[本站 新車首發]  10月25日，邁凱倫正式發布一款Artura定制版，這款車是為了慶祝邁凱倫進入中國市場十周年而打造的，采用了邁凱倫特殊定制部門（MSO）定制涂裝，目前全國只有這一臺。此前邁凱倫Artura已在國內首發亮相，在國內的售價為238.00萬元起，而這款定制版預計要比標準版貴100萬。

外觀方面，新車基于邁凱倫Artura打造而來，邁凱倫特殊定制部門（MSO）為其設計了專屬的邁凱倫冠軍車隊標志性涂裝，并融入了F1賽車的設計靈感，橙藍黑三色分層排布，花費了262個小時噴涂而成，讓人眼前一亮。

這臺超級跑車有著大量空氣動力學以及輕量化的設計。它使用了更低的車頭設計，駕駛艙A柱的傾斜角度更大，而車尾整體設計更高，這也是超級跑車的典型風格。頭燈也是貼合車身姿態的設計，讓空氣更快速的流過車體表面，減少風阻系數。而車身底部也采用了大量空氣動力學套件，增加高速行駛時的下壓力。

Artura是首款采用輕量化碳纖維構架的車型，全新的碳纖維構架包括了單體殼座艙、帶鋁質防撞梁和后副車架的底盤以及以太網電氣化構架。碳纖維單體底盤僅重82kg。而用于新架構下的通信線纜，重量降低了10%，體積更是減少了25%。內飾的很多地方：油門、剎車踏板、轉向燈開關等等，也都做了鏤空處理。

內飾采用了專屬黑橙配色，方向盤采用獨特的藍色回正標，配合碳纖維裝飾，整個內飾充滿了戰斗氛圍。全新設計新一代邁凱倫信息娛樂系統（MIS II）擁有全液晶儀表以及觸控顯示屏，可以提供智能手機級別的響應速度，并提供了手機映射等功能，進一步增強其實用性。而邁凱倫賽道程序和漂移程序也都涵蓋在這套操作系統內，使用界面進行優化，顯示更直觀，所提供的賽道數據也更加簡潔清晰。

Artura座椅部分使用了全新的人體工程學設計，座椅貼合感更強的同時，優化了開門角度，蝴蝶門展開時離車體更近，更方便坐在車內關閉車門，座椅的材質和樣式也都和內飾整體保持了簡潔的設計風格。

動力方面， Artura搭載的是一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機與電動機形成混動系統，發動機最大輸出功率585馬力，峰值扭矩585Nm，電動機可帶來95馬力和225Nm的動力。這套系統的綜合功率為680馬力，720Nm，傳動系統匹配8速雙離合變速箱。它的電池容量為7.4kWh，純電動續航里程達30km。

新車0-100km/h加速時間為3.0s，0-200km/h加速時間為8.3s，0-300km/h加速時間為21.5s。電子限速為330km/h。同時它還取消了機械式倒擋，倒車時可以全部以電力來驅動，從而進一步優化整體空間。

●競爭對手：

『保時捷911(全景看車) Turbo S』 

Artura起售價是238萬元，與它差不多價位的有保時捷911 Turbo S，有著強勁的性能和優雅的外觀，是一臺可玩性極高的跑車，但保時捷911 Turbo S是臺油車，雖然保時捷911的電氣化進展一直備受關注，但混合動力跑車至今仍未亮相。

『法拉利296 GTB』

另一個主要競品便是法拉利296GTB，起售價300萬元不到，同樣是混動跑車。其搭載了2.9L雙渦輪增壓V6發動機加電動機組成的插電式混動系統作為動力來源，系統綜合功率達到830馬力。該車0-100km/h加速時間為2.9s，0-200km/h加速時間為7.3s，最高車速330km/h。綜合看，邁凱倫Artura性價比更高。

●編輯點評：

歷史的車輪滾滾向前，時代的腳步永不停歇，即便是站在金字塔頂尖的超級跑車，也相繼邁向電動化。在一眾超跑品牌中，邁凱倫的Artura是首先搭載V6插電式混動系統的，不過對于純電動規劃，邁凱倫首席執行官 Michael Leiters在最近的一次訪談中明確表示純電動超跑還需要幾年的時間才可以問世。關鍵挑戰在于開發出輕量化電池技術，同時確保足夠的續航里程。

當然，邁凱倫Artura本身已經是一款引人注目的混合動力超級跑車，它將高性能與綠色可持續性相結合。再通過MSO的涂裝定制，車主有機會將這輛車變成一個真正獨特的杰作，畢竟，全國只有一臺。不知道哪位用戶能有幸擁有它？