[本站 資訊]  第八十七期《百人口碑評(píng)新車》系列文章又與大家見面了，本期文章的主角是今年6月29日上市的小鵬G6，售價(jià)區(qū)間為20.99-27.69萬(wàn)。小鵬G6是小鵬汽車針對(duì)特斯拉Model Y這一爆款純電SUV車型推出的直接對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，其搭載800V架構(gòu)、XNGP輔助駕駛等前沿技術(shù)。結(jié)合小鵬汽車今年的市場(chǎng)表現(xiàn)，外界曾廣泛認(rèn)為小鵬G6將是小鵬汽車“扭轉(zhuǎn)乾坤”的關(guān)鍵產(chǎn)品，上市四個(gè)月來(lái)，小鵬G6確實(shí)也拿到了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。那么，究竟是哪些亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)讓小鵬G6的車主們痛快剁手買買買呢？快來(lái)《百人口碑評(píng)新車》看看吧。

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口碑是什么？口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為本站認(rèn)證車主對(duì)其所擁有愛車的外觀、內(nèi)飾、智能化表現(xiàn)和配置水平、駕駛感受、能源消耗水平、空間表現(xiàn)以及性價(jià)比七大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為熱門新車，且在此期間本站口碑參與人數(shù)超過(guò)100人為標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，已經(jīng)有218位本站認(rèn)證車主填寫了小鵬G6的口碑內(nèi)容，下面我們首先來(lái)看看車主們對(duì)這款車的印象。

● 小鵬G6的印象標(biāo)簽

在本站小鵬G6的車系頁(yè)面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕即可查看該車的印象關(guān)鍵詞。“后排空間足夠”、 “加速?gòu)?qiáng)勁”、“座椅舒適”、“自動(dòng)駕駛不錯(cuò)”等是車主們對(duì)小鵬G6滿意的地方，而“儲(chǔ)物空間小”、“音響效果不好”等則被車主們吐槽稍多。

● 小鵬G6的綜合評(píng)分：4.49分

作為參考，同級(jí)熱門的車型中，特斯拉Model Y為4.41分，福特電馬為4.54分，問(wèn)界M5為4.43分，深藍(lán)S7(全景看車)為4.41分，零跑C11為4.43分。對(duì)比來(lái)看，小鵬G6的綜合評(píng)分為4.49分，在同級(jí)別中已經(jīng)屬于較高水準(zhǔn)了。由此可見，車主對(duì)于小鵬G6的整體認(rèn)可度和滿意度還是很高的。

具體到細(xì)項(xiàng)來(lái)看，小鵬G6的外觀和內(nèi)飾得分稍低，為4.16分，而續(xù)航、空間、智能化方面的得分較高。最令車主滿意的還是它的性價(jià)比，達(dá)到了4.70的高分。

● 小鵬G6的外觀評(píng)分：4.16分

小鵬G6的長(zhǎng)寬高為4753/1920/1650mm，與同級(jí)大熱的特斯拉Model Y的4750/1921/1624mm可謂差之毫厘，而軸距更是同為2890mm。很明顯，小鵬G6就是沖著“Y”來(lái)的。

在側(cè)面，明快的溜背式設(shè)計(jì)，搭配帶有黑線勾勒的輪眉、上揚(yáng)的車頂擾流板等，使得小鵬G6在整體姿態(tài)和細(xì)節(jié)把控上都彰顯出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感覺，這也是被中國(guó)年輕消費(fèi)者所鐘愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格。圓潤(rùn)厚重的感覺繼續(xù)延續(xù)到了車尾，再搭配伸縮電動(dòng)門把手、無(wú)框車門、干練的雙色輪圈，氣質(zhì)還是拿捏得比較到位的。

小鵬G6的外觀評(píng)分為4.16分，是本車口碑的短板之一。究其原因，上文提及的斷開式前燈帶便是相對(duì)比較重大的失分項(xiàng)目。不過(guò)除這一點(diǎn)外，車主們對(duì)外觀的整體評(píng)價(jià)還是十分積極的，如“車頭設(shè)計(jì)耐看”、“腰線設(shè)計(jì)好看”、“車身時(shí)尚”等等都是被提及較多的關(guān)鍵詞。

車主銳意進(jìn)取的猛犸象就說(shuō)：“行車燈帶打斷有點(diǎn)奇怪，其他地方設(shè)計(jì)還是蠻耐看的，特別是腰線”。車主歡喜喜歡你也表示：“車頭亮燈的時(shí)候就像是鋼鐵俠一般，有點(diǎn)遺憾的就是把車標(biāo)放在了燈帶中間，貫穿式的家族式燈帶沒能延續(xù)，相比P7和G9來(lái)說(shuō)差了一點(diǎn)意思”。車主趕路的電風(fēng)扇說(shuō)：“車子外形上還是太過(guò)圓潤(rùn)，顯得有點(diǎn)笨拙，有點(diǎn)接受不了它的后面部分，奈何老婆覺得像保時(shí)捷，很喜歡”。

總體來(lái)看，小鵬G6顛覆性較強(qiáng)的新設(shè)計(jì)還是比較具有爭(zhēng)議性的，4.16分的成績(jī)也表明了這一點(diǎn)。當(dāng)然，人們對(duì)設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)是相對(duì)主觀的，畢竟設(shè)計(jì)沒有對(duì)錯(cuò)，只有對(duì)不對(duì)胃口。

● 小鵬G6的內(nèi)飾評(píng)分：4.16分

在內(nèi)飾部分，小鵬G6的中控臺(tái)明顯采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中央14.96英寸的中控大屏矗立其中，兩輻式方向盤和簡(jiǎn)潔的臺(tái)面體現(xiàn)了科技簡(jiǎn)約的風(fēng)格。小鵬G6共有三種內(nèi)飾配色可選，除純黑外，另外兩種均有大面積的淺色材質(zhì)運(yùn)用在座椅、門板和中控臺(tái)等處。

小鵬G6的內(nèi)飾分值與外觀攜手墊底，4.16分是該車口碑幾大維度中的最短板，仍有提升空間。車主們對(duì)于內(nèi)飾材質(zhì)、儀表盤及中控屏等給予了好評(píng)，如“內(nèi)飾材質(zhì)好”、“座椅材質(zhì)不錯(cuò)”、“內(nèi)飾高端”、“中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)”；而不足之處則體現(xiàn)在“音響效果不好”、“氛圍燈不漂亮”等。

在內(nèi)飾顏色的選擇上，車主熱心小紅花5803249有自己的見解：“藍(lán)白內(nèi)飾YYDS。一開始在白色內(nèi)飾和黑色內(nèi)飾中間糾結(jié)――白色有質(zhì)感但擔(dān)心不耐臟，黑色又太老氣，最后選了藍(lán)白。整體還是白色內(nèi)飾打底，容易臟的部位都是藍(lán)色，完美解決”。

對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和使用方面，熱心小紅花5803249還補(bǔ)充道：“空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)比較精致，一開始我也覺得內(nèi)飾部分不是特別豪華，現(xiàn)在體驗(yàn)兩周之后反而更喜歡了，我還是比較喜歡這種偏北歐的冷淡風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)的，比設(shè)計(jì)成一些花里胡哨的樣式要好看多了”。

內(nèi)飾方面，小鵬G6音響效果不佳的問(wèn)題被反饋較多。旗艦車型小鵬G9的一項(xiàng)主打賣點(diǎn)就是出眾的音樂廳級(jí)音響效果，不過(guò)小弟G6似乎在這方面沒能延續(xù)優(yōu)勢(shì)。車主si小豪說(shuō)：“音響差點(diǎn)意思，和G9對(duì)比，立馬受到暴擊傷害”。而通過(guò)第一次OTA，小鵬G6在這方面的不足也有所改善，車主Oniongreen夸贊道：“起初的音響效果有點(diǎn)差強(qiáng)人意，第一次OTA之后有了明顯改善，鵬廠還是比較注重用戶體驗(yàn)的”。

● 小鵬G6的空間評(píng)分：4.62分

身為5座中型SUV，小鵬G6在乘坐空間上的表現(xiàn)還是十分優(yōu)異的。身高175cm的編輯體驗(yàn)下來(lái)，其后排腿部空間可以超過(guò)兩拳，頭部空間也有一拳四指，結(jié)合厚實(shí)寬闊的座椅，可以說(shuō)小鵬G6提供了相當(dāng)寬敞舒適的內(nèi)部乘坐體驗(yàn)和空間。

在口碑中，小鵬G6在空間部分拿到了較高的4.62分，可見用戶滿意度也是很高的。車主提及較多的關(guān)鍵詞主要有“后排空間足夠”、“后備廂空間足夠”、“扶手箱空間大”、“扶手箱深度足夠”等，但同時(shí)也提到了“儲(chǔ)物空間小”和“沒有眼鏡盒”。

車主阿強(qiáng)不是攝影師在口碑中說(shuō)：“優(yōu)秀的得房率，比G9小了那么多，但是空間跟G9一樣，甚至青出于藍(lán)。后排的座椅非常柔軟，我家兩小寶都說(shuō)可以躺著睡覺了”。對(duì)于后備廂空間表現(xiàn)，他也夸贊道：“5個(gè)28寸的行李箱都輕輕松松，放倒后可以睡3個(gè)人，出去露營(yíng)美滋滋”。車主Dysaniaa說(shuō)：“后排空間同級(jí)別同價(jià)位無(wú)敵，評(píng)測(cè)說(shuō)甚至比G9還大。國(guó)慶載了親戚朋友五個(gè)人出去玩，都說(shuō)空間巨大，后排甚至可以蹺二郎腿，比一般B級(jí)車都要大”。

小鵬G6優(yōu)秀的空間表現(xiàn)的秘訣是什么？車主Dysaniaa給出了他自己的理解：“G6空間設(shè)計(jì)巧妙之處在于擾流板處用了假溜背來(lái)偷空間，外形看起來(lái)運(yùn)動(dòng)，但是后排頭部空間比同類車如Model Y要富裕得多，我也是坐了才發(fā)現(xiàn)的”。身高181cm的他在后排坐直時(shí)，頭頂還有四指左右距離，結(jié)合后排靠背11°的可調(diào)節(jié)范圍，空間更加靈活。不過(guò)乘坐空間無(wú)敵的小鵬G6也并非完美，例如車主趕路的電風(fēng)扇說(shuō)：“小鵬G6后排是真的寬敞，就是缺少手套箱和前備廂，有就更好了！”

● 小鵬G6的智能化評(píng)分：4.68分

小鵬G6在智能化配置方面也拿到了4.68分的高分，其智能水平主要體現(xiàn)在兩方面――智能車機(jī)與智能駕駛。首先在車機(jī)方面，小鵬G6搭載Xmart OS 4.0智能系統(tǒng)，全系統(tǒng)支持免喚醒的“可見即可說(shuō)”全時(shí)語(yǔ)音對(duì)話，同時(shí)支持四音區(qū)識(shí)別和無(wú)網(wǎng)絡(luò)對(duì)話。另有智慧多場(chǎng)景座艙功能還可根據(jù)用戶多場(chǎng)景化的需求，將時(shí)間、地點(diǎn)、溫度等環(huán)境感知設(shè)置為觸發(fā)條件，實(shí)施車輛功能的自定義組合。

智能駕駛方面，小鵬G6搭載的XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)在全車31個(gè)傳感器和具備508 TOPS算力的雙Orin-X芯片加持下，提供了城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、VPA-L停車場(chǎng)記憶泊車等多重智駕功能，讓駕駛過(guò)程更加輕松安全。

車主趣味的曉曉星對(duì)小鵬G6車機(jī)十分贊賞： “全場(chǎng)景的語(yǔ)音助手真正的做到了能動(dòng)口就不動(dòng)手的樂趣，四音區(qū)的區(qū)分也展示著語(yǔ)音系統(tǒng)的強(qiáng)大，無(wú)論從任何角度任何方式呼喚小P他都能第一時(shí)間出現(xiàn)并解決問(wèn)題。此外他還能免喚醒執(zhí)行多條指令，不但提升了執(zhí)行效率，也減少了交互之間的停頓感”。

車主柴CHAI7140認(rèn)為小鵬的智能化程度可以“打滿分”，他說(shuō)：“之前試駕了絕大部分的頭部新能源車企20-35萬(wàn)之間的主流純電車，在語(yǔ)音對(duì)話、車機(jī)響應(yīng)及穩(wěn)定性、智能輔助駕駛等智能化層面，小鵬絕對(duì)是第一級(jí)別，在國(guó)內(nèi)售賣的車企中，排個(gè)前三沒有任何問(wèn)題”。車主阿強(qiáng)不是攝影師在口碑中詳細(xì)解讀了小鵬G6智能駕駛部分功能：“從XNGP到LCC和ACC，絕對(duì)是堵車人的福音，腳再也不會(huì)踩剎車踩到酸了。應(yīng)對(duì)強(qiáng)行加塞，G6可比我自信多了，絕不偏移車道，始終居中，這倒是讓想加塞的人很多都放棄了，如果實(shí)在靠太近，G6也會(huì)減速應(yīng)對(duì)；自動(dòng)泊車也確實(shí)驚艷到我，停車非常自信，速度角度都是計(jì)算好了的，停得很標(biāo)準(zhǔn)”。

車主大鯊魚小辣椒對(duì)小鵬G6的智駕系統(tǒng)非常滿意，表示：“買這輛車也是看中了這一點(diǎn)，之前在廣州使用過(guò)XNGP就被震驚到了，變道果斷，超車迅速，名不虛傳。開啟NGP，你需要做的就是雙手放在方向盤上，保持關(guān)注路況就行了。等到下一步通勤模式開放，車機(jī)電腦自己學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，相信智能駕駛的時(shí)代將會(huì)很快到來(lái)！”

● 小鵬G6的駕駛感受評(píng)分：4.51分

小鵬G6采用前雙叉臂+后五連桿的四輪獨(dú)立懸架，硬件規(guī)格很高，為操控性的建立打下了基礎(chǔ)。同時(shí)根據(jù)配置不同，小鵬G6的580長(zhǎng)續(xù)航、755超長(zhǎng)續(xù)航和700四驅(qū)高性能共三個(gè)動(dòng)力版本分別具備了6.6秒、5.9秒和3.9秒的0-100km/h加速時(shí)間。車主們?cè)诳诒薪o小鵬G6打出了4.55分的成績(jī)，主要的亮點(diǎn)包括“加速?gòu)?qiáng)勁”、“動(dòng)能回收平順”等。

車主43494870表示：“電車駕駛感受主要看懸架和動(dòng)能回收。G6的懸架是屬于比較硬的，但是濾振還不錯(cuò)，路面的坑洼彈跳顛簸可以被很好過(guò)濾掉，好像在坑洞上鋪了一層膠墊踩過(guò)去，但是這個(gè)膠墊不夠軟，所以還是能有較為清晰的路感。動(dòng)能回收是可以做到體驗(yàn)與油車相似的，比起其他電車，回收力度的調(diào)節(jié)也很廣”。

車主阿強(qiáng)不是攝影師說(shuō)：“對(duì)比起之前的油車，沒有了變速箱換擋的延遲，電車可以做到動(dòng)力隨叫隨到，5秒多的加速真的爽的飛起。過(guò)減速帶軋井蓋，干脆直接，底盤給人一種很整的感覺，不會(huì)有開船的感覺。方向盤輕重、剎車靈敏度都可以在車機(jī)內(nèi)調(diào)節(jié)的，開了10年油車的老司機(jī)表示真的很喜歡。剛開始用的都是低動(dòng)能回收，某天心血來(lái)潮想試試單踏板，好家伙，這一試回不來(lái)了，用電門慢慢控制車速，跟車舒服多了，再也不用來(lái)回踩剎車了”。

● 小鵬G6的續(xù)航評(píng)分：4.60分

小鵬G6針對(duì)不同需求的消費(fèi)者提供了580km、755km、750km共三種續(xù)航（CLTC工況）版本，該車車主口碑中續(xù)航一項(xiàng)的得分為4.60分，比較出眾。車主們給出的關(guān)鍵詞包括“電耗低”、“充電方便”、“市區(qū)電耗低”等。

本站專業(yè)編輯劉昱昕編輯曾對(duì)小鵬G6 755km超長(zhǎng)續(xù)航車型進(jìn)行了夏季續(xù)航測(cè)試，最終實(shí)測(cè)車輛達(dá)到了596.8km的實(shí)際行駛里程，續(xù)航達(dá)成率超過(guò)80%，配合峰值功率超過(guò)200kW的超快充功能，小鵬G6獲得了編輯的好評(píng)。

車主熱心小紅花5803249是小鵬G6 755超長(zhǎng)續(xù)航Pro車型的用戶，他表示：“我的G6是755 Pro版本的，選了20寸輪圈，折算下來(lái)大概CLTC續(xù)航在720km左右。國(guó)慶節(jié)前提的車，假期出去轉(zhuǎn)了一圈，已經(jīng)跑了一千五百多公里了，大概城市和高速三七開，城區(qū)大概電耗在12-13度左右，高速120km/h開啟NGP巡航電耗大概15個(gè)左右，折算下來(lái)城區(qū)能跑650km左右，高速120時(shí)速能跑560km左右，車友群里反饋的電耗情況基本和我差不多”。

車主咖啡小凡是小鵬G6 580長(zhǎng)續(xù)航Max車型用戶，她表示：“我的用車城市是上海，夏季續(xù)航基本上充滿電455km，WLTP水平下1:1，百公里電耗13kWh，這么大的車這個(gè)能耗已經(jīng)很厲害了。充電充滿基本上40多分鐘，20%-80%基本上30分鐘以內(nèi)搞定，最高功率可以到200多kW，得虧了800V碳化硅平臺(tái)”。

● 小鵬G6的性價(jià)比評(píng)分：4.70分

小鵬G6口碑中的性價(jià)比單項(xiàng)評(píng)分達(dá)到了4.70分，是整體口碑評(píng)分的“最長(zhǎng)板”，可見車主們普遍認(rèn)為這錢花得值！與之有關(guān)的關(guān)鍵詞包括“性價(jià)比高”、“配置高”、“有免費(fèi)保養(yǎng)”等，且沒有出現(xiàn)負(fù)面關(guān)鍵詞。

車主好想粗賴丸評(píng)價(jià)道：“性價(jià)比拉滿謝謝！30萬(wàn)檔我是沒考慮過(guò)，主要對(duì)照的還是比亞迪海豹、零跑、深藍(lán)幾款20萬(wàn)及以下車型。試駕完整體感受就是小鵬性價(jià)比真的不錯(cuò)，各項(xiàng)智駕也是全免費(fèi)，還要啥自行車。贈(zèng)送了一些周邊，質(zhì)量也挺好的。在20-25萬(wàn)這個(gè)價(jià)位段，新能源汽車我覺得小鵬G6是性比價(jià)最高的”。車主熱心小紅花5803249也說(shuō)：“買這車的人應(yīng)該都是沖著性價(jià)比來(lái)的吧。800V平臺(tái)＋87度電池＋碳化硅電機(jī)+Nappa真皮座椅＋不用額外付費(fèi)的NGP＋智能化，作為小鵬的翻身之作，可以說(shuō)是全村的希望，這個(gè)車子在20-30萬(wàn)價(jià)位的性價(jià)比是相當(dāng)高的”。

● 小鵬G6的車主主要購(gòu)車目的：

由調(diào)研結(jié)果來(lái)看，車主們購(gòu)買小鵬G6的主要目的為上下班、自駕游、接送小孩、購(gòu)物等，其中上下班占比最高，為82%，自駕游占比也達(dá)到66%。車主們選擇小鵬G6，更多是用于日常代步和假期出游，畢竟它不僅有著相對(duì)寬敞、舒適、豪華且智能的座艙。相較于燃油車，小鵬G6作為純電動(dòng)車，其低廉的用車成本也是優(yōu)勢(shì)所在。

● 全文總結(jié)：

小鵬汽車上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)有些遺憾，但充足的技術(shù)儲(chǔ)備還是讓誠(chéng)意十足的全新產(chǎn)品小鵬G6具備了扳回一城的實(shí)力。無(wú)論是800V架構(gòu)、XNGP、Xmart OS車機(jī)等前沿技術(shù)，還是寬敞的空間體驗(yàn)和出眾的性價(jià)比，都令小鵬G6競(jìng)爭(zhēng)力滿滿。

自6月上市后，小鵬G6銷量一路爬升，9月單月銷量已經(jīng)達(dá)到了8079輛。而在小鵬G6的帶動(dòng)下，小鵬汽車品牌總銷量也從一季度的月均6018輛漲至三季度的月均13106輛，可以說(shuō)小鵬這場(chǎng)“翻身仗”打得漂亮。

這么多掏出真金白銀支持小鵬G6的車主們?cè)趯?shí)際使用下來(lái)后，也在本站口碑當(dāng)中給出了4.49分的綜合成績(jī)。那么您認(rèn)為這個(gè)成績(jī)與該車的實(shí)力是否匹配？對(duì)于純電動(dòng)中型SUV的選購(gòu)，您又是否有其它看法？歡迎評(píng)論留言互動(dòng)！