[本站 資訊]  1月20日，新款長安CS75 PLUS（官方稱之為第二代長安CS75 PLUS）正式開啟預(yù)售，新車將推6款配置車型，其預(yù)售價區(qū)間為12.79-15.49萬元。按照規(guī)劃，新車將于2月份內(nèi)正式上市。

此次推出的新款長安CS75 PLUS可以看做是中期改款車型，新車主要針對外觀和配置進行了全方位的升級。在新的設(shè)計語言下，整體設(shè)計風(fēng)格更為張揚、運動的視覺效果明顯收斂了很多，更多平直線條的加入讓其整體看起來更顯沉穩(wěn)。

新款長安CS75 PLUS擁有了兩種不同的前臉造型，分別為鯨尾擊浪格柵和晶體矩陣式格柵（官方命名），讓消費者的選擇更加寬泛。此外，全新的大燈組造型變化明顯，點亮后呈現(xiàn)出的貫穿式設(shè)計非常別致，具有很強的辨識度。

側(cè)面來看，新車線條相比老款基本沒有變化，逐漸上揚的車身腰線，搭配車頂鍍鉻裝飾條，在擁有寬大車身的同時，彰顯出一絲運動感。獨特的金色飾條將作為選裝件出現(xiàn)，進一步彰顯個性。

尾部最大的變化來自尾燈組，新款長安CS75 PLUS采用了全新的貫穿式尾燈組，雖然這一設(shè)計理念在當(dāng)今其他新車上也很常見，但點亮后內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)視覺效果出色，具有獨特的辨識度。除此之外，新車的后包圍采用了更加運動的設(shè)計，同時2.0T車型還將擁有雙邊共四出排氣布局。

相比于外觀的大刀闊斧進行改革，新款CS75 PLUS的內(nèi)飾并沒有多大的造型變化，不過全新的配色以及細節(jié)工藝的提升依然能夠給到你強烈的新鮮感，例如最新推出的科技藍白內(nèi)飾配色，視覺效果更加彰顯簡約科技之風(fēng)。此外，得益于全新電子換擋機構(gòu)的使用，新車中控臺下方還增加了容積不小的儲物空間，放置隨身的小包更方便。

車內(nèi)配備雙12.3英寸的全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計，并采用超長一體曲面無折痕工藝，全新的一體式前排座椅看起來更加具備運動感，并提供電動調(diào)節(jié)，加熱等功能。

動力方面，新車將搭載藍鯨NE系列的1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別為188馬力和233馬力，峰值扭矩分別為300牛?米和390牛?米。變速箱全系匹配的是愛信8速手自一體變速箱，且動力參數(shù)相較于現(xiàn)款車型有著一定幅度的上漲。

試駕體驗：

此前我的同事周楚然已經(jīng)對長安CS75 PLUS 2.0T版本進行了試駕，并撰文《動力表現(xiàn)有驚喜 試駕新款長安CS75 PLUS》，我們將文章進行截取，提供參考。

新車的表現(xiàn)也沒有讓人失望，起步絕對算得上是輕快的類型，第一印象就挺不錯。隨后的加速也是一氣呵成，動力銜接很順暢。整個動力輸出頗為線性，容易掌控。雖然2000rpm之后的動力輸出確實要更猛烈一些，加速感更強，但并不會讓人覺得很突兀，這點是新車做得不錯的地方。另外，即使是高速巡航時的再加速能力，新款車型也沒有“拉胯”，車速攀升得比預(yù)期還要更快一些，很快就能達到120km/h的法定限速點，給人一種動力儲備很足的感覺。而這一切，還只是普通模式下的表現(xiàn)。

當(dāng)您通過駕駛模式旋鈕切換至運動模式之后，儀表也會變成紅色的運動主題。此時的動力表現(xiàn)頗有點“打雞血”的感覺，很亢奮，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)保持在2000rpm以獲得更好的動力響應(yīng)，整個動力輸出也變得更加直接、跟腳。運動模式下起步，甚至?xí)悬c“躥”的感覺，但好在依然處于一個可控的范圍之內(nèi)，即使是擁堵時跟車也不會過于疲憊。

至于最低調(diào)的經(jīng)濟模式，稍顯其它兩種模式確實少了一些激情，整個動力輸出會有種刻意被封印了的感覺。它能快，只是不想罷了。此時起步時的動力介于慵懶和輕快之前，這樣的設(shè)定要比其它許多車型的經(jīng)濟模式更實用，畢竟“賴著不走”的起步許多時候反而會逼迫駕駛者踩下更深的油門踏板，動力輸出會變得不易控制。起步之后，新款車型的動力輸出頗有點自然吸氣車型的感覺，提速有著自己特有的節(jié)奏，更適合心平氣和的去駕駛。

來自愛信的8AT變速箱總是勤勤懇懇、默默無聞的在工作，出色的平順性是它最討人喜歡的地方。要想達到這樣的水準(zhǔn)，與發(fā)動機默契的配合程度自然是必不可少。如果非要說點不滿意的地方，那我認為換擋還可以再果斷、速度更快一些。只是CS75 PLUS這類偏家用的SUV，首要任務(wù)還是滿足舒適性，所以犧牲一些換擋速度還是可以理解的。

競品分析：

『全新哈弗H6』

『吉利星越L』

自2019年推出以來，長安CS75 PLUS一直擁有不錯的市場表現(xiàn)，其月均銷量可以保持在2萬臺的成績，由此可見消費者對其產(chǎn)品力的認可。可以看到該車定位為緊湊型SUV，在這個級別中最大的競爭對手無疑是哈弗H6。尤其全新哈弗H6的推出，產(chǎn)品力有一定的提升。不僅如此，吉利星越L也是不容小覷的競爭對手，憑借越級的產(chǎn)品力使得星越L口碑成長迅速。

全文總結(jié)

長安CS75 PLUS作為中期改款的產(chǎn)品，可以看到它依舊延續(xù)了較高的顏值，同時在動力上也有了一定的提升。這使得該車在緊湊型SUV市場上將繼續(xù)保持較強的競爭力，相信憑借此前不錯的口碑和品牌作為背書，有望在市場上取得更好的成績。目前長安CS75 PLUS的預(yù)售價已經(jīng)公布，您覺得這個價格是否足夠誠意？歡迎在評論區(qū)留言。