[本站 資訊]  金九銀十轉瞬即逝，距離過年又近了一步。不過我們今年的車展之旅還沒有結束，我們即將在11月17日迎來今年的廣州車展。作為每年的壓軸級車展，本屆廣州車展肯定也少不了各種重磅新車。本期我們將帶您提前了解將在本屆廣州車展首發和上市的新車型，這其中既有即將卷土重來的國產豐田普拉多，也有越野性能強悍的山海炮性能版，當然占比最大的還是蒸蒸日上的一眾國產新能源車型，讓我們來一起看看吧！

● 高合HiPhi Z(全景看車)新版本
車展動作:首發
車型特點:搭載高性能套件

高合汽車官方稱將于廣州車展亮相一款新車型。新車可以看到新車是基于高合HiPhi Z打造的，不同的是它采用了一套更加激進的運動套件，預計是一款性能版。官方表示，該車定位百萬級旗艦。

在車頭部位，我們可以看到新車增加了前擾流板，而車頭機艙蓋部位也疑似增加了通風孔來梳理氣流。在車尾部分，這款車會配備一塊碩大的后擾流板，造型如同HiPhi Z本身，十分個性。車身方面，該車采用了黑色車漆，車窗上沿則加入了鍍鉻裝飾。

『高合HiPhi Z』

參考目前在售車型，包括普通版以及城市版在內，高合HiPhi Z全系采用雙電機布局，電機總功率為672馬力，峰值扭矩為820牛?米，其0-100km/h加速時間為3.8秒。電池方面，城市版使用90.18kWh電池，普通版采用120kWh電池，CLTC工況續航里程分別為535km和705km。

編輯點評:

高性能車在燃油車時代基本上是專屬于外國車企的業務領域，而到了電氣化時代，造高性能車的門檻更低了，這也使得越來越多的國產廠商也加入了這個新賽道，推出的車型在性能上也一點不輸進口車。該車目前的信息還不多，不過可以看到大量空氣動力學套件的加入將會使這款車擁有更強的高速穩定性和彎道性能。目前普通版車型已經達到了672馬力，而性能版車型的動力會不會超1000馬力？讓我們一起期待吧！

● 路特斯EMEYA
車展動作:首發
車型特點:超跑級加速性能

路特斯EMEYA將于11月開幕的2023廣州車展上正式進行國內首秀。據悉，路特斯EMEYA將于2024年投產，國內售價應該在百萬級別。此前，路特斯EMEYA R+以1:35.728的成績刷新了浙江國際賽車場量產電動車圈速記錄，這一成績目前位居浙賽圈速榜的第13位。

外觀部分，路特斯EMEYA依舊保持家族式的設計理念，車頭兩側采用了雙L型分體式燈組，上層的LED日間行車燈與下方的遠近光燈組相結合，整體造型相當犀利。新車前包圍中央依舊配備了可變形的六邊形主動式空氣動力學裝置，這一點也是延續自ELETRE，另外它在下包圍處還配備了主動氣壩，進一步提升空氣動力學。

車身側面，新車采用溜背式的轎跑車身造型，車尾則采用貫穿式的尾燈組。據悉，后擾流板寬度達到296毫米，升起后可以幫助新車提供215公斤的下壓力。從已公布的選裝件來看，EMEYA可以選裝碳纖維車頂、碳纖維雷達蓋板以及碳陶剎車盤等，進一步提升整車的運動感。同時，該車配備有電子后視鏡。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5139/2005/1464（1467）mm，軸距為3069mm。

內飾方面，路特斯EMEYA采用多種環保材料，包括全新再生纖維線材。此外，內飾還運用包括PVD涂層、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材質等，呈現出較強的質感。音響方面，該車搭載英國音響品牌KEF打造的音響系統，并采用Uni-Q和Uni-Core技術，支持杜比全景聲的3D環繞音效。

動力方面，路特斯EMEYA將搭載雙電機，前電機最大功率為225千瓦，后電機最大功率為450千瓦。同時，根據此前官方公布信息來看，該車0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高時速可達256km/h。續航部分，該車電池組容量為102kWh，再加上兩速變速箱，CLTC續航里程可達600km。此外，新車還將配備空氣懸架系統。補能方面，其依舊支持800V快充，使用350kW快充充電5分鐘可增加180km續航（CLTC工況），15分鐘內可從10%補能至80%電量。

編輯點評:

 路特斯作為一家以輕量化著稱的跑車制造商，幾十年來推出過很多堪稱經典的車型。但是跑車市場還是太小，路特斯顯然還需要尋找新飯轍。在推出了首款SUV車型后，此次推出的EMEYA將是對純電動轎跑市場的探索。雙電動機的運用使得這樣一款四門中大型車也能擁有超跑級別的性能，0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高時速可達256km/h，性能方面絕對是第一梯隊的存在。但是其面臨的對手也十分強勁，包括保時捷Taycan、奧迪RS e-tron GT等車型，競爭壓力不小。

● 廣汽傳祺E8
車展動作:預售
車型特點:同級首款插混MPV

廣汽傳祺E8將于11月17日在廣州車展預售，并于12月正式交付。新車定位為一款中型插混新能源MPV，定位在傳祺E9之下，傳祺E8車長比傳祺E9短273mm。

外觀方面，傳祺E8采用了全新的前臉設計，它的前臉看上去更活潑，新車采用了車身同色設計的梯形格柵，格柵分為五層，上方伴有橫向鍍鉻裝飾點綴，圍繞前臉弧度展開而來，橫向一字燈帶與豎向連續燈帶形成分體式大燈，顯得立體感十足。整個前臉造型獨特，讓人眼前一亮。

車身側面，新車的腰線十分立體，“Z”字腰線貫穿車身，層次感較強。新車采用了大尺寸的多輻輪圈，刀鋒狀的輻條看起來十分犀利，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距2930mm。尺寸比E9更小，但比M6要更大。

車輛尾部，貫穿式尾燈命名為星河之門，設計強調柔美輕盈，并且延伸車側導軌處，與車身側面完美融合。曲線的截面讓尾部有著家用車的親和力，整個尾部的后窗很大，有著不錯的視野，后開門的尺寸也不算小。

內飾方面，注重材質的烘托，中控臺看上去相當的立體，并且木紋裝飾顯得相當溫馨，有家一般的感覺。該車采用黑色+棕色雙拼色設計，并在多處加入鍍鉻元素進行點綴，配合多處覆蓋的皮質材料，提升車輛高級感。

內嵌窄條幅式液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏，有一定的設計感，車機的顯示效果表現良好，方向盤的造型看上去相當動感。該車并未采用MPV車型慣用的懷擋設計，而是全新造型的撥鈕式換擋機構。當然，雙杯架的設計和杯架前方帶有無線充電的手機置物槽，提升實用性。

座椅方面，新車采用2+2+3的座椅布局，前排兩個座椅為電動調節，第二排兩個獨立座椅提供扶手，為手動調節，但有座椅加熱和充電口。

動力方面，新車搭載一臺2.0L發動機組成的插混系統，其中發動機最大功率103kW，并配備三元鋰電池。

編輯點評:

近兩年各家國產廠商都在發力MPV產品，傳祺也推出了E9參與到中大型MPV的激烈競爭之中。不過E9還是更偏高端商務屬性，而傳祺E8定位中型MPV，比E9小一號，更緊湊的車身尺寸和更低的售價使其更適合作為家庭用車。此外，該車也將成為同級別首款配備插混系統的車型，更優秀的燃油經濟性也將進一步提升其競爭力。

● 瑞風RF8
車展動作：預售
車型特點：MUSE架構首款量產車型，提供純燃油版和插電版

江淮瑞風RF8將會在廣州車展正式公布預售價，隨后將于12月內完成上市。新車是基于MUSE架構打造的首款量產車型，定位一款中大型MPV，將提供純燃油版和插電版車型。此外，根據此前官方公布的MUSE架構新產品規劃，其將在2025年4月和2026年12月推出兩款全新MPV車型。

外觀方面，瑞風RF8基于江淮瑞風MUSE共創智電架構打造，是江淮與用戶深度共創的產品。外觀方面，該車采用了大尺寸前格柵，內部輔以大量鍍鉻件進行點綴，配合下包圍兩側的導流槽，使車頭看上去十分霸氣。

側面來看，該車采用了較為平直的車頂設計，一定程度上能夠為車內乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗。尾部方面，該車采用貫穿式燈組設計，車尾上方配備了一個小擾流板。

內飾采用了環抱式造型，上下雙拼色的設計大大提升了這款車的時尚感。同時，該車配備懸浮式液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏（內置鴻蒙4.0系統），滿足當下用戶用車需求。值得一提的是，該車配備類似水晶材質擋把，增加精致感。

江淮瑞風RF8混動版車型搭載發動機+電機組合，其中發動機熱效率高達44.26%，電池容量44.55kWh，系統綜合功率310kW、綜合扭矩745牛?米；其中P3電機最大功率/扭矩分別為160kW/350牛?米，P1電機最大功率100kW，傳動系統匹配3DHT變速箱，綜合續航超1200km。

編輯點評：

隨著如今國內MPV市場需求與日俱增，我們也看到了大量新品牌進軍MPV市場。而一向在商用車領域頗有造詣的江淮瑞風，此次進軍家用領域能否有所建樹，除了已經向我們展示的產品力之外，我們也一同期待它的預售價是否足夠打動人。

● 全新國產普拉多
車展動作：或預售
車型特點：神壇車型再次國產，搭2.4T發動機混動系統

繼此前一汽豐田官宣將國產全新一代普拉多之后，關于國產的信息幾乎每個月都有更新。根據網上最新曝光的信息來看，國產全新普拉多或將于11月17日開幕的廣州車展中亮相并預售，銷售員表示，新車預售價格為36.28萬元起。

此前網絡上曾曝光過國產普拉多的預告圖和部分信息，普通的方燈版本和圓燈版本都可能會引入。國產版車型尺寸并未加長，車型尺寸方面，其長寬高分別為4920/1980/1860mm，軸距為2850mm。外觀與內飾也延續海外版車型的設計，配置方面包括外供電源、多地形監視器、無線充電、數字鑰匙、座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱、14揚聲器JBL音響等。

動力方面，國產車型搭載2.4T渦輪增壓發動機與電機組成的混動系統，系統綜合最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630牛?米，傳動系統將會匹配8速手自一體變速箱。越野裝備方面，新車配備托森限滑式中央差速器、可鎖止中差速器、電控機械式后橋差速器、多地形控制、蠕行模式等，新車最大接近角31度，最大離去角22度，離地間隙221mm。

編輯點評：

此前我們也曾到店咨詢國產全新普拉多的信息，根據銷售當時的信息表示，新車將會在2024年下半年正式上市，估計會在45萬元左右，第一批車估計要等到2024年底或2025年初交付，如果想第一批提車，大概率要加價5-10萬元左右，當然具體也要看那時的市場反饋。另外值得一提的是，國產全新普拉多年產能大概是3.6萬臺左右，其中純進口的2.4T發動機或將成為國產普拉多產能的最大限制。