[本站 資訊]  2022年6月9日，比亞迪唐DM-p正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)共推出三款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為29.28-33.28萬(wàn)元。和我們比較熟悉的DM-i系列車(chē)型不同，比亞迪唐DM-p更偏向性能取向，在全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下?lián)碛懈觿疟膭?dòng)力表現(xiàn)；同時(shí)，除了215KM四驅(qū)尊貴型之外，其余兩款車(chē)型僅需加10000元便可選裝六座臻享組合套餐。值得一提的是，在發(fā)布會(huì)上，比亞迪還帶來(lái)了“額外驚喜”，比亞迪唐DM-i新車(chē)型同步開(kāi)啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為28.28萬(wàn)元。（傳送門(mén)，詳情請(qǐng)戳）

此外，新車(chē)還將推出諸多訂車(chē)禮遇，包括非營(yíng)運(yùn)車(chē)三電系統(tǒng)終身保修（首任車(chē)主）、首付15%起，5年超長(zhǎng)貸、置換補(bǔ)貼4000元、終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級(jí)、終身免費(fèi)在線導(dǎo)航、2年免費(fèi)車(chē)機(jī)流量（5GB/月）等。

● 新車(chē)特點(diǎn)
外觀優(yōu)化、推出六座版

來(lái)看看新車(chē)在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn)，在Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，新車(chē)擁有更加精致的視覺(jué)感受，同時(shí)車(chē)輛的整體氣場(chǎng)也得到了顯著提升。前臉部分，大量銀色設(shè)計(jì)元素的加持能夠突顯出車(chē)輛的精致感，前包圍以及兩側(cè)導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)也與純電動(dòng)版車(chē)型形成了明顯的差異化風(fēng)格。

來(lái)到車(chē)側(cè)，新車(chē)采用了當(dāng)前比較流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，同時(shí)，車(chē)輛的腰線設(shè)計(jì)也將變得更加凌厲，讓這臺(tái)中型SUV看上去更加靈動(dòng)。造型犀利的雙五輻式輪圈同樣可以起到比較不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。總而言之，新車(chē)在保證自身氣場(chǎng)的同時(shí)，盡力朝著更加年輕時(shí)尚的方向前進(jìn)。

車(chē)尾部分，新車(chē)采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)，后包圍兩側(cè)的線條設(shè)計(jì)與前包圍類(lèi)似，能夠形成良好的呼應(yīng)效果。寬大的后包圍護(hù)板則可以凸顯出車(chē)輛的野性，畢竟，作為一臺(tái)中型SUV，氣勢(shì)是必不可少的。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，我們依舊能夠輕松辨別出這是一款來(lái)自比亞迪品牌的車(chē)型，中控臺(tái)布局并沒(méi)有發(fā)生明顯變化，尺寸夸張的中控屏十分吸睛，同時(shí)，車(chē)內(nèi)的整體品質(zhì)感也再度邁上了一個(gè)臺(tái)階，中控臺(tái)以及門(mén)板等處采用的雙色設(shè)計(jì)可以營(yíng)造出更加溫馨的座艙氛圍。除此之外，六座版車(chē)型的推出無(wú)疑將會(huì)增強(qiáng)車(chē)系的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅第二排乘客能夠擁有更加舒適的乘坐感受，第三排乘客進(jìn)/出后排也更加便利，對(duì)于多人家庭來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)無(wú)疑有著比較大的吸引力。

配置層面，新車(chē)將會(huì)配備HiFi級(jí)定制丹拿音響、智能香氛、NAPPA真皮座椅。六座版車(chē)型還將配備前兩排座椅10點(diǎn)式按摩；第二排獨(dú)立座椅電動(dòng)4向調(diào)節(jié)，4向腰撐、側(cè)翼可調(diào)頭枕；第二排獨(dú)立座椅還擁有杯托、USB、手機(jī)槽、寬體可翻轉(zhuǎn)扶手和220v手機(jī)快充接口。

動(dòng)力方面，唐DM-p預(yù)計(jì)將搭載驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，最大功率為452千瓦，0-100km/h加速為4.3秒，NEDC虧電油耗為6.5L/100km。電池方面，新車(chē)使用混動(dòng)專(zhuān)用的磷酸鐵鋰“刀片電池”，純電續(xù)航達(dá)到215公里并升級(jí)快充技術(shù)，20分鐘便能夠?qū)㈦娏繌?0%充電至80%。此外，全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)更加迅速，動(dòng)力由傳動(dòng)軸直接傳輸至車(chē)輪，傳遞路徑更短，響應(yīng)更加迅速，可以進(jìn)一步提升車(chē)輛的穩(wěn)定性，讓駕駛更加安全。當(dāng)然，它也可以在你需要的時(shí)候變成“電源”，最大放電功率可以達(dá)到6千瓦，甚至能夠滿(mǎn)足多個(gè)大功率電器同時(shí)使用。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『摩卡DHT-PHEV 2022款 1.5T 0焦慮智享版』

隨著新車(chē)預(yù)售價(jià)的公布，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就浮出了水面，正是此前關(guān)注度頗高的魏牌摩卡DHT-PHEV車(chē)型。兩者價(jià)位相近、定位相近。不過(guò)，基于比亞迪在插電混動(dòng)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，唐DM-p似乎有著的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。從曾經(jīng)的“542”到如今的DM-p平臺(tái)，比亞迪無(wú)論是在插電混動(dòng)市場(chǎng)的市占率還是知名度均有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程以及六座版車(chē)型的存在也讓唐DM-p在同級(jí)別市場(chǎng)底氣十足。

● 編輯總結(jié)：

比亞迪唐DM-p在設(shè)計(jì)層面做出了明顯優(yōu)化，同時(shí)，可選六座版車(chē)型或許也會(huì)吸引一些消費(fèi)者的目光。當(dāng)然，我們也期待它能夠在正式上市時(shí)再度在價(jià)格層面帶來(lái)驚喜。隨著電氣化進(jìn)程的不斷深入，不少用戶(hù)心中的天平似乎已經(jīng)開(kāi)始朝著新能源市場(chǎng)傾斜，不過(guò)，礙于依舊存在的電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]問(wèn)題，很多朋友自然而然地便會(huì)將目光轉(zhuǎn)向插電混動(dòng)車(chē)型，而廠商也十分貼心地對(duì)插電混動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分，比如，追求燃油經(jīng)濟(jì)性的朋友可以選擇DM-i，而那些想要感受電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的朋友則可以選擇DM-p。那么，如果真的要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)插電混動(dòng)SUV的話，屏幕前的您會(huì)怎樣選擇呢？