深圳汽車網[本站 資訊] 今日（4月28日），五菱佳辰正式開啟預售。新車共推出5款（1.5L MT樂享精英型、1.5L MT暢享舒適型、1.5T MT 舒享活力型、1.5T CVT智享豪華型、1.5T CVT尊享旗艦型）車型，預售價格區間為6.98-10.58萬元。新車定位為7座緊湊型MPV，并將于二季度內上市。
今日（4月28日）起至正式上市前，用戶可通過五菱寶駿天貓及京東旗艦店、LING Club APP/小程序等官方指定線上渠道支付9.9元下訂，前10000名下訂用戶更可享受9.9元下訂享3000元購車現金優惠、置換補貼、24期0利息/36期低利息、三年免費流量（2G/月）終身免費OTA升級、Ling值贈送等專屬禮包。
新車特點：
外觀來看，新車內部格柵采用了與品牌LOGO呼應的V型設計，燈組與格柵相呼應。車尾延續了車頭的設計風格，采用類似貫穿式的設計語言，兩側燈組沒有直接連通，并融入了WULING英文標識。
車身側面融入了諸多細節，極富張力的車身線條與雕塑型面相得益彰，整體觀感立體飽滿。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1820/1760mm，軸距為2760mm。
內飾方面，新車未來將采用黑+淺棕的配色方案，并配備三輻式多功能方向盤，10.25英寸懸浮式中控屏等，讓新車看上去更加時尚。 同時，佳辰搭載五菱自研的Ling OS靈犀系統，以專屬IP形象“小五小菱”與用戶互動，支持可見即可說、連續多指令、自定義喚醒詞等功能。
在社交出行上，Ling OS靈犀系統支持組隊出行、導航、路書定制等功能，實現不同車輛之間的位置共享、實時對講、圈層溝通；Ling OS具備遠程車控功能，可實現車輛狀態監測、遠程開關空調、開閉鎖、藍牙鑰匙分享；此外，Ling OS靈犀系統內置網易云音樂、喜馬拉雅等應用。
在安全配置方面，新車采用高強鋼籠式車身結構設計，整車高強鋼用料占比64.2%以上，并在車身通過防銹工藝，對全車5門進行鍍鋅處理，安全性進一步提升。同時，五菱佳辰配備主/副駕4個環抱式安全氣囊、ESP車身電子穩定系統、耐世特電子助力轉向系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、后視鏡折疊加熱、360°高清全景影像、倒車雷達、電子手剎、多功能方向盤等。
身高為176cm的體驗者來到前排，座椅降至最低，調整好駕駛姿態后，頭部空間為一拳三指，表現不錯。保持前排座椅位置不變，第二排的頭部空間兩拳，腿部空間介于兩指和一拳四指之間。將第二排腿部空間留出一拳，第三排頭部空間為一拳整，腿部空間不頂腿。
動力方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為108千瓦，峰值扭矩為250牛?米。傳動方面，與之匹配的是模擬8速的CVT變速箱。據官方表示，新車油耗僅為7.2L/100km。同時，佳辰整車采用43處聲學包全車覆蓋，有效降低噪音，提升駕乘體驗。
試駕體驗：
此前，我的同事王亮針對1.5T CVT車型進行了試駕，以下內容來自他撰寫的文章《各項表現重實用 試駕五菱佳辰1.5T CVT》：
編輯認為起步階段，動力輸出足夠柔和，油門調校比較線性，帶著老人孩子不用擔心有突然的前竄感。城市駕駛常規提速，動力輸出不算猛烈，但也是隨踩隨有。
D擋狀態下，動力的反應速度和油門的調校偏柔和，這里想強調下，柔和不是缺點，它與我家用代步的期待相符，試想我帶著奶奶或是姥姥出門，起步時我更需要一款啟動柔和的車輛。PS:帶孩子不用這么柔，小兔崽子在兒童安全座椅上恨不得我開猛點，實實在在的生活經驗。
如果是個人代步，D擋的柔和與我的需要就有些差距了，直白說我會覺得動力響應慢，此時我需要掛入S擋，能夠明顯感覺到車身對油門踏板的反應速度更快了。
高速駕駛時就別有太多想法了，一是受限于1.5T發動機的動力輸出，另一個是懸架偏軟偏舒適的調校，讓你不太想去快速變道超車。
中低速駕駛噪音表現還好；急加速時發動機噪音會上來；高速勻速駕駛時，胎噪和風噪是主要噪音。
懸架的偏軟調校更側重該車的家用定位，路上瑣碎石子能夠進行過濾，較大的減速帶只要慢速行駛，減振系統也能將沖擊力和較大的彈跳感化解，配合柔軟的座椅，駕乘感受也比較舒適。不過與此同時，懸架在支撐性方面有些取舍，急加速或是急轉彎時，駕駛員會感覺到相對明顯的車身姿態變化。當然懸架也不是一味的偏軟，行走在鋪裝路時，不會有忽忽悠悠的起伏感。
競爭對手：
國內緊湊型MPV市場中，宋MAX、五菱宏光PLUS都是市場中的熱門選手，佳辰上市后勢必會感受到來自這些老大哥的壓力。當然，自家品牌的凱捷也將成為它的競爭對手。
編輯點評：
五菱向來在緊湊型MPV領域有所造詣，此前的宏光PLUS可以說是創造了神話。隨后推出的五菱凱捷表現同樣不俗。如今五菱又一款MPV開啟了預售，從預售價來看，性價比還是比較高的。有著多年MPV市場經驗的五菱，能否再一次打動消費者，我們共同期待。