[本站 資訊]  不知不覺，2023廣州車展將上市重磅新車系列選題已經來到了最后一期，本期我們主要為大家篩選轎車以及MPV兩個領域的車型，這里面包含全新一代寶馬5系(參數|詢價|全景看車)、全新一代奔馳E級、全新一代現代索納塔、極氪007、理想MEGA等多款熱門車型，如果您在年內準備增/換購一款轎車/MPV車型，我想這些車型不容錯過。廢話不多說，咱們走進正文吧。

◆ 全新一代寶馬5系
上市時間：2024年1月份

作為文章的第一輛被介紹車型，我們先來看看熱度非常高的全新一代寶馬5系長軸距版車型，該車已于廣州車展完成亮相。新車整體沿用海外版車型的設計，并已完成工信部申報。

國產全新寶馬5系長軸距版此前已經進行了工信部申報，新車基本延續海外車型的設計，前臉相比于現款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設計，整體造型相對比較克制。

與車門齊平的半隱藏式車門把手，扁平化設計的車頂天線使寶馬5系側面看起來更加平滑，后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現款寶馬3系及7系上都有所體現，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數字“5”的細節，獨特性不言自明。

尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，并且重新對罩殼進行設計以在型面上更貼合整車造型。根據申報信息，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。

內飾同樣采用最新的家族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統開發而來，新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據用戶的使用習慣和偏好自行調整。

動力方面，全新5系燃油版搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，加持了48V輕混技術，最大功率可達190千瓦，峰值扭矩400牛?米。此前申報的525Li版本最大功率為156千瓦。

◆ 編輯點評

全新5系的外觀和內飾雖然沒有給人驚艷的感覺，但其傳承下來的最新家族化設計語言依然讓新車有著濃烈的寶馬品牌氣息。同時，全新寶馬5系依然基于CLAR平臺打造，擁有油電雙軌的戰略，該平臺可以同時派生出同一車系的燃油版和純電版車型。基于CLAR平臺的全新寶馬5系依然追求寶馬傳統的50:50前后配重比，把操控性放到了一個相當重要的位置。

值得一提的是，根據此前信息來看，國內現款寶馬5系將11月份后全系停產，其中5系標準軸距版（G30）已于6月份停產，插電混動版（G38 PHEV）已于9月份停產，而5系長軸距版（G38）則將于11月后正式停產，也就是說，12月份開始，消費者還能購買寶馬5系長軸距版車型，但不支持選裝，且賣出一輛就少一輛了。所以，看您的需求，是想買現款享折扣，還是坐等換代車型，享最新顏值與駕乘科技呢？歡迎在評論區互動，說出您的想法。（當然，如果是我，我會選擇換代車型，畢竟還要考慮未來二手車行情。）

◆ 寶馬i5
上市時間：2024年1月份

看完全新一代寶馬5系之后，我們再來看看寶馬i5車型。根據此前計劃，國產全新一代寶馬i5將在明年1月開始投產。外觀方面，新車擁有更加犀利線條設計，勾勒出更加鮮明的棱角感。前臉部分，新車依舊采用雙腎式前格柵設計，并在格柵周圍以及前包圍處融入了香檳金色元素，起到了非常不錯的點綴作用，同時，我們在輪圈處也能夠看到類似的設計。此外，新車針對天使眼大燈進行了簡化，使其更符合當前時代的極簡審美潮流。

來到車側，新車擁有十分舒展的視覺感受，傳承了寶馬5系一貫的優雅氣質。車尾部分，新車將會采用辨識度頗高的尾燈設計，并融入L形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛的豪華屬性。此外，新車還在霍氏彎角處設計了“5”的光耀標識，在車輛充電時可產生藍色的呼吸效果，這是為國內用戶帶來的專屬定制設計元素。

進入車內，新車采用了最新一代家族式設計語言進行打造，達到了品牌旗下的領先水準。首先，新車將會配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏，并采用當前非常流行的聯屏設計。此外，新車還將配備環抱式交互光帶，隱藏式空調出風口與光帶設計融為一體，使車內視覺效果更簡約。最后，副駕駛前方的流金飾板設計靈感來自中國，目的是為了在豪華氛圍中融入一絲東方神韻。

此外，新車還針對后排進行了升級，值得一提的是，新車將會配備后排懸浮式巨幕，這款來自寶馬7系的豪華配置將會成為國產長軸距版5系客戶的專屬選項（海外版沒有），該屏幕尺寸達到31英寸，分辨率為8K，并支持實時互聯。不僅如此，新車還將配備Bowers & Wilkins環繞式音響系統、四區自動獨立空調（后排帶獨立控制面板）等高階配置，最后，前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標，進一步彰顯其作為國產版車型的特殊身份。

寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅系統，eDrive 40將配備后置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛?米，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h。為了有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續航里程在497-582公里左右。

◆ 編輯點評

作為一款頗受國內用戶青睞的車型，寶馬5系已經迎來了第八代產品，而這一次恰逢汽車市場電氣化浪潮，因此，寶馬i5應運而生，未來，新一代寶馬5系將在遵循BMW iFACTORY戰略的華晨寶馬大東工廠投產。據官方表示，新車將會是一臺集情感化設計、豪華、電動樂趣和智能科技于一身的車型。看到上面的產品展示和信息介紹，您是否心動呢？如果您打算購買一臺電動車型的話，您會考慮寶馬i5么？還是考慮哪款車型呢？歡迎在評論區留言互動。

◆ 全新一代奔馳E級
上市時間：2024年年內
預售區間：45.00-54.00萬

『大標版/立標版』

看完寶馬兩款重磅車型之后，我們再來看看全新一代奔馳E級長軸距版車型，該車已于車展期間開啟預售，預售價區間為45.00-54.00萬元。全新一代奔馳E級擁有更具辨識的前臉設計，大燈造型讓我們聯想到曾經的“花生燈”。新車依舊提供大標版和立標版，分別體現運動和豪華的風格，其中大標版本中網內部采用點陣格柵，看上去貼近電動EQ系列。

新車擁有修長的側面設計，與上一代車型相同，它并沒有直接加長車門，而是擁有與邁巴赫相似的C柱三角窗，體現加長版的尊貴氣息。本代車型采用了隱藏式的車門把手，同時擁有“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。新車風阻系數降低至0.23Cd。

車尾的設計與車頭相呼應，燈組底部為波浪狀造型，內部燈組則采用了奔馳星輝設計，儀式感十足。其他方面，則中規中矩。長軸版車型長寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm，相比標軸版本軸距加長了133mm。

全新E級的車內設計與旗下EQ系列保持一致，擁有三聯屏，而且搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，值得一提的是它還搭載了8295智能座艙芯片，同時針對國內進行本土化的優化，支持愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等。

國產全新E級專屬的360°環繞式環境氛圍燈在新的“隨音悅動”功能下更加帶感，該功能與音頻系統一起工作，可以根據音樂的節奏自動改變車內照明系統，配合21個揚聲器的Burmester音響系統和前排座椅內置的振蕩器，聲音律動更立體，感受再次升級。語音功能方面，新車支持全場景免喚醒、多指令識別和口語化互動，系統能實現毫秒級響應，還升級了更多能通過語音助手操作的車輛控制功能。

后排方面，國產全新E級帶來了11項中國專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長、電動可調后排座椅腿托和后排環繞氛圍燈等配置。

駕駛輔助方面，新車能實現L2+導航輔助駕駛，在高速和城市快速路上可以自動變道、自動超車、自動遠離大車和自動駛入駛離匝道，并且細節上更加針對本土化進行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時）。動力部分，國產長軸版車型將會搭載M254 2.0T發動機，E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力。

◆ 編輯點評

自1946年問世以來，梅賽德斯-奔馳E級車在全球已累計交付超過1600萬輛。全新一代國產奔馳長軸距E級的變化可以說是超出期待，它在保持那種優雅和豪華的行政級轎車氣質的同時又很會“整活”，狠狠地給這臺車增添了不少時尚味道和科技感，吸引力方面可以說是非常夠了。值得注意的是，結合此次公布的預售價區間45.00-54.00萬，在同價位區間里，奔馳E級不僅僅是繼續面對寶馬5系、奧迪A6L等老朋友，還將與國內諸多新勢力車型展開競爭，看其是否能有個強勢頭彩，也得看最后的上市定價以及相關權益是否足夠誘人了。

◆ 全新一代現代索納塔
上市時間：2024年3月份

『N Line版；普通版』

根據此前信息來看，全新一代索納塔以及索納塔N Line車型將于2024年1月開啟預售，并在3月完成上市。 外觀方面，在車展上我們拍攝到了索納塔N Line車型，而普通版目前也完成工信部申報。新車采用全新設計語言，整體更具年輕、科技。具體來看，該車采用了分體式大燈組，同時日行燈選用貫穿式造型，搭配下方大尺寸梯形進氣口，更具設計感。同時，普通版和N Line兩種版本，主要后者在外觀上針對細節進行黑化處理，讓其看上去更具運動氣息。

車輛側面，可以看到溜背的造型，車頂從前排開始就向后下壓，采用轎跑式的外觀設計。尾部方面，其采用當下流行的貫穿式尾燈組，層次感突出。同時，該車尾部整體線條較為豐富，從而提升該車的辨識度。此外，N Line版本車型采用雙邊共四出排氣布局，翼子板處擁有專屬標識，并將提供19英寸輪圈。

內飾方面，該車采用由雙12.3英寸組成的一體式連屏設計并增加了曲面的視覺效果，配合全新樣式的三輻式多功能方向盤，讓該車看上去十分具有質感。同時，該車采用了貫穿式空調出風口，提升車輛層次感。同時，該車將配備大尺寸天窗、12揚聲器BOSE音響、主駕駛座椅多項調節等，從而增加該車的駕乘感受。

動力方面，根據申報信息來看，新車將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率為125千瓦，后者最大功率為184千瓦。

◆ 編輯點評

可以看到，此次廣州車展亮相的北京現代全新索納塔整體與海外版基本保持一致，僅是在細節上有所微調，整體辨識度較高。作為了解，目前國內銷售的索納塔為第十代車型，于2020年7月上市，隨著該車未來國產上市，將成為第十一代車型。

值得一提的是，現代索納塔在國內市場曾經無比風光過，早在2002年第五代索納塔便打開了中國的大門，隨后于2011年推出的第八代索納塔迎來高潮，那時它的市場表現甚至不輸給邁騰、凱美瑞等競爭對手。不過此后的兩代產品逐漸出現下滑，此前還有報道稱，由于市場表現低迷，第十一代索納塔或將成為最后一代產品，所以您覺得這次新索納塔“放手一搏”能否成功呢？歡迎在評論區互動。

◆ 極氪007
上市時間：2024年1月份
預售價：22.99萬起

極氪007在廣州車展完成亮相并開啟預售，預售價為22.99萬起，訂金1000元可享抵扣6000元尾款，相當于22.49萬起。同時，該車將在明年1月上市交付。設計層面，極氪007由Stefan Sielaff團隊親自操刀，讓其全面煥新設計語言。具體來看，該車采用Hidden Energy極簡主義豪華外形設計，前臉造型比較偏向圓潤的風格，發動機蓋隆起的設計，帶來精致感。同時，前大燈采用細長的造型，科技且時尚。

車身側面來看，其采用趨于轎跑式的車身，讓其擁有出色的視覺質感。同時，前后隆起的輪眉線條，大大提升這款車的肌肉感。當然，隱藏式車門把手也沒有缺席，從而提升車輛的風阻系數。尾部方面，該車采用當下流行的貫穿式尾燈組，并疑似在中央加入品牌LOGO，從而提升尾部視覺層次感。車型尺寸方面，該車車高為1450mm，軸距為2928mm，定位為中型轎車。

據官方表示，極氪還結合科技手段打造智能交互美學，在極氪007上首創了全球最大90英寸超廣顯示區域的ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，開啟電動時代全新交互。智慧燈幕支持自定義燈語設置，無論駐車或行車，都讓其成為最具辨識度的內臺車。車內配備8295智能座艙計算平臺以及Kr GPT AI大模型，中控屏幕尺寸15.05英寸，還有35.5英寸AR-HUD抬頭顯示系統。此外，新車還配備21揚聲器級71.4杜比全景聲音響，前排座椅擁有電動坐墊延展功能。

新車將會基于PMA2+平臺生產，因此在車頂上我們也看到了激光雷達裝置。據悉，新車還有望配備雙叉臂前獨立懸架、800V電氣架構、驍龍8295芯片以及3顆激光雷達等等，整體產品力將會得到大幅升級。

動力方面，新車基于800V架構打造，并配備極氪001 FR同款碳化硅后電機，將推出單電機和雙電機版車型，其中單電機功率可達310千瓦，而雙電機版本的前后電機功率分別為165千瓦和310千瓦，最快0-100km/h加速時間2.84秒，后驅版本0-100km/h加速時間5.4秒，標準續航版CLTC綜合續航688km，超長續航版CLTC綜合續航870km。

◆ 編輯點評

根據此前官方公布的信息來看，極氪007在預售發布48小時訂單量突破20000臺。值得一提的是，新車交付即開通NZP高速自主領航輔助系統，全國都能用。該車基于PMA2+平臺進行打造，定位為中型轎車，并擁有800V電氣架構、驍龍8295芯片、雙叉臂前獨立懸架以及激光雷達，可以說是集成了當前電動車市場最受關注的所有“BUFF”。對于這款車，您有哪些看法呢？在顏值上還是三個“800”上，是否能打動您呢？歡迎在評論區互動。

◆ 全新一代豐田凱美瑞
上市時間：2024年3月份

根據此前我們在廣汽豐田展臺處了解到，全新一代凱美瑞最快將在2024年3月完成上市。該車基于TNGA-K平臺打造，并針對國內市場進行本土化設計調整，根據不同配置推出共計三款外觀造型，擁有比較鮮明的風格差異，滿足不同審美需求。可以看到，新車采用了品牌最新的設計思路進行打造，不過一些傳統元素同樣得到了延續，比如分層式的前臉設計以及整體依舊為X造型的設計風格。可以看到，三個不同版本車型的差異主要集中在“大嘴”前格柵處，一種為蜂窩網格設計，凸顯運動感；另一種則為菱形元素設計，看上去更加精致。當然，最具運動風格的XSE款式車型主要在SE款式造型基礎上增加了運動套件，提升運動風格。

車側部分，新車擁有鮮明的肌肉線條，腰線設計堪稱是它最大的設計亮點之一，此外，運動版車型配備的是一款造型別致的運動風格輪圈，同時，XSE版本車型采用了與車身異色的車頂設計，營造出懸浮式視覺效果，可以說是精準地命中了年輕用戶的喜好，同時，其還將提供19英寸輪圈，進一步營造出運動氛圍。

據了解，全新凱美瑞將會配備大尺寸中控屏，搭配全液晶儀表，符合當下主流設計。安全配置方面，全新凱美瑞將標配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝。動力系統方面，第九代凱美瑞提供了2.0L燃油版車型以及2.0L和2.5L兩款HEV車型，并且取消了此前的2.5L燃油版車型，并且據官方介紹，新車在操控、濾震、隔音等等方面也做了非常多的努力，希望能夠給用戶帶來更高級的駕乘質感和更低的用車成本。

◆ 編輯點評

我們能夠看到，全新一代豐田凱美瑞一上來就針對不同配置推出三款造型設計，能夠兼容用戶更廣泛的審美訴求，也可以說全新一代凱美瑞準備得相當充分。對于盼了它上市很久的消費者來說，這樣的誠意應該沒讓大家失望。同時，換代車型大大的提升了凱美瑞的競爭力，方方面面都有新亮點，吸引力很強。

不過值得注意的是，現在國內市場，新凱美瑞未來上市之后，不僅僅有雅閣、天籟等老對手，還將面對豪華品牌的價格下探給到的壓力。同時，中國品牌、新勢力等推出的車型也會擠壓這部分市場份額。好在換代凱美瑞即便設計更前衛了，但它還是那個凱美瑞，實用可靠的本色不變，依然能打動不少人。