[本站 資訊]  近日，梅賽德斯-奔馳發布打造自有操作系統MB.OS的具體計劃，該操作系統將在本年代中期隨全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺推出。MB.OS操作系統由梅賽德斯-奔馳自主設計和研發，基于專屬打造的覆蓋芯片到云端的全新架構，MB.OS操作系統的優勢是可以全面打通車輛功能，包括信息娛樂功能、智能駕駛輔助及自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能。

值得一提的是，NVIDIA是MB.OS操作系統的合作伙伴之一，提供了在軟件、數據和人工智能等領域的專長和Orin系統級芯片，以升級梅賽德斯-奔馳L2級智能駕駛輔助系統和L3級有條件自動駕駛系統標準。不同車型都將配備下一代傳感器，包括Luminar激光雷達傳感器。

新系統還將提升信息娛樂系統體驗。例如，電動車型精確可靠的續航里程管理，其能實現的前提是MB.OS操作系統可訪問所有車輛數據，包括充電狀態、能耗等。另外，梅賽德斯-奔馳將通過與領先的視頻、游戲和工作效率應用程序合作，進一步延展信息娛樂功能。MB.OS操作系統將通過Antstream平臺開啟車載街機游戲新維度；車載視頻會議解決方案將通過增添備受歡迎的Webex和Zoom服務得到擴展；在中國引入專門定制的騰訊視頻內容，將更好地滿足中國客戶的偏好。

MB.OS操作系統的前身將從2023年開始搭載于配備第三代MBUX智能人機交互系統的全新梅賽德斯-奔馳E級車上。全新的MBUX安卓應用程序接口可安裝第三方應用程序，提供比鏡像應用程序更出色的用戶體驗。

此外，該系統還支持下一代L2級智能駕駛輔助系統?；谌翸MA平臺，不僅將配備豐富的傳感器，還將擁有全新維度的運算能力。傳感器系統將按城市環境的高要求設計，尤其是行人和密集復雜的交通節奏。在符合當地法規的前提下，將能夠提供可以在保持道路注意力的前提下同時雙手離開方向盤的駕駛輔助功能。

在中國，基于本土合作伙伴高德地圖的地圖信息，車輛將可以實現智能變道及導航輔助駕駛功能。梅賽德斯-奔馳正在研發L3級有條件自動駕駛系統，以最終迭代可實現最高130公里/小時的行駛速度為終極目標。為了實現這一目標，梅賽德斯-奔馳與NVIDIA開展合作，構建完全可編程和可升級的自動駕駛系統。車輛的“駕駛大腦”是NVIDIA DRIVE Orin系統級芯片，每秒可執行254萬億次運算來處理車輛整套傳感器的數據。

除了各種雷達傳感器和攝像頭，最重要的感知系統是來自梅賽德斯-奔馳合作伙伴Luminar的激光雷達傳感器。Luminar下一代IRIS激光雷達傳感器甚至可識別紅外光譜中反射率低的小型物體。各個感知模式系統的額外冗余將確保系統符合引領行業的梅賽德斯-奔馳安全標準。

在中國，梅賽德斯-奔馳與騰訊在云計算領域展開合作，支持梅賽德斯-奔馳在華研發自動駕駛系統。此外，智能駕駛輔助系統更加精美的用戶交互界面、包括先進的車道級地圖顯示也在計劃中。

最后，梅賽德斯-奔馳提供的新服務將更加個性化、更加便捷，這歸功于連接了所有客戶相關信息的Mercedes me ID：從購車、金融到服務預約，再到充電和支付數據。Mercedes me ID讓客戶與梅賽德斯-奔馳相連接，客戶可以進行功能和賬號的個性化設置，并享受根據其獨特需求定制的服務。