[本站 新車上市]  2022年9月30日，理想L8迎來正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為35.98-39.98萬元。值得一提的是，理想L7車型同步公布了售價，新車推出2款車型，售價區間為33.98-37.98萬元。目前，理想L8已開啟定購，展車將于10月1日-10月12日陸續到店，10月15日前可修改配置，L8 Max預計首批11月上旬開啟交付，L8 Pro將于11月下旬開啟交付。理想L8作為理想ONE的換代產品，依舊定位為中大型SUV，設計迎來更新，同時，車身尺寸全面升級。在配置層面，新車也展現出了較強的競爭力，驅動系統更新、智能座艙/駕駛輔助實力更強勁，同時，包括四驅系統、空氣懸架等高階配置均沒有缺席。理想L7定位于中大型五座SUV，將于廣州車展亮相，將于2023年2月底交付。更值得一提的是，理想汽車北京智能制造基地預計將于明年投入使用，并投產增程/純電兩款旗艦車型。

◆ 理想L8

外觀方面，理想L8采用了最新的家族式設計風格，整體與“老大哥”理想L9非常相似，擁有較強的未來感。理想L8標配金、銀、灰、黑等顏色的金屬漆，以及三款特別版車漆：紫色特別版珍珠漆、綠色特別版珍珠漆和藍色特別版冷光漆。內飾提供黑白雙色內飾、黑咖雙色內飾和黑橙雙色內飾三種風格可選擇。輪圈方面包含20英寸和21英寸兩個尺寸，并提供銀灰雙色輪圈和黑灰雙色輪圈兩種風格可供選擇。

作為“奶爸車”的換代產品，新車似乎變得更“奶”了，車身尺寸達到5080/1995/1800mm，軸距為3005mm；其中長寬高分別比理想ONE加長了50/35/40mm，軸距長了70mm。

對比來看，L9的車身尺寸長為5218mm，軸距為3105mm，比L8還是要大一些的。參考此前李想在微博的表達，L9是iPhone 14 Pro Max，而L8是iPhone 14 Pro。L9滿足的是三代人的高頻出行，而L8主要滿足的是兩代人的高頻出行+低頻三代人出行。車尾部分，新車則采用了十分簡潔的設計，想必對于理想品牌比較熟悉的朋友已經習慣了類似的設計思路，屬于比較耐看的類型。

既然聊到了車身尺寸，那么一定要插播一條重要信息，理想L8第二排最大腿部空間1021mm，第三排最大腿部空間772mm，中央通道寬度為181mm。作為參考，理想L8的整體空間表現比曾經的理想ONE和寶馬旗下的旗艦級SUV X7都更出眾。

內飾方面，理想L8同樣采用了我們比較熟悉的設計，多功能方向盤處配有安全駕駛交互屏，而中控臺區域則由中控大屏與副駕駛娛樂大屏組成，營造出了相當濃郁的科技感。值得一提的是，理想L8將會提供兩種“智能空間”（SS）可供選擇，分別為SS Pro和SS Max，以滿足用戶的不同需求。

其中，SS Max集成了兩顆高通驍龍8155芯片，配合24G內存和256G高速存儲，擁有強大的計算能力，能夠支持“一人一屏”流暢操作；而SS Pro則配備一顆8155芯片。整體來看，理想L8的前排智能座艙體驗能夠達到理想L9的水準。兩種版本的區別主要體現在第二排，Max版第二排配有可折疊LCD娛樂屏，屏幕參數與前排屏幕保持一致，并配有3D ToF傳感器，支持手勢控制。當然，如果您對于后排屏幕沒有需求，完全可以選擇Pro版。

作為一款智能電動車，理想L8在智能駕駛輔助系統方面的表現同樣可圈可點，和“智能空間”類似，智能駕駛輔助系統（AD）也將提供Pro和Max兩種版本，其中，AD MAX系統配備6顆800萬像素攝像頭、5顆200萬像素攝像頭、1顆128線激光雷達、12顆超聲波雷達以及1個毫米波雷達，作為基礎，新車將會配備兩顆英偉達Orin-X芯片，總算力達到508TOPS，完全達到了理想L9的水準。 

AD Pro車型則配備1顆地平線征程5輔助駕駛芯片，并將成為全球首個采用國產智能駕駛芯片地平線征程5的車型，總算力為128TOPS，功耗低且狀態穩定。值得一提的是，李想還提到，到2025年，理想汽車將實現高速路和封閉道路L4級別自動駕駛。

當然，在其它配置層面，理想L8延續了比較出眾的表現。比如，新車將會配備座椅腰部按摩、一二排座椅通風、加熱和第三排座椅加熱功能，另外還有三區自動新風空調、四座小憩模式等等。

動力方面，新車將搭載與L9相同的動力總成，使用1.5T四缸增程器，系統最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛?米，0-100km/h加速成績為5.5秒。電池方面，理想L8配備42.8千瓦時電池組，CLTC純電續航210公里，相比理想ONE有所提升；值得一提的是，理想L8的CLTC綜合續航里程將會達到1315公里。另外，其還將標配四驅和魔毯空氣懸架，其中，在40萬元內，我們找不到另一款標配空氣懸架和CDC減振器的車型。

供應鏈方面，理想位于綿陽、常州、蘇州等生產制造基地將會為未來的路做好保障工作。比如，綿陽新晨增程器制造基地擁有50萬套的年產能；常州生產制造基地生產五合一電驅系統，擁有60萬臺的年產能；蘇州碳化硅功率模塊生產基地則具備年產240萬只半橋功率模塊的能力。

◆ 理想L7

外觀方面，新車繼續采用標志性的家族式設計，擁有比較圓潤的車身線條，理想L7標配白色、銀色、灰色、黑色四種標準顏色的金屬漆，以及兩種特別版車漆：綠色特別版珍珠漆和藍色特別版冷光漆。車內提供黑白雙色內飾、黑咖雙色內飾和黑橙雙色內飾三種風格可選擇。此外，新車還將分別提供20英寸和21英寸輪圈，并推出銀灰雙色和黑灰雙色兩種風格可供選擇。

同時我們還可以看到，新車D柱處的傾斜角度比理想L8更大，視覺效果更加時尚一些。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，配合五座布局，內部空間非常值得期待！

通過對比我們不難發現，理想L7的車身長度、后排空間以及后備廂縱深在與傳統品牌同級別車型進行對比時展現出了一定的優勢。同時我們還可以看出，理想L7的各項后排空間數據甚至已經達到了傳統品牌D級轎車的水準，如果您對于第三排座椅沒有剛需的話，那么這款五座旗艦級SUV車型同樣是非常合適的選擇。

理想L7的第二排座椅支持電動調節，最大傾斜角度達到40度，坐墊長度達到520毫米，乘坐體驗非常舒服。此外，第二排右側還配備了電動腿托，為用戶提供了自然、舒適、無拘無束的乘坐體驗。同時，新車擁有靈活的第二排布局，在后排中央座椅放倒后，即可變成一個超大扶手，與車門上的柔軟肘托環抱整個座椅，將一個豪華舒適的電動三人位沙發變成兩個獨立的VIP座椅。配合7.3.4全景聲音響系統、雙層隔音玻璃，提供更加舒適且靜謐的乘坐體驗。

和理想L8所提供的配置類似，理想L7 Pro搭載理想AD Pro智能駕駛輔助系統和智能空間Pro版系統，理想L7 Max則采用了理想AD Max智能駕駛系統和智能空間Max版系統。其中，理想L7 Pro將標配理想AD Pro智能輔助駕駛系統，總算力為128TOPS；理想L7 Max將標配理想AD Max智能輔助駕駛系統。理想AD Max智能輔助駕駛系統所搭載的雙英偉達Orin-X算力芯片，能高效地處理高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達以及超聲波傳感器的融合信號，總算力達到508TOPS。您完全可以根據自身需求來選擇對應的版本。

動力方面，理想L7將會配備全新的四驅增程電動系統，CLTC綜合續航里程達到1315公里，WLTC綜合續航里程達到1100公里；理想L7同時標配采用自研智能空氣懸架控制系統的理想魔毯空氣懸架。

◆ 競爭對手

小鵬G9

嵐圖FREE

先來看看理想L8，作為理想ONE的換代產品，新車定位沒有發生變化，但是在車身尺寸方面迎來了全面提升，顯然，面對著那些對空間表現有著嚴苛要求的用戶，曾經的“奶爸車”屬性將會進一步得到強化。而理想L7則是理想品牌旗下首款五座SUV產品，其更是擁有著旗艦級定位，無論是在駕駛輔助還是智能座艙方面，理想L7均有著與理想L8相媲美的實力，不過由于去掉了第三排座椅，因此對于那些不執著于六座布局的消費者來說，或許五座版本的理想L7顯得更加實用一些。

同時，由于定位沒有發生變化，我們依舊可以將蔚來ES6、小鵬G9、嵐圖FREE以及豐田漢蘭達等車型視作它的競爭對手，從這些車型的定位我們不難看出，無論是燃油、電動還是增程市場，亦或是中大型/中型SUV領域，理想L8/L7均能夠對其造成壓迫。而這樣的表現，是在曾經的燃油車時代非常少見的，隨著車型種類的增加以及造車理念的日益前衛，如今各個細分市場的邊界正變得日益模糊，或許這正是互聯網造車對于汽車市場比較顯著的影響之一。

◆ 編輯點評

在一片期待聲中，理想L8/L7迎來了正式上市，對于那些想要購買一臺空間大、科技強、使用成本相對較低的朋友們來說，這兩款車型無疑是非常不錯的選擇。尤其是在采用全新設計+全新動力，并推出五座布局之后，它們的競爭力相比理想ONE又明顯提升了一截。那么，大家覺得這樣的售價是否符合你的預期呢？歡迎大家在評論區友好交流、討論。

當然，對于那些剛剛入手了理想ONE的朋友，理想同樣給出了一系列解決方案，第一，關于售后保障。按照國家相關標準，需保障自停產后10年的原廠售后零配件的生產與供應。我們在國家標準的基礎上對自身提出了更高要求，將原廠售后零配件的生產與供應保障提高至自停產后12年。理想ONE的車主將享受和新車型同樣的售后服務。

第二，關于軟件保障。我們將持續提供OTA升級服務，來豐富產品功能，比如手機鑰匙共享、2020款直線召喚、任務大師、百度地圖等，以及長期的車機、增程電動與智能駕駛的迭代，持續提升車主的用車體驗。

第三，關于數據服務。我們將為所有理想ONE車主在原有“三年流量無憂方案”的基礎上，追加贈予三年每月20G的免費流量。