[本站 新車上市]7月25日，魏牌拿鐵DHT-PHEV正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為22.9-26.3萬元。購車享受最低0首付，至高3年0利息貸款，至高7000元置換補貼，VV系列和P8用戶置換額外享受5000元補貼。2000元訂金享至高10000元家庭關愛禮包，終身免流量，娛樂服務3年免費，贈送充電樁，整車質保5年或15萬公里，發動機、變速箱、三電系統首任車主終身免費保修。

● 新車特點

外觀方面，新車延續了WEY家族的設計元素，整體造型足夠飽滿，車輛的鍍鉻中網設計造型有著很高的辨識度，左右側還帶有黑色的裝飾。前大燈采用了雙透鏡的設計，LED日間行車燈則分布在兩顆左右。底部霧燈周圍還采用了黑色裝飾。

來到側面，新車采用多輻式輪圈，輪胎尺寸為235/55 R19。車身尺寸長寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm。車尾方面，一條鍍鉻裝飾貫穿整個尾部，尾燈還采用了熏黑處理，凸顯出一定運動感，尾部右側的PHEV標識則展現出它獨特的身份。

內飾方面，拿鐵DHT-PHEV內飾造型與拿鐵DHT一致，采用了大量的菱形皮革包裹，凸顯質感。同時，9.2英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏+9英寸空調觸控屏共同為車內營造出滿滿的科技氛圍，另外新車還搭載抬頭顯示系統。

配置方面，拿鐵DHT-PHEV還擁有遙控泊車、循跡倒車、透明底盤等多場景智能泊車功能；HWA高速公路駕駛輔助可以實現40-120km/h的智慧巡航控制、撥桿變道、自動超車（壓速變道）、車道居中保持等。值得一提的是，拿鐵DHT-PHEV搭載兒童模式，能夠在寶寶睡著時自動調整空調溫度、風量、揚聲器音量，電子兒童安全鎖、后排生命體征監測等可為孩子提供全方位的安全守護。

座椅方面，車輛采用了皮革+翻毛皮搭配的材料，前排主駕駛配有多向電動調節，無論是用料還是功能表現都足夠齊備，后排配有獨立空調出風口及2個USB接口，也能較好的照顧后排乘客。

空間方面，身高178cm的體驗正將座椅調整至適合駕駛的坐姿后，頭部空間還有一拳+一指，來到后排，頭部依舊擁有一拳的空間腿部空間為兩拳。后備廂內部十分平整，且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后靠背與后備廂地毯沒有臺階，只有輕微坡度，幾乎不影響使用。

● 試駕體驗：

動力方面，新車搭載由1.5T發動機加電機組成的插電式混動系統，前電機最大功率130kW、后電機最大功率135kW、四驅版車型系統最大功率為321kW，峰值扭矩為762牛?米，官方稱其0-100km/h加速時間為5.2秒，傳動系統匹配的是DHT 2擋變速箱。兩驅版純電續航里程為WLTC工況下184km，CLTC工況續航229km，虧電油耗5.4L/100km，綜合油耗0.48L/100km，綜合續航則超過1000km；四驅版虧電油耗為6.2L/100km。

當車輛電量較低時，發動機會既給電池充電也驅動車輛，轉速會有明顯的提升，因此車內會感覺到一些發動機運轉的噪音此外，該車的油門和剎車踏板都不算跟腳，尤其是剎車踏板行程較長，前段腳感反饋力度較輕，初上手時很難給駕駛者信心。

底盤素質層面，扎實程度和厚重感都有待提升，車輛在較高速行駛時（80km/h以上）會有一些垂向的晃動傳遞到車內。濾振性方面，該車對細碎振動的隔絕比較到位，但面對減速帶或者溝坎時就有些不夠從容，而且不知道是不是試裝車的問題，車輛車速在60km/h以上，路噪和胎噪會比較明顯地傳遞到車內。

● 競爭對手：

『比亞迪宋PLUS DM-i』

『領克01 PHEV Plus』

隨著新能源市場的興起，越來越多的中國品牌也開始布局插電式混合動力產品，在同級別市場中，最不可忽視的自然是比亞迪宋PLUS DM-i，雖然拿鐵DHT-PHEV在價格上不占優勢，不過科技配置和豪華感或許能扳回一城。另外，領克01 PHEV Plus以及即將上市的全新榮威eRX5也同樣不可小覷。

● 編輯點評：

檸檬混動DHT技術自2020年年末正式發布，此后長城汽車的混動/插混車型也是頻頻推出。魏牌在2021年9月推出首款搭載檸檬混動DHT技術的瑪奇朵DHT，伴隨著此次拿鐵DHT-PHEV的正式上市，不到1年時間幾乎旗下所有產品都搭載了檸檬混動DHT/DHT-PHEV技術。接下來，就看龐大的產品矩陣能否幫助魏牌在混動/插混市場上站穩腳跟，并取得消費者的認可。您覺得拿鐵DHT-PHEV是否滿足您的期待，對它有什么想說的？咱們評論區里見。