。只要知道在那個年代開A5的絕對算是高富帥就行了。

奧迪A5是介于A4和A6之間的轎跑車型，剛上市的時候外觀可以說驚艷到了所有人。外觀設計融入了大量Nuvolari概念車的元素，那時候的A5比較純粹只有雙門版本，雙門轎跑車所擁有的獨特氣質，是四門轎車A4L無論如何也沒有的。再配合上當時奧迪家族剛剛流行起的大嘴設計，仔細看它會覺得它有點兇狠，不寒而栗。

A5的軸距是2751mm，在當年主流的中型轎車也就這個長度，并不要提只是一臺兩門的轎跑車型了，因為少了兩扇門，所以A5車身顯得更修長，又因為車頂大小更小一些，又會覺得側面車身十分厚重，這種感覺好奇妙。

現在再去看它的大燈會覺得并沒有什么設計感，但是這種設計A5也可以算先嘗鮮的。融入了LED日間行車燈，并把LED行車燈利用的非常好，在那個日行燈在國內還沒大面積普及的時候，日行燈絕對是豪車的代表。燈腔內的設計也非常出彩，搭載了遠近光一體的透鏡，并搭載了氙氣光源，只是透鏡的供應商并不是海拉，而是法雷奧，其實也無大所謂，種種的組合顯得大燈不怒自威。

外觀上A5和A4L的區別還是非常大的，但一進到車內A4L、A5、Q5到底是哪款已經傻傻分不清了。與A4L不同的是，A5車內使用的還是比較彰顯運動的黑色材料，比較遺憾的是，雖說A5是進口車，但內飾做工也沒有拉開特別大的差距。儀表盤的布局和功能基本上沒變化，但A5的儀表盤有著更立體的造型，使得運動氣息更濃郁。

座椅使用了真皮包裹，兩側的支撐非常到位，裝配了電動調節，但為了后排人員所以在椅背上加了一個手動的扳手。感受了一下，長時間駕駛的話也算比較舒適，前排還配備了座椅加熱這項功能。后排也并不是形同虛設，如果忽略上下車不方便的話，它的后排簡直就是非常稱職的兩個標準座位。

早期版本的A5汽油發動機只有一種3.2L排量的，使用了V型6缸發動機，最大功率265馬力，最大扭矩330N·m，與之搭配的有CVT變速箱和6擋自動變速箱。

不難看出，這款A5現在二手車車源最低只要13萬，這么看還是比較劃算的，10來萬購買一臺六缸進口跑車，還是一臺奧迪，這真心不錯。