[本站 國內諜照]  12月8日，我們從我們從最新一期工信部官網獲取到了蔚來旗下全系車型最新生產申報信息，該車由此前的“江淮蔚來”更改為“蔚來”。值得注意的是，12月4日，蔚來汽車科技（安徽）有限公司出現在工信部車輛生產企業信用信息管理系統中，而此次申報，也意味著蔚來汽車獲得了獨立生產資質。至此，頭部三家造車新勢力分別通過收購或資產轉讓的方式，均拿到了獨立生產資質。

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就在幾天前，蔚來發布2023年三季度財報。蔚來三季度營收190.7億元，環比增長117.4%，同比增長46.6%，創歷史新高；三季度交付量為55,432臺，環比增長135.7%，同比增長75.4%，創歷史新高；整車毛利率11.0%，環比大幅提升；現金儲備452億元，較上季度增加137億元；凈虧損大幅收窄，環比下降24.8%；研發支出30.4億元，連續四個季度突破30億元。簡單來說，經歷上半年交付量下滑、二季度毛利率跌至低位后，蔚來的業績再次從懸崖邊拉回。財報顯示，今年三季度蔚來營收同比環比雙增，凈虧損同比收窄，整車毛利率重回兩位數。

值得一提的是，蔚來不斷擴大換電“朋友圈”以及拿到獨立造車資質，為進一步降本增效、更靈活的生產節奏提供保障。蔚來創始人、董事長、CEO李斌透露，如果蔚來的汽車完全由自己制造，制造成本將下降10%。