[本站 資訊]  作為騰勢品牌的一款重要戰略SUV車型，騰勢N7將于7月3日正式上市。關于這款車型的交付周期、競品是誰、NOA實現進度以及騰勢品牌近來的發展等問題，我們和騰勢銷售事業部總經理趙長江進行了溝通，了解了最新的動向。

● 關于騰勢N7交付

此前，官方公布過目前騰勢N7的訂單量：截至6月26日，騰勢N7訂單已經突破兩萬臺。據趙長江透露，在這兩萬多位“準車主”之中，增換購用戶比例達68%，而在這些用戶中，超過55%的用戶都擁有BBA車型。

目前不少品牌都能做到“上市即交付”，此次騰勢也不例外，目前展車已經全面進入全國展廳，預計7月中旬開始正式交付。按照規劃，預計7月可交付3000臺左右，8月能到6000臺。需要補充的是，訂購紅色和藍色車型的消費者預計8月后交付，要稍晚一些。

● 關于騰勢的NOA

騰勢N7有兩個基礎硬件版本，根據配置不同有雷達和傳感器的區別。初期交付的車會有L2級別輔助駕駛，具備高速ACC能力，以及打燈的變道，多場景自動泊車等。

隨著智能化的升級，預計到Q4季度可以實現高速NOA的能力，包括在高速上的點對點自動駕駛，處理車輛突然加塞等能力。到明年的3月份，可實現高速障礙車避讓、大曲率匝道行駛，跨樓層停車等功能。明年預計實現20個城市的NOA駕駛支持。

● 800V充電雙槍究竟誰更優？

近日，趙長江發布微博表示：“充電800V這個事情已經被行業某些企業忽悠下帶歪了，別人說的峰值，我們是寬峰值?！钡壳?，這條微博已經被趙長江刪除。雖然沒有明指哪家車企，但相比大家也能理解。

此次趙長江補充說明了下他的看法，800V只是峰值，且需要很強的基礎設備支持，在全國推行起來有一定難度。騰勢則是更大范圍內去普及的日思路去做，在雙槍充電下，騰勢N7最大充電功率能達到230千瓦，可實現充電15分鐘續航增加240公里。

在編輯看來，800V也好，換電也好，雙槍也好，其實都是解決用戶的充電焦慮，每個品牌的路線不同，其實并無優劣之分，最終的檢驗標準是不同場景下的用戶體驗。如在高速、城鎮、小長假、極寒等，不同模式所擅長的并不相同，由于選擇越來越多，消費者也會結合自己的生活做出適合自己的選擇。

● 騰勢N7的競品是BBA

在趙長江看來，目前的行業很卷，但每個價位段都有自己的用戶，應該買的客戶，沒必要打價格戰。騰勢的選擇是通過提供更多的長期價值和體驗來支撐價格，滿足好意向用戶。

就騰勢N7而言，騰勢認為競品主要還是BBA像奔馳EQC以及寶馬iX3這樣的車型，要去搶更廣闊的市場，未來的市占率希望達到細分市場的15-20%，而不是簡單的中國品牌內卷價格戰。

『售價為3萬多的Phantom I 108 dB Opéra de Paris』

騰勢產品在上市前推進了和用戶的共創，并且大量聽取了用戶的反饋。據趙長江透露，目前騰勢的配置里，大家最滿意的是智能底盤、帝瓦雷音響以及電動遮陽簾這三個配置，此外像AR-HUD以及雙槍超沖也是用戶喜歡的。

不滿意的方面像后排按摩，沒有無框車門等用戶反饋，騰勢也有著自己的思考，例如雖然沒有無框車門，但是騰勢做到了120km/h下只有62分貝的噪音，這比需要競品66分貝左右的表現要更優異。按摩配置則是考慮到非獨立座椅的力度和成本問題。

結語：

騰勢之所以能夠有著較高的增換購率以及轉介紹率，在趙長江來看主要是出于三個方面：1.產品力是基礎，好的產品自己會說話。2.先共創后共享，讓用戶充分參與，廠家及時調整，提供最好的產品。3.價值做長，長期價值。騰勢是把價格訂到位  然后考慮價格和價值的長期關系。

在目前車市的背景下，不被價格戰所干擾，有著自己的戰略定力很是重要，騰勢D9的好銷量說明騰勢取得了開門紅，也說明了騰勢出戰告捷。但隨著N7的上市，這款車進入的是一個紅海市場，競爭壓力更大，也希望騰勢可以依靠自己的價值判斷和企業模式堅持下去，去進行新一輪的比拼。