[本站 資訊]  近日，據理想汽車在港交所發布的公告內容透露，公司更新了2022年第三季度的車輛交付量展望：約為2.55萬輛。該數字較更新前的預期有所下調。此前，理想在其二季度財報中對第三季度的交付指引為2.7萬至2.9萬輛，相較新公告中的交付數下跌5.6%。此次預期下調主要源于供應鏈的限制，而車輛的潛在需求仍保持強勁。

據理想官方表示，公司將繼續與其供應鏈合作伙伴保持密切合作，已解決供應瓶頸并加速生產。理想汽車在今年1至8月共交付了7.54萬輛汽車，但在過去的兩個月出現了波動，特別是8月，僅實現4571輛交付，同比和環比分別下降51.5%和56.1%。

『理想ONE』

營收方面，據理想第二季度財報顯示，理想汽車二季度營業收入為87.3億元，凈虧損為6.41億元，環比下跌8.7%，超2021年全年虧損，創上市以來新高。實際上，此次對交付展望進行下調，或與其在車型更新方面收到消費者質疑有關。理想方面在其第二季度財報電話會上曾表示，因L9車型的推出，理想ONE的訂單增長比較慢。同時，理想還宣布理想ONE將停產并進行降價2萬元的促銷，受此影響，多地理想門店遭老車主維權，這一消息也對理想的品牌和口碑造成了不小的沖擊。

另一方面，理想汽車近期在產品規劃層面受到質疑的同時，其高管的套現行為又加大了外界對理想的擔憂。據港交所文件顯示，理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了理想汽車60萬股港股，套現787.5萬美元（約合人民幣5452萬元）。

『理想L8申報圖』

實際上，在此次拋售的四天前，沈亞楠已于9月2日減持了理想汽車港股40萬股，交易均價為13.2221美元，套現528.88萬美元（約合人民幣3661萬元）。而理想CEO李想在應對外界時的回復相當坦誠：“等L8的現階段，就別買ONE了。”這也進一步減少了ONE的訂單量。而此前曾擬定于11月發布的理想L8，則提前至9月30日正式發布并上市。