[本站 車型調價]  近日，榮威官方宣布，旗下榮威eRX5、榮威Ei5、榮威i6 MAX EV以及科萊威CLEVER車型進行價格調整。其中，榮威eRX5共有四款車型進行調整，均上漲5000元；榮威Ei5共計三款車型調整，均上漲8000元；榮威i6 MAX EV共有四款車型進行調整，均上漲6000元；科萊威CLEVER共一款車型進行調整，價格上漲8000元。此次價格調整或與零部件、供應鏈有關，詳細車型見下表：

● 榮威eRX5

『榮威eRX5』

外觀來看，新車采用了榮威家族全新的“情感律動設計”語言，整體的視覺效果更具沖擊力。前臉大尺寸前格柵內部加入鳳羽元素點綴，看上去更加寬大。新車兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，同時它還帶有交互功能，搭配下方的點陣式燈源，點亮后營造出更加犀利的效果。

『榮威eRX5』

新車側面造型十分流暢，一條筆直的上腰線從車頭延伸至車尾，進一步提升了車輛的視覺長度。不僅如此，新車還采用了隱藏式門把手，在降低一定風阻的同時，提升了車輛的科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm。

『榮威eRX5』

車尾同樣采用了貫穿式尾燈組，并在兩側以C字形進行收尾，進一步提升車尾的視覺寬度。另外，大尺寸的雙片擾流板以及底部類似擴散器樣式的裝飾板都起到了點綴的作用，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局，視覺層次感十分突出。

內飾部分，新車采用了創新的可滑動中控屏，該屏幕尺寸達到了27英寸，屏幕可根據需求在主駕駛與副駕駛之間擁有300mm的滑動距離。此外，新車還配備了三輻式多功能方向盤，以及水晶電子換擋機構。新車的內飾也采用了雙拼色設計，其面料材質均為軟質材料，進一步提升了車內的高級感。

動力方面，插電混合動力版本將搭載上汽藍芯動力GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率138千瓦，驅動電機最大功率為180千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。

● 榮威Ei5

外觀方面，新車以品牌年輕化戰略下的“電子國潮”為主題，采用電動車專屬的電感化設計語言，前臉選擇純電動車去格柵的設計方向，以“ROEWE”字母為一字型貫穿元素，通過高亮黑和鍍鉻飾條延伸連接車燈，一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。同時，三段式的進氣口也讓這款車看上去更加運動。

車身側面，新車整體風格與現款基本保持一致，豐富的腰線讓這款車呈現出不同的光影效果。尾部方面，其同樣采用了全新的設計風格，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈組相連接，搭配上沿處的“ROEWE”的品牌LOGO，層次感突出。

內飾方面，新車同樣采用了全新的設計風格，10.25英寸懸浮式中控大屏搭配三輻式多功能方向盤，讓新車看上去更具科技感。配置方面，新車還擁有L2級的AI Pilot高級安全輔助系統，包含ACC全速域自適應巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、LDP車道偏離糾正系統等，以及360度全景影像。

動力方面，新車搭載一臺第二代8層Hair-pin永磁同步電機，其最大功率為135千瓦（184馬力），峰值扭矩為280N?m。電池組方面，其配備61.1kWh三元鋰電池，6個大模組、一體式鑄鋁托盤的設計，電池組能量密度高達170.1Wh/kg，NEDC綜合工況續航里程為501公里。同時，新車還做到了30分鐘充至80%電量的快充速度。

● 榮威i6 MAX EV

外觀方面，新車采用了大尺寸前格柵，并搭配了名為“榮麟紋”的中網造型，全新的獅標LOGO進一步提升辨識度。此外，兩側大燈組由一體個粗壯的貫穿式鍍鉻裝飾條相連接，并形成一體式設計，前包圍兩側的散熱開口造型非常犀利，加上亮色裝飾的點綴，使得新車時尚氣息濃郁。

車身側面，新車腰線平直的貫穿車身，前后翼子板微微突出車體，形成寬體的視覺效果，整個側面造型非常平整，搭配黑色的五輻式輪圈，使得新車的運動感得到一定體現。

車尾部分，新車尾燈采用熏黑式設計，也使用了一個鍍鉻裝飾條相連接，形成一體式設計，提升了車位視覺寬度。另外新車后包圍采用了雙層設計，純電動屬性讓沒有排氣布局的車尾整體感非常不錯。

內飾部分，新車采用了液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用縱向內嵌式布局，下方保留了一小部分的物理按鍵，再搭配電子換擋機構，使得新車內部的科技感得到提升。

動力方面，新車采用了最大功率為184馬力的第二代8層Hair-Pin永磁同步電機，最大扭矩280牛?米，搭配61.6kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程可達到502公里；此外，新車的直流快充從30%充電至80%僅需要30分鐘。

● 科萊威CLEVER

外觀方面，科萊威CLEVER元氣啵啵版車型推出全新的黃芝芝車身配色，同時，一款多輻式鋁合金輪圈出現在新車之上，讓車輛用有一種更加活潑的視覺感受。

在細節設計層面，新車則繼續采用“萌系”設計，前臉部分，配有一款造型圓潤的頭燈組，前包圍處采用了比較犀利的線條設計，擁有一定的運動屬性。同時，新車前包圍兩側配有造型狹長的導流槽，優化車輛的通風散熱表現。此外，新車還將配備LED轉向燈，同時還將配備NFC智能進入系統，提升車輛的科技屬性。

內飾方面，內嵌式中控屏+雙輻式方向盤均沒有缺席，同時，新車在座椅、空調出風口等細節處融入了諸多亮麗的配色，可以起到非常不錯的點綴作用。此外，新車將會配備一體式座椅，門板處還將集成儲物盒，提升車輛的實用屬性。

動力方面，新車配備33千瓦的電動機，峰值扭矩為100牛?米。此外，新車還將配備磷酸鐵鋰電池，并將擁有311公里的綜合工況續航表現，比現款車型略有提升。