深圳汽車網[本站 資訊] 一轉眼已是2024年，農歷新年也即將到來，辛苦了一年，很多網友都打算在春節前夕或者春節后為自己添置/置換一臺新車來提升生活便利性以及品質。為此，我們基于目前已公布信息，為大家梳理了將在年內完成上市新車，并制作系列選題，包含SUV系列、轎車系列以及MPV等。那話不多說，我們現在就來看看第一期都有哪些新車，有沒有讓您眼前一亮的車型！
● 比亞迪海獅07
上市時間：2024年上半年
比亞迪旗下全新中型SUV――海獅07已在2023廣州車展完成亮相，該車是由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡?艾格領銜的設計團隊打造，在海洋美學設計的成功基礎上，呈現新一代造型設計理念。
外觀方面，新車前臉延續了Ocean X概念車設計，整體更具辨識度。具體來看，該車采用標志性的C字形日行燈，配合造型凌厲的大燈組以及下方夸張的三段式進氣口，動感十足。同時，其發動機隆起的多條筋線，也大大提升車輛肌肉感。
車身側面來看，海獅07 EV舒展的車身比例給人以很強的空間想象力，車頂優美流暢的曲線延伸至車尾，形成溜背式設計，視覺效果突出。同時，上揚的肩線與簡潔有力的雙腰線設計營造出不錯的運動氣息。
尾部方面，豐富的直線與靈動的曲線相互交織，構成極強的視覺沖擊力。多條橫向線條與側面的腰線渾然一體，強化了車體的視覺寬度。同時，當下流行的貫穿式尾燈的加入，豐富層次感。動力方面，據官方表示，將成為e平臺3.0的進階之作。
● 編輯點評
隨著SUV市場的持續火熱，消費者也逐漸開始在這成熟的市場中挖掘彰顯個性的車型。所以，比亞迪順應市場需求先后推出了宋L和海獅07兩款轎跑SUV車型。這兩款車都定位中型SUV，而海獅07作為海洋系列的車型，更加注重年輕時尚感的營造，未來的售價或將低于宋L車型，將進一步吸引年輕消費者的目光。
● 榮威D5X
上市時間：2024年3月份內
根據我們目前最新的消息來看，榮威品牌旗下全新緊湊型SUV――榮威D5X將在今年3月份完成上市。作為“D家族”第三款即將發布的車型，也是首款搭載榮威DMH超級混動系統的SUV車型，其CLTC純電續航里程達到135km，CLTC綜合續航里程達1300km。值得一提的是，與轎車系列不同，“D家族”SUV車型將以“X”作為后綴，“X”意為“Explorer探索”。
外觀方面，該車采用科技優雅美學，其也是榮威新能源未來設計的核心理念。具體來看，榮威D5X采用凌厲狹長的大燈組，并由中央窄條幅式燈帶相貫穿，配合兩側豎狀進氣開孔以及大尺寸梯形進氣口，辨識度較高。
車身側面來看，該車采用雙五輻式輪圈造型+隱藏式車門把手，大大提升車輛的型面美感。同時，前后微微隆起的輪眉，適當的增加了車輛肌肉感。尾部方面，其同樣采用貫穿式尾燈組，與車頭形成造型形成呼應。
內飾方面，該車采用“云宿智能座艙”+“優雅力量美學”設計理念。其中控臺上的一體式24.6寸雙連屏是視覺亮點，還搭載了全新斑馬智行車機系統，其功能包含了、手機、車機導航無縫流轉，導航一鍵流轉到車機；20秒內連續10+項指令，充電規劃等等功能。車內的質感打造也是榮威品牌的強項，高頻觸摸區采用麂皮，搭配皮質軟包等多種材質組合。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm。動力方面，榮威D5X DMH搭載全新的1.5T渦輪增壓混動專用發動機，匹配高效雙電機混聯驅動。其中發動機最大功率為110千瓦，驅動電機最大功率為153千瓦。值得一提的是，據官方表示，這款車0-100km/h加速為6.9秒，WLTC百公里綜合油耗為1.27升，饋電油耗5.25升。得益于DMH專用高效長續航電池加持，新車CLTC純電續航里程達135公里，CLTC綜合續航里程更是達1300公里。
● 編輯點評
榮威D5X作為“D家族”第三款即將發布的車型，其憑借最新的設計風格，從官圖發布之處就獲得不少網友的關注。除了已經上市的榮威iMAX8 EV、榮威D7系列和上述談到的榮威D5X之外，還將推出純電中型轎車、純電中大型SUV、插混中型SUV和插混大型旗艦MPV、插混中大型MPV、插混中大型SUV、插混大型SUV以及插混中型轎車等。隨著這幾款車型的推出，將為榮威品牌在2025年完成100萬的銷量目標添磚加瓦。當然，眾多車型的陸續推出，也意味著，榮威品牌整體的布局，包括規模，開始面向電動智能汽車競爭時代的全面調整。
● 特斯拉新款Model Y
上市時間：2024年年內
在2023年10月份左右，特斯拉官方宣布新款Model Y在國內開放預訂，三款車型售價依舊分別為26.39萬元起（后輪驅動版）、29.99萬元起（長續航版）、34.99萬元起（高性能版）。同時，該車已于此前完成申報，申報車型搭載了最新的4D1/4D3電機。
新款Model Y在造型設計方面不會發生改變，不過新車會提供全新的19英寸雙子星輪圈，該輪圈會在后輪驅動版以及雙電機長續航版兩款車上標配。此外，新款后輪驅動版依舊不提供霧燈，而四驅版擁有LED霧燈。
從申報信息可以看到，新車已經換裝最新的4D1/4D3電機，最大功率為220kW。換裝新電機后，后輪驅動版的0-100km/h加速時間縮短為5.9秒。
除了上述改變之外，新款Model Y還新增了多色氛圍燈、全新的儀表臺飾板等。目前該車已經可以預定，官網顯示交車時間為2-6周。
● 編輯點評
知情人士表示，上海工廠已經在為新款Model Y做準備，最早可能在2024年年中開始大規模生產。與10月份的新款車型相比，2024款Model Y的外觀和內飾變化將更大。2023年10月1日，特斯拉官方公布Model Y迎來升級，包括全新19英寸輪圈、新增多色氛圍燈以及后驅版加速提升1秒等等。據悉，此次升級僅針對中國大陸市場。參考改款Model 3，新款Model Y有可能也是“增配增價”的思路，不過特斯拉的價格向來“自由奔放”，大家可以期待特斯拉的官方消息，我們也會持續關注。
● smart全新車型
上市時間：2024年年內
在去年年底，有媒體曝光了疑似smart全新車型的路試諜照，新車偽裝風格與精靈#1、精靈#3保持一致，B柱可隱約看到“STYLED BY奔馳”的銘牌。根據此前smart“四年四款全新車”相關規劃，該車預計在2024年發布，將是一款smart品牌從未涉足過的車型。
外觀方面，測試車采用較為硬朗的線條，類似奔馳G級的方盒子造型預示著該車是一款偏硬派的SUV，又或者為一款MPV車型，預計尺寸比精靈#3更大。新車將延續smart家族設計語言，有望搭載smart Pilot Assist 3.0智駕系統，具備城區領航輔助駕駛，使用英偉達Orin芯片+激光雷達作為硬件支持，智能座艙或搭載AMD V2000芯片。新車將提供單電機后驅、雙電機四驅動力，還有望搭載800V高壓快充技術，配備磷酸鐵鋰或三元鋰電池組。
● 編輯點評
繼去年推出2022年至2024年“三年三款全新車型”的產品規劃后，2023廣州車展上，smart正式宣布該規劃將延續至2025年，升級為“四年四款全新車型”。隨著smart精靈#1和smart精靈#3的上市，smart將在未來兩年發布兩款全新車型，進入全新的細分市場。
據官方信息顯示，smart Pilot Assist 3.0正在研發測試中，將具備城區領航輔助駕駛能力，計劃明年底上線。屆時，smart智能輔助駕駛技術水平將更進一步。3.0版本首發車型將采用NVIDIA DRIVE Orin作為最新的集中式計算平臺，并首次搭載激光雷達，帶來更智能、更“懂你”的駕駛體驗。
歷經品牌全面煥新，smart在2023年完成全速運營新階段核心目標，進一步深化全球品牌、全球研發、全球產品、全球布局。首款產品上市至今，全球交付累計近7萬臺。同時，秉承“中歐雙核，全球布局”前瞻發展戰略，smart持續開拓全球市場，業務覆蓋中國、歐洲、中東、東南亞、南亞，已增至21個國家及地區。發展勢頭強勁的smart深受全球資本市場青睞，A輪融資投前估值逾50億美元。面向2024年，smart將在品牌域、產品域、科技域、服務域、企業域等領域更進一步，持續提升運營質效，開創‘全域躍遷’的發展新格局。”
● 山海L6
上市時間：2024年年內
捷途L6已于2023廣州車展完成亮相，該車采用了封閉式格柵設計展現新能源屬性，全新的前大燈組讓人眼前一亮，前包圍夸張的設計如運動車型一般。
側面造型更加動感，車身采用隱藏式B/C/D柱設計，營造出懸浮式車頂的既視感。另外，多條腰線的搭配，讓側面看上去更加靈動。車輛尾部采用貫穿式的尾燈設計，兩側類似于剪刀式的燈組樣式，整個尾部有大量的留白，沒有過度設計，后包圍看上去也回歸傳統車型，頂部的后擾流板看上去相對個性。
動力方面，這款車會搭載捷途C-DM混動系統，參考旅行者C-DM，它預計采用的是1.5T發動機+電機組成的動力系統。未來，捷途品牌山海系列將在2年內推出8款全新混動產品，具體車型包括L6、T-L、旅行者、P-3、T-2、L9、L7等。未來5年新能源研發投入1000億元。
● 編輯點評
捷途汽車雖然當下不乏新能源產品，不過在新能源市場真正發力我們要等到2024、2025年。隨著此次山海L6的推出，捷途全新新能源序列――山海也正式官宣。未來隨著產品矩陣逐漸完善，我們也期待它在新能源市場的表現。
● iCAR 03
上市時間：2024年年內
奇瑞新能源iCAR 03已于此前完成預售，共推出6款車型，預售價格區間為12.98-18.58萬元，預售即交付。外觀方面，奇瑞新能源iCAR 03采用了相當硬核的設計語言進行打造，在它身上我們幾乎看不到圓潤的線條設計。前臉部分，新車配備了一款辨識度頗高的頭燈組，內部的光源布局也非常別致。此外，新車配有尺寸寬大的前包圍，車輛的整體氣場一下子就被拔高了不少。值得一提的是，新車將會采用全鋁多腔籠式車身技術，同級罕見。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm。方盒子SUV特有的車身輪廓一方面可以保障車輛的美觀程度，另一方面，平直的車頂線條也能夠保證車內的頭部空間。車尾部分的“小書包”非常吸睛，小巧且精致，兩側采用了縱向分布的尾燈組設計，內部集成了類似“i”字形光源，能夠與其品牌Logo形成良好的呼應效果。此外，新車的后包圍同樣相當寬大，能夠與前包圍設計形成良好的呼應效果。此外，新車尾門采用側開設計，并集成電吸功能。
進入車內，新車采用的同樣是十分硬派的設計風格，在多種配色以及材質的加持下，車輛內部展現出了與一般家用車不同的整體氛圍。同時，新車在中控臺布局方面延續了當前比較流行的設計思路，15.6英寸中控屏幕占據C位，但由于它獨特的定位，新車中控臺設計得比一般家用車型更“厚”一些，這也讓設計簡潔的中控臺看上去沒有那么單薄。
配置層面，結合此前曝光的信息來看，新車全系標配自動大燈、自動雨刮、外擴小背包、車頂行李架、電子手剎、主駕6向電動座椅、雙區自動空調、胎壓監測、ESP、15.6英寸中控屏、8揚聲器等。中配車型則增加了后視鏡折疊、全景天窗、NFC鑰匙、50W無線充電、全景影像、后備廂電吸門、8155芯片、新車記錄儀等；高配車型將會擁有更好的用車體驗，包括方向盤加熱、座椅加熱、記憶功能、副駕電動座椅、側氣簾，燕飛利仕12揚聲器、64色氛圍燈、主駕座椅按摩與通風、副駕電動腿托、大疆智駕等均沒有缺席。此外，新車還將配備L2+級純視覺高階智能駕駛輔助系統。
動力方面，新車分別推出單/雙電機版車型可供選擇，其中，單電機版車型的最大功率135千瓦（184馬力）。此外，新車還將配備iWD智能電動四驅，并采用H臂多連桿+液壓襯套底盤結構，可以提供多種駕駛模式，滿足各種用車場景。
● 編輯點評
這幾年來，汽車圈的潮流似乎一直都在變，轎跑SUV、七座SUV、微型車、新能源、MPV……下一階段，主打硬派設計風格的方盒子SUV有望主宰潮流，原因在于，曾經的方盒子SUV幾乎是“油老虎”的代表，但隨著新能源時代的到來，插混系統或者純電驅動可以很好地規避方盒子SUV存在的用車痛點，讓用戶們的后期使用成本顯著降低。同時，這類車型設計獨特，能夠與一般家用車形成明顯的風格差異，對于那些不想購買一臺“街車”的朋友們來說，方盒子SUV無疑將會成為一個不錯的選擇。
● 寶駿悅也Plus
上市時間：2024年一季度內
寶駿悅也定位一款小型純電動SUV，目前只有三門版車型在售，而上汽通用五菱品牌事業部副總經理@周金開此前在社交媒體上表示，五門版寶駿悅也Plus將在2024年一季度上市。
『三門版』
從此前曝光的唯一一張諜照來看，五門版車型整體軸距更長，看起來更穩重。后門尺寸比前門要小一些，玻璃也采用了正方形設計，延續了硬派的風格。此外，寶駿悅也Plus預計會配備全新的五輻輪圈，而車頭和車尾部分預計沿用三門版的外觀造型。
『三門版』
動力方面，據博主爆料，新車有望提供駐車增程方案和42kWh左右的電池包，CLTC工況綜合續航預計為400km左右。而現款寶駿悅也則為純電版車型，作為參考，其采用后置后驅的驅動形式，搭載最大功率為68馬力（50千瓦），峰值扭矩為140牛?米的電機，以及容量為28.1kWh的電池，CLTC工況下續航里程為303km。
● 編輯點評
寶駿悅也在當今小車都在走萌系路線的情況下是一款十分特立獨行的車型，它采用了十分硬派方正的外觀，一看到它總能讓我們聯想起越野小神車鈴木吉姆尼。不過作為一款10萬以內的小型SUV，光有個性還是很難在市場上立足，這個價位的購車用戶還是很注重實用性。三門版車型平時基本只能作為2座車使用，而5門版的出現補齊了這款小車在空間上的短板，預計能夠大幅提升其市場表現。
● 坦克700Hi4-T
上市時間：2024年年內
坦克700Hi4-T預計于2024年年內上市。此前在廣州車展上，坦克700 Hi4-T首發限定版已經開啟預售，預售價為70萬元，坦克700 Hi4-T外觀延續“機甲科技”路線，造型頗為硬朗。動力方面搭載3.0T+9HAT動力總成，3.0T V6雙渦輪增壓發動機匹配P2電機，綜合功率達到385kW，扭矩高達850N?m。
外觀方面，新車前臉采用了全新的設計語言進行打造，與家族兄弟坦克300/坦克500都有著非常明顯的差異化風格。前臉層次感比較鮮明，上下分層的格柵采用類似梯形的設計，看上去十分穩重，扎實。頭燈組更是采用了不規則造型設計，位于前機艙蓋處的“燈眉”設計更是讓它的辨識度得到了顯著提升。
側面來看，新車將前后輪眉進行外擴營造出寬體的效果，在車窗上沿還采用黑色裝飾勾勒出車頂形態，細節處提升精致感。來到車尾，新車同樣采用下寬上窄的設計，營造出厚重感。備胎置于尾門處符合其硬核的定位，而在他的上方還配備有擾流板，配合下方擴散器設計，運動感也很強。
新車內飾將采用全液晶儀表盤和三輻式的多功能方向盤，中控臺配備了呈懸浮式設計的大尺寸多媒體觸控屏，其下方保留了一排物理按鍵，大量的金屬裝飾很好地提升了內飾的質感。此外該車還支持五屏聯動，將包括液晶儀表、懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示等。
動力方面，這款車搭載3.0T+9HAT動力總成，3.0T V6雙渦輪增壓發動機匹配P2電機，發動機最大功率265kW，綜合功率達到385kW，綜合扭矩高達850N?m。該車智能四驅+Mlock機械鎖止系統也進行了升級，其前后差速鎖的鑄造殼體采用強度更高、耐磨性更好的鋁制減速器殼體。其前后驅動軸總成升級為博格華納6行星齒輪機構，相比4行星齒輪，提升了16%的扭矩輸出。
● 編輯點評
長城這兩年在越野SUV領域越戰越勇，產品線逐漸覆蓋了十幾萬元到三十幾萬的價格區間。而坦克700Hi4-T這款車的出現標志著坦克系列進一步朝著高端市場進發，首發限定版的預售價達到了70萬元，不過普通版肯定會便宜一些。作為一款插電混動車型，其相較于燃油車型擁有更長的續航表現，在野外環境中尤為實用，此外電動機的加入也彌補了汽油發動機低速扭矩較低的特性。此外，該車配備了前后差速鎖，越野方面的配置十分硬核，能夠進一步提升復雜路況下的通過性。
● 風云T6
上市時間：或2024年2月29日
風云T6預計于2024年2月29日上市，該車此前已經在2023廣州車上完成首發亮相。該車定位為緊湊型SUV，動力系統搭載1.5TGDI高效混動專用發動機與電機組成的插電混動系統。
從造型上看不難看出風云T6與探索06十分相似，采用比較方正的造型設計。前格柵采用了采用封閉式前臉展現新能源屬性，另外分體式大燈配合貫穿式燈組顯得簡潔而充滿科技感。
車身側面，隱藏式B/C/D柱的設計，營造出懸浮式車頂的既視感。整車腰線從前大燈一直延伸至尾燈，增加其視覺長度。搭配隱藏式的門把手，讓車側的造型更加簡潔。車身尺寸方面，新車的長寬高分別是4501、4540/1865/1670mm，軸距為2672mm。車尾部分，采用科技感十足的貫穿式尾燈設計，中央包含奇瑞的LOGO，拉伸整體的視覺寬度。
內飾方面，新車的座椅、門板處都采用了與外飾相似的藍色，看起來頗具質感。中控屏采用豎狀大屏，凸顯科技感。方向盤上還是奇瑞的LOGO，不過參考其它風云序列產品，后續可能會換裝專屬LOGO。
動力方面可參考奇瑞風云A8，搭載的是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率115kW、最大扭矩220牛?米；電機最大功率150kW，最大扭矩310牛?米；傳動系統匹配DHT150混動變速箱，饋電油耗4.2L/100km(WLTC工況)，綜合油耗僅1L/100km。
● 編輯點評
奇瑞最近兩年在插電混動領域發力迅猛，旗下奇瑞風云、星途星紀元、捷途山海以及iCAR品牌，將在兩年內推出24款超級混動產品。風云T6的推出預計將接替同為插電混動緊湊型SUV的瑞虎7 PLUS新能源車型，其內飾風格更有科技感，有望進一步吸引年輕購車群體。該車最大的亮點當屬鯤鵬超能混動C-DM插電混動系統，其油耗表現可圈可點，十分適合注重燃油經濟性的家庭用戶。
● 風云T9
上市時間：或2024年4月30日
奇瑞風云T9預計將于2024年4月30日上市，該車此前已于12月28日完成首車下線。動力方面，新車將會搭載奇瑞鯤鵬超能CDM混動系統，0-100km加速時間為4.26s，其綜合續航超過1400km，純電續航165km。
外觀方面，奇瑞風云T9取消了中網的設計，運用鍍鉻件將前臉勾勒出充滿科技感的造型。前大燈看上去炯炯有神，與鍍鉻裝飾絲滑連為一體，下部兩側的進氣口裝飾為前臉增添了彪悍的氣質。
車身側面，新車與瑞虎9的設計如出一轍，包括雙色的車身。奇瑞風云T9采用隱藏式的門把手，并使用了大尺寸的輪圈，其樣式也與瑞虎9相同。車身尺寸方面，其長寬高分別為4795/1930/1738mm，軸距為2770mm。
車輛尾部，同樣是與瑞虎9相似的貫穿式尾燈設計，中央包含奇瑞的LOGO，整個尾燈看上去相當精致，拉伸整體尾部的視覺寬度。
內飾方面，風云T9的內飾配色更加大膽，使用了藍與白的色彩搭配，代表著清潔能源，車內還有大面積的木紋裝飾修飾。車內中控臺是一個貫穿式的中控屏設計，預計與瑞虎9配置相同，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網，帶來較強的車機性能。此外，新車還將采用15.6英寸2.5K中控屏+10英寸儀表屏，并配備HUD高清抬頭顯示。同時，該車還支持AI大模型智能語音助手，以及14揚聲器+頭枕音響。
動力方面，新車將搭載奇瑞鯤鵬超能C-DM混動系統，并擁有全場景智控四驅系統。奇瑞風云T9搭載第五代ACTECO 1.5TGDI混動發動機，發動機最大功率為115kW，最大扭矩為220N?m。電機最大功率分別為150kW/165kW，最大扭矩分別為310N?m/390N?m，WLTC純電續航里程分別為100km/160km。傳動系統方面，該車采用DHT和三檔DHT變速箱。0-100km加速時間為4.26s，其綜合續航超過1400km，饋電油耗4.2L/100km。充電方面，可實現20分鐘30%-80%的補能效率。
鯤鵬超能混動C-DM是奇瑞第三代混動科技，官方定義其為奇瑞集團全面邁向新能源化轉型的重要技術支持。鯤鵬超能混動C-DM由混動專用發動機、混動專用變速箱以及混動專用電池及電池管理系統“新三大件”組成。同時，城市擁堵路段能量回收再利用，饋電油耗僅4.2L/100km，0-100km/h加速成績可以達到4.26秒。此外，鯤鵬超能混動C-DM還將帶來城區NOP、記憶泊車、遙控泊車、多模態交互、碰撞安全、緊急避讓、極致防熱、24小時全工況日常守護等高階智能、安全輔助功能。
● 編輯點評
奇瑞風云T9可以看作是瑞虎9的插混版，從產品定位上來看將與比亞迪唐等車型競爭。新車所搭載的鯤鵬超能混動C-DM是奇瑞第三代混動科技，將會帶來優秀的動力體驗以及燃油經濟性。無論外觀造型還是內飾配色，新車都比較符合當下年輕人的購車需求。此外AI大模型智能語音助手、城區NOP等科技配置將會進一步提升該車的競爭力。
● 零跑C10
上市時間：2024年年內
零跑旗下全新中型SUV――零跑C10將于2024年年內上市，該車已于1月10日開啟預售。該車擁有增程和純電兩種動力形式，電機最大功率為170千瓦，并配備了高通驍龍8295芯片。
『增程版』
回顧零跑C10外觀，該車采用零跑家族式設計風格，貫穿式燈組配合下方大尺寸窄條幅式進氣口，視覺層次感較強。同時，其車頂上方還配備有激光雷達，預計將會提供比較先進的智能駕駛輔助功能。
『純電版』
車身側面更加的簡約平直，隱藏式門把手搭配密輻式槍灰色輪圈造型，整體十分時尚。車尾造型十分簡潔，平直的貫穿式燈組形成層次感，其下方擁有“LEAPMOTOR”標識，增加視覺層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。
內飾采用了全新的設計風格，采用大量橫向線條拉寬視覺效果，并采用隱藏式空調出風口設計。全新的兩輻式方向盤造型帶來新鮮感，中央配備懸浮式中控屏，并沒有配備副駕屏。此外，新車主打空間利用率，第二排最大腿部空間可達1050mm，且支持靠背調整。
動力方面，新車將搭載一臺由金華凌?N動力科技有限公司所生產型號為TZ220XY002的驅動電機，最大功率為170千瓦。同時，根據車型配置不同，還將提供全景天幕、后排側隱私玻璃、車頂極光雷達等。
● 編輯點評
零跑C10和此前已經上市的零跑C11在車身尺寸方面差別不大，很多網友可能會不解，為何零跑要推出兩款一樣大的車型呢？這兩款車的區別一是體現在軸距上，零跑C10為2825mm，C11為2930毫米，因此C11的后排空間更寬敞一些。另一個能體現出定位差異的是動力系統，零跑C10搭載的電動機功率為170kW，而零跑C11后驅版全系標配200kW的驅動電機，四驅版達到400kW，因此可以推斷出零跑C10未來的價格可能會比C11更低。
● 豐田世極
上市時間：2024年年內
豐田世極預計將于2024年年內上市，定位大型SUV。此前網絡上曝光了該車的官方價格以及選裝價格，其基礎版建議零售價為198萬元，同時我們可以看到新車擁有豐富的選裝配置。作為參考，世極在日本的起售價為2500萬日元，約合人民幣124萬元。
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從曝光的信息來看，基礎版標配遠山銀輝車漆，內飾為柔光墨，配備20英寸的水鏡輪圈以及黑色卡鉗。選裝方面，它提供錦夜套裝，包含22英寸曜黑輪圈、黑色裝飾、紅色卡鉗、松鱗秋內飾色，共計29萬元。如果您覺得上述套件還不夠個性，該車會在基礎版基礎上提供額外的6種車漆、3種內飾、2種輪圈、2種卡鉗可選，最貴的錦霞銀輝車漆單項就20萬元，22英寸曜黑輪圈為14萬元。
除此之外，這款車還會提供車載冰箱（50000元），漆面保護膜（30000元），頭枕腰靠（9900元），行李箱墊（12600元），鳳凰標迎賓踏板（4塊25000元），便攜充電線（7500元），此外充電樁的購買+安裝費用為7500元。
豐田世極SUV擁有十分敦實的車頭設計，鍍鉻中網的造型帶來盔甲般的感覺，中央為世極的鳳凰車標。兩側為雙層大燈設計，四個獨立燈組看上去相當有氣場。前包圍也化繁為簡，采用十分傳統的造型。整體來看，貴氣十足。
在側面更能看出來該車的體量，它的長寬高分別為5205/1990/1805mm，軸距為2950mm。我們可以看到它擁有粗壯的D柱，與庫里南相似。除了純色車漆之外，它還會提供雙拼色，尊貴感再上一個臺階。該車的車尾與車頭呼應，線條硬朗，設計簡潔，彰顯大氣。
新車車內的設計體現出日式豪華感，會提供十分溫馨的家用風格配色，大量的皮質包覆以及前面板上的木紋裝飾，都拉高了它的檔次感。不過作為一款奢華SUV，它的細節并不如一些歐美高端產品那么奢華、驚艷，比如前排的按鍵、換擋桿、中控造型等著實素雅一些。
動力方面，新車與雷克薩斯TX 550h+插混車型采用類似的動力，搭載3.5L V6發動機，綜合功率412馬力（303千瓦），純電續航69公里，配備E-Four四驅系統，WLTC工況綜合油耗14.2L/100km。
● 編輯點評
豐田世紀轎車一直被譽為日本的“勞斯萊斯”，而本次即將上市的世極SUV車型將延續世紀轎車的頂級豪華屬性。該車將采用四座配置，后排采用兩個獨立的航空座椅，將給乘客帶來飛機頭等艙級別的奢華體驗。這款車對于豐田來說更偏向于精神圖騰般的存在，接近200萬的售價在國內市場有很多豪華品牌的競品車型，它或許不會有太高的銷量，其存在的意義更多是為了向世人展示豐田造高端車的實力。
● 智界S9
上市時間：或2024年第二或第三季度
智界S9可能將于2024年第二或第三季度迎來上市。據悉，智界S9代號為EHY，定位為一款跨界運動SUV車型，但目前官方并無準確命名。該車目前還在研發測試階段，我們可以先來看看此車的諜照。
車輛前臉造型基本與智界S7的造型相似，保留了其所有的造型特點，只在整體比例上有所變化。貫穿式的LED燈組造型，以及簡潔運動感的造型氣質都得以延續，前包圍下方的進氣格柵造型有所簡化。
車身側面，新車采用溜背式的運動SUV造型，配合尾部上翹的小鴨尾設計，整體運動感十足。車頂部分也覆蓋著一定程度的偽裝材質，車頂與尾門的銜接處造型并不清楚，只能夠看出其采用大面積的玻璃材質。此外，尾燈組整體造型與智界S7保持一致。
內飾部分，同樣與目前智界S7保持一致，繼續采用“游艇駕艙設計”，液晶儀表搭配獨立中控屏幕。寬大的中央扶手區域內依舊有著不錯的儲物空間表現，只是由于車身比例的變化，使其顯得更加厚重。后排的整體內飾樣式也與現款智界S7一致，全景天幕設計緩解了溜背造型帶來的后排壓抑感，兩塊后排娛樂屏幕并沒有在新車上看到。
通過具體車輛信息來看，車型一欄寫的是“EHY-HW電機-后驅長續航版”。EHY為項目代號，HW為華為電機。參考目前智界S7的動力信息，智界S7標配800V碳化硅高壓平臺，智界S7四驅版的前電機為150kW，后電機為215kW，其0-100km/h加速時間為3.3秒。
● 編輯點評
智界S9目前還處于研發測試階段，目前曝光的信息還不太多。這款車是智界旗下的首款SUV車型，順應時代潮流采用了大溜背轎跑造型，整體風格十分運動，而內飾設計則與智界S7保持一致。作為華為和奇瑞合作品牌旗下車型，智界S9預計會搭載大量華為研發的高科技配置，例如鴻蒙4車機系統、華為電機等，將進一步提升該車的競爭力。
● 全文總結
看完之后，上述展示的哪款車型讓您心動呢？從中國品牌到新勢力再到海外品牌，相信各位已經選好了自己的心中所愛。同時，我們也能看到各大車企從在2024年剛剛開始就已經在抓緊時間排兵布陣，讓我們看到這么多高關注度的車型。當然，如果上面沒有您喜歡的車型，您也別著急，后面我們還將帶來《2024年將上市SUV匯總（新能源系列下）》、《2024年將上市SUV匯總（燃油系列）》、《2024年將上市轎車匯總》、《2024年將上市MPV/皮卡匯總》等，大家最期待哪款呢？歡迎在評論區交流。到這里，本文就將告一段落了，希望它能夠為近期準備購買SUV的您提供一些此前所不了解的信息，以便您在選購新車時多一些新選擇。