[本站 新車首發]  9月1日，在極氪品牌進化日上，我們正式迎來了極氪001 FR的首發亮相并開啟盲訂，所有預訂用戶在交付前都可以參與專屬高階賽道駕駛培訓，并將于10月下旬開啟交付。該車將每月最高限量交付99臺，開啟盲訂后僅15秒，首批99臺便已全部售出。此外，在本次進化日上，極氪還公布了有關V3充電樁、OS 5.0系統、NZP駕駛輔助以及衛星通訊技術的更多消息。

極氪001 FR將開啟全棧800V高壓系統，并將完成四電機分布式電驅、量產四輪扭矩矢量控制、衛星通信技術量產上車等諸多行業首次。該車最大功率達到1265馬力，0-100km/h加速2.5秒，官方實測成績為2.36秒，并可實現坦克調頭等功能。

◆ 極氪001 FR

外觀方面，新車作為高性能版本，其在普通版極氪001的基礎上進行了大量的空氣動力學以及輕量化方面的升級，包括前唇、側裙、后擴散器、后擾流板以及車頂等處都采用了碳纖維材質，配合紅色裝飾點綴，擁有很強的攻擊性。

值得一提的是，新車還專門為制動系統開辟了兩條進氣道幫助散熱。制動系統配備前10活塞后4活塞卡鉗，以及Brembo碳陶瓷制動盤。同時其還將搭載性能鍛造輪圈降低輪下質量，前、后輪胎尺寸分別為265/40 R22和295/40 R22，展車搭載的是P ZERO Elect系列電動車專用胎，還可以選裝半熱熔輪胎，此外新車還會配備KW絞牙減震器。

內飾方面，新車整體設計與普通版保持一致，依舊搭載15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶儀表的組合，方向盤在4、8點鐘位置增加了駕駛模式按鍵，另外車內還采用了大量翻毛皮以及碳纖維材質進行裝飾，進一步提升了運動氛圍。

值得一提的是，極氪001 FR還首次量產搭載8295智能座艙計算平臺，進一步提升智能體驗。同樣首次量產上車的還有衛星通信技術，可以實現雙向衛星消息，衛星語音通話。

動力方面，新車將會搭載四電機分布式電驅，由四個極氪自研的高性能SiC永磁同步電機組成，雙前電機最大功率422馬力；雙后電機最大功率為843馬力，系統綜合最大功率為1265馬力，0-100km/h加速官方實測成績僅為2.36秒。此外，新車還將配備PTM 2.0全域熱管理系統，散熱能力相當于約3匹家用空調制冷力，可在極限駕駛時幫助電池、電機系統冷卻。

新車還將搭載四輪扭矩矢量控制（ZVC）系統，它可以實時監測四個電機轉速，獨立控制每個車輪的扭矩輸出，提升過彎極限。據悉，新車彎道的最大側向G值可達1.4G，浙賽摸底圈速為1分37秒53，未來極氪也會邀請職業車手進一步刷新浙賽成績，并將挑戰更多的賽道。此外，通過ZVC系統，新車還能實現坦克調頭，以及蛇形繞裝不需要動方向盤等操作。

補能方面，極氪V3充電樁也正式迎來首發亮相，其單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，2023年底，極充V3將正式量產，明年一季度起在全國極充站陸續投入使用。極充的布局也正在加速，預計2023年內累計落成超450座極充站，2024年計劃保持“一天一站”的速度，實現800V體系下全球首個超快充千站布局。V3充電樁匹配極氪001 FR的100kWh麒麟電池，從10%充電至80%僅需15分鐘。與此同時，官方還發布了極充V3 PLUS，即智慧微型充電“局域網”，官方推出首座“極充V3風光儲充一體化”充電示范站，具有更多的創新技術。

◆ OS 5.0：

9月1日進化日上，極氪正式推出了OS 5.0的升級，全新的HMI3.0，讓90%以上的常用功能一屏完成。此次升級涵蓋51項新增功能以及48項功能優化，其中包括用戶多次提到的哨兵模式、RSPA遙控直進直出、車載KTV、游戲/視頻投屏以及休憩模式優化等等。官方表示，極氪001將于今日（9月1日）正式開啟推送升級，極氪X車型則在本月內進行升級，極氪009將于年內升級。

◆ 極氪NZP：

9月1日，極氪高速NZP正式上線，首批開通上海和杭州兩個城市，年底前開通城市將達到17個，此外年底前還將再同步啟動20個城市的NZP公測，同時，杭州亞運會同步開啟城市NZP示范運營

在2023年12月31日之前，已經購買或成為極氪001/009大定車主的用戶，都可享受12個月的極氪高速NZP免費使用權。該權益兩年有效，用戶可以根據所在城市的NZP開通計劃，自由決定免費權益的激活時間。

編輯點評：

在前不久剛剛結束的成都車展上，極氪汽車只是比較低調的展示現有車型，原來大招一直在等著本次的極氪進化日。本次進化日可以看到極氪在動力、軟件、智能駕駛以及充電方面的全面提升，旗下產品也正式進軍國產百萬級俱樂部，品牌形象得到大幅提升，我們也共同期待它在將來的市場表現如何。