[本站 新車首發]  9月4日，慕尼黑車展即將拉開帷幕，大眾官方發布ID. GTI概念車，同時全新一代Passat、Tiguan、大眾ID. Buzz LWB也在本次車展期間亮相。

●ID. GTI Concept

ID. GTI概念車首次將GTI系列帶入電動出行時代，這款基于MEB平臺大眾ID.2all概念車打造，其量產版計劃將于2027年上市。

在ID.2all簡潔車身的基礎之上，這款GTI概念車帶來了更加有標志性的設計。新車前臉為近乎封閉的黑色前格柵，細長而醒目的紅色飾條位于IQ.LIGHT矩陣式LED前大燈下方。如同它的前輩那樣，紅色的GTI標識嵌在前臉右側的飾條之上。在前包圍上，它擁有黑色的前擾流板，以及蜂窩結構的格柵。此外兩側的結構可以將將氣流引向輪罩，進而流過車身。

新車的側面與ID. 2all十分相似，但側梁底部采用黑色啞光飾條覆蓋，進一步優化車輛空氣動力學性能。該車配備有20英寸合金輪圈，造型也是專屬設計。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4104mm/1840mm/1499mm，軸距為2600mm。

在車尾，它擁有貫穿式的紅色LED尾燈，作為性能版，紅色的顏色進一步加深。貫穿式尾燈下面的黑色斜紋裝飾以第一代Golf GTI的黑色保險杠主題風格為靈感，GTI標識被置于這片區域的中央。

車內方面，這款概念車應用了GTI系列的很多經典元素。比如在復古模式下，10.9英寸液晶儀表會復刻初代GTI，與傳奇的倍耐力GTI所使用的儀表組一模一樣。這款概念車還配備了增強抬頭顯示系統，無論駕駛員和副駕駛都可以看到相關信息。抬頭顯示默認為白色GTI Silver Drive背光模式，GTI模式下會切換成紅色的GTI Red Turbo模式。

該車的座椅采用全新GTI格紋設計，材質為Jack-e，在靠背內部還配備了規律發出紅色脈沖光的LED配件。當遠程鎖車時，用戶從車外可以看到防盜報警器和GTI心跳被激活，并收到車輛安全的提示。

●全新一代Passat Variant

第九代Passat在本次車展期間正式亮相，該車基于MQB evo，在歐洲將僅提供旅行版本。據悉，國內還將提供三廂的邁騰和帕薩特，預計最快也將會在今年發布。

相比于上一代車型，全新Passat 的車身尺寸是更大的，軸距加長了50mm達到了2841mm，車長增加144mm達到4917mm，寬度也有所增加。

新車的前臉采用了最新的風格，兩側大燈通過中央的飾條相連，前包圍根據車型不同提供豪華和運動兩種風格。其中豪華風格內部為橫向的鍍鉻飾條，R-Line版本則采用了更加富有攻擊性的網狀設計。新車的空氣動力學屬性也進行了優化，風阻系數為0.25（上一代為0.31）。

新車將會采用大眾最新的家族式設計語言進行打造，整個中控臺變得更加簡潔。可以看到，新車將會配備尺寸較為寬大的中控屏（預計15英寸觸控屏為選裝），內置最新的MIB4信息娛樂系統，10.25英寸全液晶儀表也將不會缺席。全新的抬頭顯示系統投影面積更大，信息也更加豐富。

全新Passat會分別搭載汽油、柴油和插電式混合動力系統。其中，插電式混合動力系統（eHYBrid）由1.5T發動機與電動機組成，提供150千瓦、200千瓦兩種綜合輸出，電動續航里程可達100km左右。汽油版車型配備2.0T發動機，分別推出前驅與四驅版本，最大功率分別為150千瓦/195千瓦；柴油版本同樣配備2.0T發動機，最大功率分別為90千瓦、110千瓦、142千瓦，同樣會推出四驅版本。此外，新車還將推出輕混版車車型，配備1.5T發動機與48V電機，最大功率為110千瓦。此外，全新Passat會配備DCC Pro自適應底盤，它可以在幾百毫秒內為每個車輪計算并設置合適的阻尼，該技術能夠顯著提高乘坐舒適性。

全新一代Tiguan（實車將于秋季正式發布）

第三代Tiguan基于大眾MQB evo平臺進行打造，新車將會在2024年正式上市。

新車在造型方面也將采用大眾最新的設計元素，整體風格也更加偏向于ID.化。該車會配備IQ.LIGHT高清矩陣式大燈。前臉整體采用了分層設計，前格柵尺寸寬大，兩側配有導流槽；而頭燈組則與中間位置的品牌LOGO相連，我們預計新車很有可能會配備貫穿式燈帶，營造出一定的科技氛圍。

新車內部的設計依舊非常規整，懸浮式中控大屏將會提供12.9英寸和15英寸等兩種規格可選，同時還將升級為OLED屏，內部集成最新的多媒體系統。此外，10.25英寸液晶儀表也將出現在新車之上，和我們印象中的Tiguan不同，可以看出新車在極力營造極簡氛圍，并未在中控臺等處大量保留物理按鍵。

新Tiguan前排座椅可選配ergoActive座椅。該座椅具有氣動四向腰部調節和背部氣動10室壓力點按摩功能，此外還配備了加熱和通風功能。

●大眾ID. Buzz LWB

新車作為ID. Buzz的長軸距版車型，軸距加長了250mm，并在內部引入第三排座椅，整體氣質與60年代的大眾T1更加接近。據悉，新車預計將在2024年在北美市場推出，此外大眾還計劃推出ID.Buzz GTX（高性能）版以及露營版等車型。

新車的前臉依舊延續著大眾ID. Buzz的設計風格，大眾ID.系列標志性的IQ.LIGHT矩陣式大燈以及貫穿式燈帶沒有缺席，另外封閉式格柵打開后還可以添加玻璃水等日常維護，豐富實用性。

來到側面，新車的車長和軸距較ID. Buzz均加長了250mm，其中后門長度增加了192mm，視覺變化十分明顯。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4962/1985/1927mm，軸距為3239mm。

新車內飾同樣延續家族式設計風格，12.9英寸懸浮式中控屏、5.3英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示、三輻式方向盤以及懷擋等設計已經十分熟悉。同時前排還擁有非常豐富的儲物空間，空調出風口下方配備隱藏式杯架、Type-C接口下方配備有儲物槽可以放置手機，以及副駕前方的儲物格等設計展示了設計師的巧思。

當然，對于大眾ID. Buzz LWB來說，重點自然還是在后排，在加長軸距后，新車內部座椅布局可提供5座/6座/7座多種選擇。其中5座版車型后備廂空間比標軸車型增加了219L，達到1340L。6座版車型采用2+2+2座椅布局，7座版車型采用2+3+2座椅布局。第二排座椅可前后移動200mm，并配備座椅加熱、后排小桌板等配置，同時該車還配備1.5平方米的玻璃車頂，其可以實現變色控制，從而調整太陽光照進車內的強度。

動力方面，新車依舊搭載單電機采用后輪驅動，電機最大功率210kW（286馬力），峰值扭矩560N?m。由于軸距加長，新車也將提供82kWh（可用77kWh）和新的91kWh（可用85kWh）兩種電池，官方并未透露其續航里程，不過從中控信息來判斷，其最大續航里程大約為480km左右。