[本站 海外諜照]  近日，我們從海外媒體獲取到了梅賽德斯-奔馳EQG車型的內飾諜照。新車作為奔馳G級的純電動版本，外形保持了經典設計，內飾進行了更加科技化的裝扮，動力上將采用四電機+四輪驅動。據悉，新車或將于2023年內正式亮相，2024年中開始交付。

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根據此次曝光的諜照來看，新車與目前現款奔馳G級的設計好似基本相同，采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，并搭配了最新的雙三輻式平底運動方向盤，中控臺的設計依舊“G味”十足，中央通道區域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點綴，即便是純電動車也依舊能夠展現出越野+豪華+科技化相融合的質感。

值得一提的是，新車在整個內飾中基本取消了實體按鍵，不過保留了那令人激動中三聯差速鎖按鈕。但是我們觀察到，這三聯按鈕的功能已經有所改變，不再是差速鎖開關，而是EQG Tank Turn“坦克調頭”等功能的開關，該功能可以讓車輛原地360度轉圈。

回顧外觀，奔馳EQG的整體設計依舊遵循了G級經典的方盒子造型，展現出硬派越野的氣質。新車將會采用封閉式前格柵，兩側大燈組依舊為圓形設計，前包圍也展現出了三分式開口的造型，而內部的網狀結構則變為了多矩陣邊框的排列組合設計，有一點像電路圖上的節點。

車身側面，新車整體與燃油版的G級相比基本看不出任何變化，不過沒有了側面雙出的排氣布局，再加上配備了全新設計的密條輻低風阻輪圈，在細節上還是可以辨別EQG與G級的區別。另外車尾部也依舊配備了外掛式的后備胎，后包圍上則配有多點雷達探頭以及中央攝像頭。

有意思的是，我們還在EQG的后輪輪眉上發現了燃油G級沒有的通風開口，預計該開口是利用巧妙的空氣動力學特性，將輪拱內的空氣更好的排出，有利于制動的散熱和減小輪拱內的氣壓升力，保持車輛的穩定性。

動力部分，目前已知的信息依舊是將采用四輪獨立電機，并利用該特性實現四輪單獨驅動；另外，新車還將采用獨立懸架以及全新的后橋結構，在越野能力上不會令人失望。在續航方面，奔馳官方表示，新車將會搭載全新開發的硅陽極電池，使電池能量密度提升20%-40%。