深圳汽車網(wǎng)| 全新帕薩特 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 燃油版 | |
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280TSI 商務版
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18.99 |
| 280TSI 精英版 | 21.19 |
| 330TSI 精英版 | 22.29 |
| 330TSI 豪華版 | 24.39 |
| 330TSI 尊貴版 | 25.89 |
| 330TSI 領(lǐng)尊版 | 25.99 |
| 380TSI 豪華版 | 25.39 |
| 380TSI 尊貴版 | 26.89 |
| 380TSI 旗艦版 | 28.89 |
| 插電混動版（補貼后） | |
| 混動精英版 | 24.99 |
| 混動豪華版 | 25.99 |
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商家報價：15.29~30.39萬最高降3.7萬
外觀：煥然一新
全新帕薩特
新車采用大眾最新的設計語言，碩大的倒梯形進氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設計感的類型。側(cè)面相比現(xiàn)款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強流線感的同時也產(chǎn)生出幾分Coupe車型的既視感。
新車標配了LED日間行車燈和LED尾燈，豪華版以上車型裝備帶有隨動轉(zhuǎn)向功能的LED前大燈，低功率2.0T版本的頂配車型和高功率2.0T版本帶有智能遠光會車跟車調(diào)節(jié)功能。鋁合金輪轂也為全系標配，其中入門版車型為16寸、精英版車型為17寸，其余車型均為18寸的鋁合金輪圈。
內(nèi)飾：濃厚家族氣息
全新帕薩特
內(nèi)飾部分，全新帕薩特的中控略微向駕駛位傾斜，線條平直流暢，樣式板正，功能按鍵區(qū)域布局規(guī)整，依舊帶有濃厚的家族氣息。
新車標配黑色內(nèi)飾，可選配棕色內(nèi)飾，次低配車型開始便擁有令人“愛不釋手”的Nappa真皮多功能方向盤（帶加熱功能）。由330TSI 豪華版開始，真皮座椅加入了漸變菱格紋路以凸顯檔次感，豪華版本以上車型的后排還擁有航空式的頭枕。
空間：舒適性更好
全新帕薩特
配置：當然少不了老板鍵
全新帕薩特
功能配置上，全新一代帕薩特標配了自動啟停、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、PM2.5凈化裝置以及電動天窗。部分高配車型配備了停車自動折疊的電動后視鏡，尊貴版以上車型還帶有倒車自動下翻和自動防眩目功能。除入門版車型座椅為手動調(diào)節(jié)外，其余車型均為電動座椅且配備有前排座椅加熱和老板鍵功能。
安全配置方面，新車全系標配了ESP、電子駐車和Auto Hold自動駐車系統(tǒng)。從次低配車型開始，所有車型都配備了前后泊車雷達和倒車影像，尊貴版和旗艦版車型還配備了360度環(huán)繞影像，并配備PLA智能泊車輔助。
被動安全配置上，全新帕薩特全系標配前排正面和側(cè)面安全氣囊，高配車型配備有后側(cè)面安全氣囊和膝部氣囊。主動安全方面，新車全系標配了胎壓監(jiān)測和剎車片磨損監(jiān)測，并為豪華版以上車型配備了盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。同時，車道保持和交通擁堵輔助系統(tǒng)由尊貴版及以上車型配備，而疲勞監(jiān)測會出現(xiàn)在領(lǐng)尊版和旗艦版車型上。
動力：1.4T/2.0T+7DSG
全新帕薩特
EA888 2.0T高功率發(fā)動機
| 全新帕薩特 動力參數(shù) | |||
| 型號 | 發(fā)動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 280TSI | 1.4T | 110kW（150PS） | 250N·m |
| 330TSI | 2.0T（低功率版） | 137kW（186PS） | 320N·m |
| 380TSI | 2.0T（高功率版） | 162kW（220PS） | 350N·m |
| PHEV | 1.4T+電動機 | 155kW（211PS） | 400N·m |
動力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動機。1.4T發(fā)動機最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率車型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版車型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
全新帕薩特PHEV
全新帕薩特PHEV則采用1.4T發(fā)動機與電動機的動力組合，搭配DQ400E 6擋雙離合變速箱。動力系統(tǒng)最大功率155kW（211PS），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒。新車采用i-boost制動能量回收系統(tǒng)，純電模式續(xù)航里程63km，官方油耗為1.4L/100km。
燃油版車型方面，官方公布的0-100km/h加速時間，新車的1.4T車型為9.3s，2.0T高/低功率車型分別為8.4s和7.4s。懸掛方面新車采用前麥弗遜式、后多連桿式（四連桿）獨立懸掛。（文：第一新車 宋興平）