[本站 資訊]  2023年將是保時捷跑車系列的75周年，第一輛356 No.1誕生后，保時捷的跑車歷史也正式拉開，而在這75周年紀念之際，設計部門帶來了一款全新的概念車――保時捷Vision 357。

● 名字的由來

何為357，它代表了自己是356之后的續作，也代表了創作靈感受到了356的啟發，當然也因為這個編號從來沒有用過。一個有故事的名字，更容易讓車迷有豐富的想象空間。

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● 車型的選擇

保時捷歷史上誕生了眾多優秀的跑車產品，那么選擇哪一款來作為Vision 357的載體，是一件非常重要的事情，它也將代表著保時捷會對車迷們講述一個怎樣的故事。

最終設計師們選擇了以718 Cayman作為基礎，來完成新的概念車設計工作。選擇的理由也十分的質樸，這是一輛中置后驅布局的跑車，也是一種非常純粹的跑車。在當前的趨勢之下，這種車可能會越來越稀少，直到像恐龍一樣滅絕。

這絕對并非是過于憂慮，在電氣化浪潮之下，已經有了純電版本718的測試諜照，可以預見到的未來將會是電動為主流，這種還需要燒汽油的產品自然就邊緣化直至不存在。而為了應對這種可能發生的事情，設計師們在車身側面的拉花涂裝，放了一只小恐龍，以表達自己的情感。

● 設計思路

最后我們回到內容的重點，這款概念車的外形介紹。對于一款概念車，設計師自然想打破一切束縛，展示自己對未來的一種前瞻。此外在設計時，保時捷的設計師并不會完全拋棄曾經的設計元素，更多時候是繼承傳統，然后通過細節再次升華。

車頭燈和尾燈都采用了隱藏式設計，這或許會成為未來的一種新風格，由于車燈隱藏在暗處，所以外觀會呈現一個更為完整的，一致的風格。輪圈樣式頗為復雜，全封閉樣式自然是有最好空氣動力學效果的，但全封閉也會帶來其他問題，并且也少了設計感，如何去拿捏這個平衡，設計師有自己的思路，也就是圖片中的款式，有點像是賽車輪圈的意思。另外你打開圖片放大的話，會在側面75的數字下看到一個恐龍的圖案，這就是開頭我們說過的設計師對于中置后驅燒汽油的跑車的一種感情。

車尾采用了豎向的格柵設計，也是將現有911的設計再次放大，變得更長，直通車尾，這會不會成為以后保時捷的新設計語言，不好說。一左一右兩個排氣管，證明了這是一輛燒汽油的跑車，而不是電動跑車。設計師在最初也沒有想過要設計一輛電動車型，這是設計師的執著，可能也是一位血液里流淌著汽油的人吧。

● 編輯點評：

保時捷幾年前公布了一系列的概念車，以此來展示品牌對于未來的前瞻，而這輛Vision 357也是如此，另外這輛車的出場還配了一臺Renndienst概念車，這款頗具功能性的車款，拖著一輛頗具賽道性能的車型，展示了生活的多樣性，也表達了保時捷對于生活和速度的感悟。當然了，跟所有概念車一樣，這款車會量產的幾率不能說很小，那幾乎是為零的，不過說不定哪天可以在游戲里去深入體驗。