[本站 新車上市]  2022年6月20日，全新一代福特F-150猛禽正式上市，新車的售價為68.68萬元。除了在設計層面做出調整之外，硬件方面的升級將會讓這款皮卡市場的“神車”的競爭力再度得到提升。同時，福特還推出“征途猛友”計劃，提供3年全路況救援服務、專業(yè)標準化的深度越野檢查、清洗、保養(yǎng)服務，上門取送車服務、以及6年免費1.2G/月娛樂流量等。

● 新車特點

內外設計更現(xiàn)代化，但它還是它！

可以看到，全新一代F-150猛禽依舊沿襲了經(jīng)典的設計元素，大氣硬朗的性格得到了很好的傳承。同時，更加簡潔明快的線條設計讓它更加符合當前市場的審美趨勢。前臉部分，新車的頭燈組和前格柵均采用全新設計，折線形LED燈帶設計帶來了十足的新鮮感。

此外，硬漢屬性濃郁的發(fā)動機艙蓋筋線也能夠讓它看上去更加威猛，黑色發(fā)動機散熱口同樣采用了棱角分明的設計，同時，RAPTOR徽標的加持也凸顯出了它的高性能定位。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5930/2199/1992mm，軸距為3694mm。除了大量黑色外觀套件之外，全新一代F-150猛禽還將配備百路馳KO2全地形越野輪胎以及全尺寸備胎。同時，車輛的前軸下離地間隙為312mm，后軸下離地間隙為330mm，車身最小離地間隙為272mm，涉水深度為810mm，離去角為22度，接近角為29度。作為高性能越野皮卡，其最大拖曳質量達到2噸。值得一提的是，新車還將提供無畏橙、硬核黑、自由藍、探秘銀、激情藍、極致白共六種車身配色。

來到車尾，新車將會配備LED尾燈組，同時，標志性的FORD飾板也讓車尾整體更具層次感。作為一臺高性能皮卡，全新一代F-150猛禽的排氣系統(tǒng)也將具備十足的樂趣，采用雙邊共兩出可變排氣系統(tǒng)，提供4種排氣聲浪模式選擇，包括靜音、標準、運動和Baja模式。

進入車內，尺寸夸張的12英寸中控屏十分吸睛，為這臺“硬漢座駕”內部賦予了更強的時尚屬性。即便如此，橫平豎直的線條設計以及大量傳統(tǒng)物理按鍵的出現(xiàn)依舊可以讓我們感受到它的原始野性。此外，多功能方向盤面板按鍵布局同樣迎來了變化，并配備鋁制換擋撥片。中規(guī)版車型標配的18揚聲器B&O Unleashed音響系統(tǒng)也能讓你的日常出行擁有更棒的聽覺體驗。

● 動力&越野
3.5T雙渦輪+10AT，五連桿后懸、取消4A

動力方面，新車搭載全新調校的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動機，最大功率達到423馬力（311kW），峰值扭矩達到684牛?米，為歷代F-150猛禽車型中性能最強，但相比于美版車型有所降低（450馬力，691牛?米）。值得一提的是，在10速手自一體變速箱的加持下，車輛的NEDC綜合工況油耗較上一代車型減少了近10%，下降到了11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，其理論續(xù)航高達1185公里。此外，新車將會配備電控分時四驅取代適時四驅。

此外，新車還首次采用五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)，配備全新的FOX減振器以及同類產(chǎn)品中最長的24英寸螺旋彈簧（自由高度614mm)。福特性能車團隊與FOX聯(lián)手打造的FOX 3.1 Live Valve減振器采用電控活塞閥減振技術，阻尼系數(shù)能根據(jù)減振器狀態(tài)實時調整，有效減少熱衰減，迅速反饋地形變化。此外，全新電控活塞閥減振技術還為用戶提供標準、運動、 越野三種模式選擇。

同時，TMS（Terrain Management System）地形管理系統(tǒng)在全新一代車型上得以延續(xù)，擁有標準、防滑、拖車/重載、運動、越野、Baja和攀巖等7種駕駛模式。每種模式下車輛會對方向盤轉向力度、分動箱、電控差速鎖后驅動橋、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動排氣系統(tǒng)、主動減振系統(tǒng)、油門響應和變速箱換擋邏輯等自動設置。不過相比于美規(guī)版，中規(guī)版四驅模式僅保留了4H和4L，為了滿足國內的環(huán)保條例取消了4A；同時，新車并未選裝托森前差速器，不過由于全新福特F-150猛禽擁有更加強大的懸架、減振以及輪胎，因此托森的缺席并不會對車輛的整體越野體驗造成影響。

● 車型歷史

在2008年SEMA改裝展上，福特F-150 SVT猛禽首次亮相，由福特高性能部門SVT（Special Vehicle Team）操刀，基于SuperCab短貨廂的標準版F-150打造而來。全黑色前臉設計鑲嵌FORD字樣。初代F-150 SVT猛禽配備的是6.2L V8自然吸氣發(fā)動機，提供416馬力（306kW）的最大功率與588牛?米的最大扭矩。

2015年新年剛過，第二代F-150猛禽便在底特律車展上閃亮登場，其搭載的是與福特GT同源的3.5L EcoBoost發(fā)動機，能夠爆發(fā)422馬力（310kW）最大功率和678牛?米的峰值扭矩，動力和扭矩都比上一代6.2L V8發(fā)動機更強大。在2017年第二代F-150猛禽正式進入中國市場后，迅速成為國內市場最火熱的進口皮卡，“猛禽”在車迷圈子中被提及的頻率開始大幅提升。

全新一代F-150猛禽則迎來了再次進化，除了外觀和內飾方面的全新升級外，中規(guī)版搭載的3.5升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動機功率將提升至423馬力（311kW），峰值扭矩則達到684牛?米，經(jīng)過優(yōu)化的10速自動變速箱能夠將NEDC綜合工況下的油耗降低10%。

● 競爭對手

『坦途TRD Pro』

『Ram 1500 TRX Sandblast』

隨著全新一代F-150猛禽的到來，高性能皮卡市場的角逐將會翻開全新篇章，坦途TRD Pro、Ram 1500 TRX Sandblast等車型依舊將會成為它的主要對手。前者不過相比之下，“猛禽”的名號在車迷群體中顯然要更加響亮一些。與此同時，這三位皮卡市場的重量級選手均開啟了電氣化轉型的道路，未來，三款車型將有望更換賽道，再度打響一場全新的戰(zhàn)役。

● 總結

作為美國市場無可爭議的常青樹，常有朋友說，世界上有兩種皮卡，一種是F-150，一種是其它皮卡。而作為F-150車系中的高性能版本，全新一代F-150猛禽繼續(xù)展現(xiàn)著硬核的競爭力，無論是動力參數(shù)方面還是越野配置層面，它的出現(xiàn)都會讓皮卡市場中的其它車型感到膽戰(zhàn)心驚。隨著國內一些城市開始實施皮卡解禁政策，如果未來條件允許的話，你會考慮購買這樣一臺大玩具嗎？歡迎大家在評論區(qū)留下你的觀點。