[本站 新車上市]  日前，法拉利官方正式公布了法拉利296 GTS車型在國內的售價――348.80萬元。新車是現有法拉利296系列的敞篷版本，延續可折疊式機械硬頂敞篷的設計。

法拉利296 GTS是該品牌全新中置超跑系列中的新車型，車身依舊延續了自458車型以來的設計樣式，流暢而扁平的設計依舊十分優雅。新車的車身架構采用“空氣動力學橋型設計”標志性元素。整車呈現出極其緊湊的座艙設計與車翼和側翼完美融合的視覺效果。對比鮮明的延伸部位，既凸顯了發動機罩設計，又與新油箱加油口和充電口蓋造型融合。

區別來自于車身側面，法拉利296 GTS依舊保留了機械折疊式硬頂的設計，收起后的車頂會在兩個座位后方形成整流罩的樣式，這也與此前的車型一致。新車可在45km/h一下開合敞篷，時間僅需14秒。車尾部分，新車依舊配備了透明的后窗玻璃，可以直觀地看到整個V6發動機的樣貌。

 法拉利296 GTS進行了諸多空氣動力學研發工作，而在主動式擾流板的助力下，新車可在高下壓力條件下產生100公斤的額外下壓力。它的發動機與變速箱由安裝在車身前部和前輪前方的兩個散熱器進行冷卻。此外，前輪處還安裝了兩個高壓電池冷凝器。熱空氣沿車身底部被導出，避免與經由側翼上方流向中間冷卻器的空氣相互作用。混合動力系統的散熱器采用兩個通風口，分別位于擾流板兩側的下方。

 法拉利296 GTS的內飾布局從法拉利SF90 Stradale中汲取靈感，它配備了全液晶儀表，也采用了大量的碳纖維與皮質材料，進一步增強運動感與豪華感。中央通道上包含了靈感源自于經典車型并采用了現代化風格設計的換擋機構以及專門存放車鑰匙的隔層。中央通道也經過重新設計，采用了封閉的置物空間而非296 GTB所采用的開放式造型。

動力方面，新車繼續搭載全新的120度缸體夾角2.9T雙渦輪增壓V6發動機，并搭配一臺位于后軸的電機形成插電式混動系統，系統綜合功率達到830馬力，最大扭矩740牛?米；傳動系統方面，新車將配備經過優化的8速雙離合變速箱。內燃機和電動機兩個動力單元通過嶄新的TMA執行器進行溝通，可同時進行或僅通過電機進行輸出，搭配7.45kWh的電池組，在純電動模式下可行駛25公里，最高時速135km/h。