[本站 資訊]2023年古德伍德速度節將在英國當地時間2023年7月13日-16日如期舉行，這將是一場喜歡性能車車迷們的文化盛會，在速度節上不僅可以看到傳奇的經典車型，還會看到各大廠商針對性的推出全新性能車型，以及令人期待的圈速賽。今天，我們來為大家盤點一下2023年古德伍德速度節各大廠商帶來的性能車型。

● 全新寶馬5系

全新一代寶馬5系已于5月24日完成全球亮相，此次將在古德伍德速度節上正式公眾亮相。該車定于今年夏季在寶馬集團丁格芬工廠開始投產，并于今年10月份開始陸續在全球上市。根據規劃，國產全新5系長軸距版（G68）及i5將于2024年1月投產。

『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive；寶馬i5 eDrive 40』

全新寶馬5系的外觀延續了運動美學的設計風格，前臉相比于現款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設計，整體造型更符合大眾審美需求。

而作為電動版本的寶馬i5車型，其整體外觀與第八代寶馬5系燃油版有細微的差異，新車將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個版本，其中eDrive 40的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車，而M60 xDrive采用更符合時下電動車設計趨勢的封閉式雙腎格柵，并進行了黑化處理，新樣式的大燈組內部增加藍色元素以凸顯自身的電動車身份。

『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive；寶馬i5 eDrive 40』

側面來看，后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現款寶馬3系及7系上都有所體現，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數字“5”的細節，提升個性化以及辨識度。尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，并且重新對罩殼進行設計以在型面上更貼合整車造型。與上一代車型相比，全新5系車身尺寸長寬高分別為5060/1900/1515mm，相比上一代車型分別增加了97mm、32mm、36mm，軸距則增加20mm達到2995mm。

『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive』

內飾同樣采用最新的家族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統開發而來，新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據用戶的使用習慣和偏好自行調整。

值得一提的是，全新5系推出了全新自動駕駛輔助系統Pro，初期將在美國、加拿大和德國開放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車的車速限制將從60km/h以內提升至130km/h以內，系統將負責車距和車道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續關注道路及交通情況。此外還新增了創新功能――人眼激活控制的自動變道功能。交通狀況允許時，駕駛者只需要看向外后視鏡，就能讓車輛開始完成自動變道操作，這會涉及必要的車速調整和轉向，而車速限制為130km/h以內。

動力方面，全新寶馬5系繼續提供燃油版和插電混動版，其中燃油版將會搭載2.0T和3.0T發動機，涵蓋520i、530i、530i xDrive、540i xDrive車型，并提供520d和520d xDrive兩款柴油版車型。插電混動版530e、550e xDrive將于2024年春季推出。國內預計繼續提供525Li和530Li兩款動力規格，對應2.0T四缸的標準功率和高功率。

寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅系統，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，入門級車型將配備后置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛?米，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強的雙電機，與iX M60共享動力總成，最大功率為601馬力，峰值扭矩820牛?米，官方公布其0-100km/h加速時間為3.8秒，極速限制在230km/h。未來國產車型或為eDrive40L和xDrive40L。

為了有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續航里程在497-582公里左右，而M60 xDrive車型續航里程在455-516公里區間內。作為參考，eDrive 40和M60 xDrive車型在美國市場的售價分別為67795美元和85095美元（折合人民幣47.8萬元和60萬元）。

編輯點評

寶馬5系自1972年問世以來已更迭8代車型，全球累計交付近千萬輛，可以說是豪華中大型車領域里的“常青樹”，同樣也是寶馬品牌最成功的車型之一。可以說，寶馬5系擁有接近寶馬7系水平的乘坐舒適性和寶馬3系水平的運動敏捷性，再配合恰到好處的外觀設計，以及豐富的科技配置，讓我們看到這款換代車型的滿滿誠意。值得一提的是，作為寶馬5系的老對手，奔馳E級也將在今年迎來換代，他們的世紀之戰再度拉開歷史新篇章，隨著未來國產投入市場，如果是您，您會選擇哪款呢？歡迎在評論區留言互動。

● MG 4 XPower

 MG 4 XPower將會在今年的古德伍德速度節上亮相。MG 4 XPower將搭載雙電機四驅，可實現最大功率435馬力（320kW），搭載64kWh電池組，0-100km/h加速3.8秒，最高時速200km/h。同時，其懸架進行了重新優化，比普通版車型加強25%的側向支撐力，將擁有更佳的操控。

外觀方面，MG 4 XPower與目前國內在售的MG MULAN設計十分接近，新車看上去更加精致，不僅采用了黑化的設計風格，同時前擾流板也采用更為運動化的風格。

車身側面，可以看到大尺寸的輪圈，以及橙色的剎車卡鉗，新車擁有大尺寸剎車盤，制動距離為33.9米，車輛尾部，漂亮的剪刀式擾流板造型獨特，車頂采用全景天幕。

內飾似乎沒有什么特別的，整體以黑色風格為主，但設計相當巧妙，比較符合歐洲人的審美，簡潔但又有一定的設計感，整體設計比較有特點。其內飾不同的地方主要是加裝了金屬踏板和Alcantara座椅。

編輯點評：

名爵（MG Motor UK）在英國市場目前共銷售七款產品，其中包括MG 4 EV、MG 5 EV、MG ZS EV和MG HS PHEV四款新能源車型。2023年一季度，名爵在英國共交付20679輛汽車，并成為2023年英國第二暢銷的電動車品牌，僅次于特斯拉。取得這樣的成績MG 4 EV這款車型功不可沒，更高性能版本的MG 4 XPower發布后，相信會在未來進一步拓寬名爵在英國的市占率。

● 保時捷Mission X概念車

來看新車，保時捷Mission X概念車將性能與現代感進行了融合，低矮的車頭以及高聳的輪眉讓人一看便知是個狠角色。下方采用經典了三段式進氣口設計，四點式日行燈的設計靈感源自于保時捷勒芒賽車，其內部LED光源點亮后視覺效果十分科幻。此外值得一提的是，新車將搭載保時捷全新的品牌LOGO，同時車身采用專門研發的火箭金屬漆涂裝。

來到側面，新車擁有玻璃穹頂以及蝴蝶門開啟方式均是在向勒芒賽車表達致敬。車身尺寸方面，新車長約4.5米、寬約2米、高約1.2米，軸距2.73米，對于一款超級跑車來說，它的車身尺寸十分緊湊。另外新車還配備前20英寸、后21英寸輪圈，后輪圈還采用類似渦輪風扇狀的透明葉片，可幫助制動系統進行散熱。

車尾部分，兩側尾燈采用橫向布局，提升視覺寬度的同時還呈現出懸浮式效果，中央由可點亮的“PORSCHE”標識相連接，在充電時字母“E”還會閃爍。尾燈上方預計將會擁有電動擾流板，底部則配備尺寸十分夸張的擴散器設計。據悉，新車的空氣動力學設計也十分硬核，其將產生的下壓力將遠遠超過前不久剛剛在國內上市的911 GT3 RS車型，作為參考，該車在200km/h速度下可產生409kg的下壓力，285km/h的速度下高達860kg。

在碳纖維單體殼車架的內部，兩個桶形座椅采用不同顏色涂裝來展現保時捷以駕駛者為中心的設計理念，同時還配備六點式安全帶。主駕駛前方采用半幅式方向盤設計，另外我們還可以看到全液晶儀表以及流媒體后視鏡等設計。值得一提的是，在副駕駛前方還預留了電子計時表的插槽，連接后可以顯示圈速、車手數據以及其它信息等，可在場地賽或拉力賽中使用。

雖然保時捷并未透露該車的動力信息，不過它將會把電池布置在座椅后方平衡重量，官方稱其為“e-core”布局。新車還將擁有約1:1的功率重量比，這也意味著它的最大功率將會達到四位數。另外它還將會在900V系統架構生產，這也意味著它的充電速度將會大幅提升。

編輯點評：

保時捷Mission X概念車它是是保時捷又一款具有里程碑意義的超級跑車，官方稱其為指引未來跑車技術的一盞明燈。無論是優雅且充滿力量的設計，還是號稱定能刷新紐北記錄的性能，還是高達900V的架構，都讓這款車成為古德伍德速度節上最值得一看的新車之一。

● INEOS Grenadier FCEV

INEOS Grenadier FCEV皮卡車型將于古德伍德速度節上正式亮相。 結合此前曝光的測試車諜照來看，Grenadier Quartermaster的車頭部分依然延續此前擲彈兵的設計造型，一經出現就被大家談論的路虎衛士外觀仍然保留。

新車外觀整體外觀方正，采用復古的圓燈以及粗獷硬朗的前包圍。前臉大部分覆蓋件都采用黑化的處理方式，為保留整體復古味道的同時也增添一絲運動感。

車身側面，新車采用的是四門的布局結構，延長的尾部作為車輛的貨箱部分。通過圖片可以看出，車輛并未進行完整的組裝，一些車身覆蓋件還沒有裝配。預測整車仍將基于INEOS擲彈兵平臺打造，貨箱之前的駕駛艙部分與擲彈兵極其相似，但尾部貨箱尺寸并不大，預計新車軸距將有小范圍加長。車尾部分只能看到此前預告片中的圓形尾燈，對于其他細節目前還尚不清楚。

動力方面，新車將于Grenadier（擲彈兵）共享發動機，搭載汽油和柴油兩款不同的寶馬直列六缸發動機。汽油發動機采用的是3.0T的B58雙渦輪增壓發動機，最大功率210千瓦，最大扭矩450牛?米；柴油機型最大功率183千瓦，最大扭矩550牛?米。

編輯點評：

可以看到，該車是一款氫動力汽車，它的推出將進一步助力能源環保。要知道，英力士是全球最大的化工公司之一，每一年制造約三十萬噸氡氣別的有機化學生產制造的副產物。當INEOS搭配上氫動力，這樣的組合你喜歡嗎？