[本站 資訊]“蔚小理”2021年笑到了最后，高速的銷量增長(zhǎng)，似乎逆襲特斯拉也只是時(shí)間問題。2021年造車新勢(shì)力排名中，小鵬、蔚來(lái)、理想位居銷量榜前三，并且銷量遙遙領(lǐng)先第四名，形成造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì)，而在2020年的時(shí)候，各個(gè)車企的銷量差距還沒有今天這么大。

有意思的是，2020年還位列第三的小鵬，2021年榮登銷量榜首，而蔚來(lái)和理想的排位未變，只是降到了第二和第三名。當(dāng)然奮起直追的還有第二梯隊(duì)的哪吒，已經(jīng)從2020年的第五名躍升至2021年的第四名，并且已經(jīng)領(lǐng)先第五名威馬超2.5萬(wàn)臺(tái)，威馬和零跑的順序排位也未發(fā)生變化。總的來(lái)看，造車新勢(shì)力的成績(jī)都表現(xiàn)搶眼，都實(shí)現(xiàn)了驚人的同比銷量變化。

● 第一名：小鵬 2021年全年交付98155臺(tái)

小鵬2021年的銷量數(shù)據(jù)格外搶眼，2021年累計(jì)交付98155臺(tái)新車，位列造車新勢(shì)力銷量榜單的第一名，而2020年小鵬累計(jì)交付還只有27041臺(tái)，位列第三，銷量翻了3.6倍，同比增長(zhǎng)263%。在芯片短缺成為主流話題的2021年，這樣的成績(jī)足夠讓人亢奮。

2020年小鵬全年大部分時(shí)間還只有G3一款車型，產(chǎn)品相對(duì)小鵬后續(xù)的產(chǎn)品也相對(duì)普通。2020年第四季度，小鵬汽車推出了P7車型，擁有自動(dòng)駕駛輔助、更智能化的車機(jī)系統(tǒng)、更長(zhǎng)的續(xù)航和出色的駕乘體驗(yàn)，讓小鵬有了對(duì)標(biāo)特斯拉的底氣，并且也成為2021年30萬(wàn)元最熱門的電動(dòng)車型之一，同時(shí)P7也成為小鵬的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，2021年12月單月交付已達(dá)7459臺(tái)。2021年，小鵬還推出了P5車型，銷量也在持續(xù)攀升，2021年12月單月交付5030臺(tái)，銷量比P7攀升更快，預(yù)計(jì)2022年會(huì)有更出色的表現(xiàn)。

● 第二名：蔚來(lái) 2021年全年交付91429臺(tái)

如果沒有小鵬搶眼的銷量數(shù)據(jù)，蔚來(lái)也同樣可以成為2021年造車新勢(shì)力的焦點(diǎn)。畢竟蔚來(lái)2021年的交付量為91429臺(tái)，位列造車新勢(shì)力銷量榜單第二名，而2020年的交付量還只有43728臺(tái)，位列第一名，銷量也實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)109.1%。

不得不說(shuō)，“蔚小理”三家某些時(shí)候也學(xué)習(xí)了特斯拉CEO馬斯克的高調(diào)，這也讓三個(gè)品牌不斷受到市場(chǎng)的關(guān)注，從“2019最慘的人”之后，李斌的話題就一直活躍在汽車圈里，不跟隨特斯拉降價(jià)，保持自己的高調(diào)性和熱衷于做好車主服務(wù)，做好車圈文化，也在不斷得到新中產(chǎn)階層消費(fèi)者的認(rèn)可。新中產(chǎn)階層似乎也有了一個(gè)明確的定位，年輕運(yùn)動(dòng)選特斯拉，愛家愛生活選蔚來(lái)。在有ES6和EC6兩個(gè)雙保險(xiǎn)之后，蔚來(lái)在2020年的銷量持續(xù)看漲，兩款車型不同套餐，給予了消費(fèi)者更多的選擇，也讓蔚來(lái)的用戶不斷年輕化。2022年，ET7的推出，將會(huì)給蔚來(lái)帶到新的起點(diǎn)，同時(shí)后續(xù)的ET5則更加運(yùn)動(dòng)年輕，圈粉特斯拉的客戶，已經(jīng)箭在弦上。

● 第三名：理想 2021年全年交付90491臺(tái)

就銷量數(shù)據(jù)，理想2021年全年交付新車90491臺(tái)，位列第三名，比2020年32624臺(tái)銷量實(shí)現(xiàn)了177.4%的同比增長(zhǎng)。如果你了解到，理想只用了一款車型就做到了這些，這就足夠讓你驚嘆了。

2021年12月份，理想ONE的單月銷量達(dá)到了驚人的14087臺(tái)，而2020年12月份，銷量數(shù)據(jù)還只有6126臺(tái)。由于理想ONE屬于增程式電動(dòng)車，在很多城市沒有限購(gòu)扶持的情況下，仍能創(chuàng)造這樣的成績(jī)，實(shí)屬不易。相比小鵬和蔚來(lái)是在搶奪電動(dòng)車市場(chǎng)，而理想ONE則是真正在和燃油車爭(zhēng)奪市場(chǎng)。30萬(wàn)元7座SUV一直是豐田漢蘭達(dá)的天下，而2021年，理想ONE做到了逆襲，在下半年的多個(gè)月份里，銷量開始超越漢蘭達(dá)。更大的乘坐空間，更經(jīng)濟(jì)的用車成本，更智能的產(chǎn)品體驗(yàn)，讓理想ONE挑戰(zhàn)了漢蘭達(dá)多年來(lái)的市場(chǎng)地位。

● 第四名：哪吒 2021年全年交付69674臺(tái)

哪吒2021年成為造車新勢(shì)力最耀眼的明星之一，成為造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)里的領(lǐng)軍品牌。2021年全年共計(jì)交付新車69674臺(tái)，位列排行榜的第四名，而2020年哪吒銷量還只有15091臺(tái)，位列排行榜第五名，銷量同比增長(zhǎng)361.7%，銷量翻了4.6倍，這讓它成為2021年銷量增長(zhǎng)最快的造車新勢(shì)力品牌。

與“蔚小理”不斷沖擊中高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略不同的是，哪吒則瞄準(zhǔn)了電動(dòng)車市場(chǎng)的另一個(gè)空白區(qū)域，那就是10-20萬(wàn)元的市場(chǎng)，主攻這一價(jià)格區(qū)間的哪吒U銷量更是在11月突破了單月萬(wàn)臺(tái)。相比“蔚小理”的各種賣點(diǎn)，哪吒U則顯得有些樸實(shí)，但卻彌補(bǔ)了市場(chǎng)的空白。不僅產(chǎn)品續(xù)航足夠長(zhǎng)，而且配置也足夠豐富，性價(jià)比突出。當(dāng)然，哪吒的快速進(jìn)步還離不開線下渠道的快速布局，哪吒已經(jīng)在全國(guó)193個(gè)城市擁有331家線下經(jīng)銷店。同時(shí)，哪吒自己的充電設(shè)施也已經(jīng)布局全國(guó)150個(gè)城市，完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和充電服務(wù)，是哪吒銷量快速提升的基石。

● 第五名：威馬 2021年全年交付44157臺(tái)

威馬2021年全年交付新車44157臺(tái)，位列造車新勢(shì)力銷量排行榜的第五名，相比2020年的第四名來(lái)說(shuō)，排名下降了一名，不過(guò)2020年其全年銷量只有22495臺(tái)，同比增長(zhǎng)也達(dá)到了96.3%。

威馬2021年的車型已經(jīng)從2020年的2款增加到4款，選擇更加豐富，也支撐了品牌全年銷量上的增長(zhǎng)。從細(xì)分車型銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，主攻15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的威馬EX5仍然是威馬家族的主力銷量車型，這一市場(chǎng)不僅競(jìng)品不多，而且威馬還能發(fā)揮自身在智能汽車方面的優(yōu)勢(shì)，2021年還完成了多次OTA的升級(jí)。

● 第六名：零跑 2021年全年交付43121臺(tái)

零跑雖然2021年在造車新勢(shì)力的銷量排名中未發(fā)生變化，仍然位列第6名，但可以說(shuō)從死亡邊緣線上被拉了回來(lái)。2021年全年交付新車43121臺(tái)，比2020年的11391臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到了278.6%。

要說(shuō)把零跑“復(fù)活”的車型，那一定是零跑T03，同樣是一款瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)定位，主攻五門四座微型車市場(chǎng)，售價(jià)在10萬(wàn)元內(nèi)的一款微型車。它不僅造型好看，價(jià)格實(shí)惠，同時(shí)車內(nèi)智能體驗(yàn)也是表現(xiàn)出彩，另外新車?yán)m(xù)航還達(dá)到了403km。此外，2021年零跑還推出了一款售價(jià)15-20萬(wàn)元區(qū)間的中型SUV車型，最高610km的續(xù)航在，三塊大屏的設(shè)計(jì)，也是極具性價(jià)比。零跑未來(lái)能否打開新的局面，還要看2022年的表現(xiàn)。

● 寫在最后

2022年，預(yù)計(jì)造車新勢(shì)力的差距將會(huì)越來(lái)越大，“蔚小理”將會(huì)繼續(xù)領(lǐng)跑造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)，新產(chǎn)品的不斷推出，將會(huì)不斷縮小與特斯拉的差距。而第二梯隊(duì)的增長(zhǎng)速度也是令人驚嘆的，從“活下來(lái)”到“活得更好”，造車是一場(chǎng)馬拉松比賽，期待造車新勢(shì)力在2022年有更好的表現(xiàn)。