深圳汽車網[本站 資訊] 2024年可謂SUV的產品大年，新能源產品如雨后春筍一般冒頭。不過我們相信，依舊有朋友“逆勢”考慮燃油SUV。本文為大家帶來2024年將上市的燃油SUV，它們均為海外品牌和豪華品牌產品，諸如日產探陸、途觀L Pro、全新普拉多等。
● 途觀L Pro
上市時間：年內
全新途觀L已經申報工信部目錄，新車名為途觀L Pro，未來將與現款途觀L同堂銷售。從申報圖來看，新車外觀整體基本高度還原了海外版設計，同時車內將采用5座布局。
『標準版』
『R-Line版』
來看新車，與海外版全新大眾Tiguan一樣，國產車型同樣提供標準版以及R-Line版設計。普通版車型前臉前臉采用最新的家族式設計風格，鍍鉻裝飾的中網貫穿整個前保險杠，兩側包含標志性的進氣口，前大燈組有點類似于ID.家族的設計，通過裝飾板將兩側大燈相連。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時格柵處配備有“R”標識。
車輛側面，新車依然擁有肌肉感極強的腰線，整個車身比例相當和諧，展現出運動車型的姿態，大尺寸的輪圈也格外搶眼。在車型尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，長度和軸距與現款途觀L保持一致，高度和寬度分別增加了20/9mm。此外，根據配置不同，新車將提供R17-R20尺寸輪圈，并擁有多種樣式可選。
尾部方面，新車依舊采用貫穿式尾燈設計，且燈組融入熏黑處理，兩側燈組樣式內部的點亮結構也有識別度。
作為參考，海外全新大眾Tiguan內飾換裝了最新的家族式設計風格，中控屏提供12.9英寸和15英寸兩個不同版本，并將內置最新的MIB4第四代娛樂系統。此外新車還將配備10.3英寸液晶儀表，并換裝了懷擋設計。預計國產車型也將會保留海外版車型的樣式。
動力方面，根據申報圖信息顯示，新車將搭載2.0T發動機，根據調校不同，最大功率分別為137kW/和162kW，而海外版車型還將提供1.5T+48V以及插電混動版本，預計國產車型有望后續推出。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。
● 編輯點評
就算現在國內車市的王者已經不是大眾，但途觀L的威名依舊讓人不敢小覷。本次的全新車型幾乎完美還原海外設計，從此前曝光的上汽大眾的PPT來看，新車的內飾和座艙會針對中國市場進行調整，對2024年的中國市場也是信心十足。如果上汽大眾給出一個有競爭力的價格，相信能從新能源車手上搶一塊肉。
● 全新一汽豐田普拉多
上市時間：或為7月16日
據此前消息，全新一汽豐田普拉多將于2024年2月29日預售并開啟小定（中低配車型），4月25日北京車展高配首發并開啟大定，7月16日正式上市。此前還有爆料稱，新車的售價在47萬左右。
『國產方燈版本』
『圓燈版本』
全新一代普拉多已經在北美正式上市，售價為5萬美元起，約合人民幣36萬元。新車在設計方面回歸經典，提供兩種外觀可選，包含有方燈的普通版本以及圓燈的1958經典版本，兩種版本都會引入國內。該車車身內長寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm。
新車側面和尾部的設計也更加年輕化，相比于現款看上去更加硬朗、矯健。它的最大接近角為31度，最大離去角為22度，通過角為25度，離地間隙可以達到221mm。
『歐版內飾官圖』
車內部分，新車采用了更現代化的設計，配備了12.3英寸的中控顯示屏以及全液晶儀表，此外還會提供手機無線互聯/充電、2400瓦外供電、多地形監視器、8向電動調節座椅、座椅加熱/通風、方向盤加熱、三分區空調、14揚聲器JBL音響系統等。
在駕駛輔助方面，該車將會搭載TSS 3.0系統，在功能性方面獲得了大幅度的提升。動力系統部分，國內版本搭載的是T24A-FTS汽油2.4T混動系統，匹配8速自動變速箱，最大功率為330馬力，峰值扭矩為630牛?米。該動力主要針對中國和北美市場提供，在其他地區還會提供2.4T汽油版、2.8T柴油輕混版、2.8T柴油版、2.7L汽油版可選。
● 編輯點評
我宣布這是2024年最香的餅。全新普拉多2023年8月就亮相，隨后迅速確認國產并在國內展出，關于它的價格、預定時間、上市時間等信息也是滿天飛，足見消費者的熱情和廠商的重視。顯然，普拉多在硬派越野市場無疑是標桿級產品，口碑實力雙豐收。不過近年來，坦克、方程豹等品牌也瞄準了這塊市場，普拉多也并非高枕無憂。
● 日產探陸
上市時間：一季度
東風日產探陸（Pathfinder）已經啟動預售。該車定位中大型SUV，車長達到5130mm，軸距達到2900mm，并搭載2.0T發動機，未來將與大眾途昂等車型展開競爭。據悉，該車將在2024年第一季度正式上市。
外觀方面，東風日產探陸采用最新的家族式前臉，大尺寸前格柵內部加入橫向鍍鉻飾條進行妝點，并與兩側大燈組融為一體，展現出符合中國用戶審美的大氣時尚。同時，其下方采用三段式進氣口設計，適當的提升了車輛的運動感。
側面來看，新車車體輪廓頗為穩重，運用更長更舒展的線條勾勒車身，讓整個車身姿態在沉穩中彰顯動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm。尾部方面，該車采用了造型狹長的尾燈組，并在中央加入黑色飾板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder車型名稱，營造出不錯的視覺層次感。
內飾方面，新車采用了當前非常流行的雙聯屏設計，展現出了不錯的科技感。同時，該車保留了大量的物理按鍵，兩側空調出風口造型則是展現出了一些硬朗氣質。車內采用三排6/7座布局，整體用料相當厚道，采用大量軟性材質進行包裹，且NAPPA真皮座椅也較為厚實。
動力方面，探陸搭載的是和天籟同款的2.0T發動機，最大功率185kW，并且車輛配備了四驅系統，在擋桿的后方還有多路況模式可以選擇。
● 編輯點評
探陸是一款軸距2900mm的中大型SUV，基本算是日產旗艦產品了。不過目前國內這塊兒市場基本被理想、問界等牢牢把控。中國品牌的產品們使用“冰箱彩電大沙發”的絕技，精準地狙擊了消費者的需求，銷量節節攀升，雖說日產非常擅長家用車，但探陸也不能吃老本，是時候給出點新東西了。
● 豐田世極
上市時間：年內
豐田世極曾在廣州車展上亮相，近期網絡上曝光了豐田世極的官方價格以及選裝價格，其基礎版建議零售價為198萬元，同時我們可以看到新車擁有豐富的選裝。作為參考，世極在日本的起售價為2500萬日元，約合人民幣124萬元。
『本站基于網傳價格圖片制作』
從曝光的信息來看，基礎版標配遠山銀輝車漆，內飾為柔光墨，配備20英寸的水鏡輪圈以及黑色卡鉗。選裝方面，它提供錦夜套裝，包含22英寸曜黑輪圈、黑色裝飾、紅色卡鉗、松鱗秋內飾色，共計29萬元。如果您覺得上述套件還不夠個性，該車會在基礎版基礎上提供額外的6種車漆、3種內飾、2種輪圈、2種卡鉗可選，最貴的錦霞銀輝車漆單項就20萬元，22英寸曜黑輪圈為14萬元。
除此之外，這款車還會提供車載冰箱（50000元），漆面保護膜（30000元），頭枕腰靠（9900元），行李箱墊（12600元），鳳凰標迎賓踏板（4塊25000元），便攜充電線（7500元），此外充電樁的購買+安裝費用為7500元。
豐田世極SUV擁有十分敦實的車頭設計，鍍鉻中網的造型帶來盔甲般的感覺，中央為世極的鳳凰車標。兩側為雙層大燈設計，四個獨立燈組看上去相當有氣場。前包圍也化繁為簡，采用十分傳統的造型。整體來看，貴氣十足。
在側面更能看出來該車的體量，它的長寬高分別為5205/1990/1805mm，軸距為2950mm。我們可以看到它擁有粗壯的D柱，與庫里南相似。除了純色車漆之外，它還會提供雙拼色，尊貴感再上一個臺階。該車的車尾與車頭呼應，線條硬朗，設計簡潔，彰顯大氣。
新車車內的設計體現出日式豪華感，會提供十分溫馨的家用風格配色，大量的皮質包覆以及前面板上的木紋裝飾，都拉高了它的檔次感。
動力方面，新車與雷克薩斯TX 550h+插混車型采用類似的動力，搭載3.5L V6發動機，綜合功率412馬力（303千瓦），純電續航69公里，配備E-Four四驅系統，WLTC工況綜合油耗14.2L/100km。
● 編輯點評
世極就是豐田的庫里南，但細節并不如一些歐美高端產品那么奢華，比如前排的按鍵、換擋桿、中控造型等著實素雅一些。不過根據曝光的近200萬左右的售價來看，顯然這款車并不是我等平民能點評的。評論區有意向車主嗎？可以聊聊。
● 新款雷克薩斯UX
上市時間：年內
雷克薩斯發布了新款UX的官圖。該車定位一款緊湊型SUV，搭載了雷克薩斯第五代油電混動系統，由2.0L汽油機和電動機組成，系統綜合最大功率由現款的184馬力提升至199馬力。該車預計于2024年在海外上市，預計也會引入國內市場。
外觀來看，該車基本延續了現款的外觀設計，依舊采用經典的紡錘形進氣格柵，大燈組的造型修長而犀利。圖中的UX 300h車型搭載了F SPORT運動套件，下包圍兩側配備了尺寸更大的導流槽設計，使前臉看起來十分兇狠。
車身側面和尾部相較于現款變化也不大，依舊采用18英寸雙五輻灰色輪圈，車身側面造型在SUV中屬于比較低趴的運動風格。該車采用貫穿式尾燈設計，尾部采用了運動化的后包圍，并且配備了車尾擾流板。
內飾方面，新車配備了全新設計的電子擋把，整體造型相較于現款的機械擋把顯得更加小巧精致。其他方面沿用現款車型的設計，依舊配備了全液晶儀表盤以及三輻式的多功能方向盤，同時全系將標配12.3英寸的中控多媒體顯示屏，整體搭配充分體現出科技質感。
動力方面，新車搭載雷克薩斯第五代油電混動系統，由2.0L汽油機和電動機組成，系統綜合最大功率由現款的184馬力提升至199馬力。傳動系統匹配CVT變速箱，此外該車將有四驅版和兩驅版可選，兩驅版搭載前軸電機，四驅版搭載前后軸雙電機，0-96km/h加速時間為7.9秒。
● 編輯點評
雷克薩斯UX是一款豪華品牌緊湊型產品，現款車型售價26.78-33.78萬元，主打精致小車路線。這個大小配這個價位，基本上可以說是和性價比不沾邊，做年輕人的玩具還差不多。目前30萬元區間內的ES尺寸可能過大，整體風格比較穩重；而號稱最便宜的LBX又沒影，那么買一輛新款UX玩玩也不錯。
● 寶馬X2/X2 M35i
上市時間：三月
全新寶馬X2對寶馬經典的雙腎格柵設計進行了全新詮釋，燃油版車型采用高亮黑進行裝飾，兩側大燈配備矩陣式LED光源，可以實現自適應遠光燈以及彎道補光等功能。下方大尺寸進氣口內部采用了黑色網格設計，運動氛圍濃郁，兩側通風口可以幫助剎車系統散熱，整體具備相當強的攻擊性。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4554/1845/1590mm，軸距為2692mm，較老款寶馬X2整體大了一圈。車側部分，新車依舊擁有靈動的車身姿態，流暢的車身線條似乎能夠讓我們看到寶馬X4/X6車型的影子。據悉，全新一代寶馬X2的風阻系數僅為0.27Cd。
車尾方面，新車采用全新造型的尾燈設計十分搶眼，配合上方擾流板以及下方的擴散器設計，展現出了很強的運動感。值得一提的是，除了M35i xDrive采用雙邊共四出式排氣布局之外，其余車型均采用的是隱藏式排氣布局。此外，新車還將提供M Sport套件的選裝，將會針對前唇、側裙以及后唇進行升級，并會配備M自適應懸架和19英寸M輪圈，M Sport Pro套件則會包括后M擾流板、紅色卡鉗和M安全帶等等。
進入到車內則是我們熟悉的寶馬家族式設計風格，雙聯屏設計預示著新車將會配備iDrive 9系統，并支持QuickSelect快速訪問功能，減少操作步驟。配置方面，新車還將會配備車載導航、智能語音控制系統、雙區自動空調、智能駕駛輔助以及自動泊車等功能。另外新車還將會配備全新的Digital Premium功能，除了聽音樂和看視頻外，還可通過寶馬AirConsole下載10余款游戲。
值得一提的是，新車座椅也進行了全新開發，普通版車型可提供紅黑或灰白配色，前排座椅支持選裝加熱、通風及按摩等功能。M35i xDrive則采用桶形座椅設計，大幅提升包裹感。后排座椅支持4:2:4比例放倒，后備廂容積為560-1470L。
2023廣州車展上，全新寶馬X2 M35i國內首發亮相，其計劃將在2024年3月全球市場上市，0-100km/h加速時間為5.4秒。同時官方宣布全新寶馬X2正式開啟預售，三款車型預售價為32-42萬元。
| 全新寶馬X2 預售價 | |
| 車型 | 預售價（萬元） |
| sDrive25i M運動套裝 | 32 |
| xDrive25i M運動曜夜套裝 | 35 |
| M35i | 42 |
全新寶馬X2 M35i對寶馬經典的雙腎格柵設計進行了全新詮釋，燃油版車型采用高亮黑進行裝飾，兩側大燈配備矩陣式LED光源，可以實現自適應遠光燈以及彎道補光等功能。下方大尺寸進氣口內部采用了黑色網格設計，運動氛圍濃郁，兩側通風口可以幫助剎車系統散熱，整體具備相當強的攻擊性。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4554/1845/1590mm，軸距為2692mm，較老款寶馬X2整體大了一圈。車側部分，新車依舊擁有靈動的車身姿態，流暢的車身線條似乎能夠讓我們看到寶馬X4/X6車型的影子。據悉，新車的風阻系數僅為0.27Cd。
車尾方面，新車采用全新造型的尾燈設計十分搶眼，配合上方擾流板以及下方的擴散器設計，展現出了很強的運動感，并采用雙邊共四出式排氣布局。
此外，全新寶馬X2 M35i還將提供M Sport套件的選裝，將會針對前唇、側裙以及后唇進行升級，并會配備M自適應懸架和19英寸M輪圈，M Sport Pro套件則會包括后M擾流板、紅色卡鉗和M安全帶等等。
內飾方面，是我們熟悉的寶馬家族式設計風格，雙聯屏設計預示著新車將會配備iDrive 9系統，并支持QuickSelect快速訪問功能，減少操作步驟。配置方面，新車還將會配備車載導航、智能語音控制系統、雙區自動空調、智能駕駛輔助以及自動泊車等功能。另外新車還將會配備全新的Digital Premium功能，除了聽音樂和看視頻外，還可通過寶馬AirConsole下載10余款游戲。
值得一提的是，新車座椅也進行了全新開發，全新寶馬X2 M35i采用桶形座椅設計，大幅提升包裹感，前排座椅支持選裝加熱、通風及按摩等功能，后排座椅支持4:2:4比例放倒，后備廂容積為560-1470L。
動力方面，新車將會提供多種動力組合，寶馬X2 M35i xDrive搭載2.0升渦輪增加四缸發動機，歐洲版本車型最大輸出功率300馬力，美國以及其他地區車型的最大功率為317馬力，0-100km/h加速時間為5.4秒。寶馬X2 sDrive20i搭載1.5升渦輪增加三缸發動機配合48V輕混動力系統，綜合最大輸出功率170馬力。寶馬X2 sDrive18d車型將采用四缸柴油發動機，最大輸出功率150馬力。傳動方面，兩款車型均采用七速雙離合變速箱。
● 編輯點評
相較于相貌平平的現款寶馬X2，全新車型擁有更夸張的前格柵、更運動的大溜背、最新的iDrive 9系統、智能語音控制系統智能駕駛輔助以及自動泊車等功能，競爭力得到了提升。在轎跑SUV領域，寶馬的名號 一直很響，預計全新X2會有不錯的市場表現。
● 寶馬X1 M35Li
上市時間：年內
據報道，9月份生產月起，華晨寶馬沈陽工廠將投產全新寶馬X1 M35Li車型。這不僅是寶馬X1首次提供M Performance車型，也是首款國產M車型。
注：圖片為進口寶馬X1 M35i
目前尚未有國產X1 M35Li的更多信息，我們先來簡單回顧一下海外版X1 M35i。新車外觀基本延續全新X1的設計，更激進的空氣動力學設計+M專屬標識提升了它的攻擊性。此外，新車還大量采用了熏黑處理，并配備大尺寸輪圈及卡鉗。車尾則是采用雙邊共四出式排氣+擴散器設計彰顯身份。
進入到車內，新車依舊配備雙聯屏+iDrive 9車機系統，并增加了M車型專屬的顯示效果。新車還可選裝紅黑配色的M運動座椅和Alcantara材質內飾，M運動風格方向盤配備了換擋撥片，進一步增強運動氛圍
動力方面，新車配備了2.0T發動機，最大功率達到了316馬力，峰值扭矩400牛?米，0-100km/h加速時間為5.4秒。據悉這臺發動機配備了強度更高的曲軸，并優化了供油系統，以滿足性能需求。新車搭載了七速雙離合變速，并配備了xDrive四驅系統，還配備了機械限滑差速器LSD。
● 編輯點評
作為參考，國產全新寶馬X1目前在國內售價區間為28.89-34.99萬元，而國產X1 M35Li的售價勢必將會超過這一區間。當然，性價比并非性能車們要關注的問題，就看國產版本能給大家什么新驚喜了。
● 馬自達CX-80
上市時間：上半年
『馬自達CX-80渲染圖』
關于設計層面，馬自達CX-80預計并不會帶來特別多的驚喜，依舊是我們熟悉的家族式設計，看上去就像是一款大號的CX-60。當然，作為一臺定位更高的產品，它將會帶來尺寸更長的后門、更加寬大的D柱、全新樣式的前包圍，窗框處將會配備鍍鉻裝飾。
進入車內，我們同樣不會發現過多的變化，熟悉馬自達品牌的朋友看到這塊中控屏之后一定會倍感親切。據了解，中控屏尺寸為12.3英寸，內置無線CarPlay以及Android Auto。此外，新車還將配備360度全景影像、HUD抬頭顯示、面部識別等功能。可以看到，新車配備可開啟的全景天窗，據悉，馬自達CX-80將會擁有較好的內飾質感，強調豪華氛圍。
動力方面，新車將會帶來諸多選擇，包括帶有輕混系統的e-Skyactiv D 3.3T直列六缸柴油發動機、帶有輕混系統的e-Skyactiv-G 3.3L直列六缸汽油發動機、2.5L插電混動系統，所有車型都將匹配8速自動變速箱。此外我們還了解到，新車還將配備一臺e-Skyactiv X 3.0L壓燃發動機，據悉，新車的燃油經濟性將會達到全新的高度。
● 編輯點評
馬自達CX-80取代的是CX-8的位置，依舊定位為中大型SUV，并可能提供7座。從目前的情況來看，這種大7座或5座SUV，很難扛過理想和華為的狙擊。與之對比，CX-80的內飾明顯素了不少；其宣傳的燃油經濟性在消費者端，也很難與增程動力進行區別。當然我們并非唱衰馬自達，只是希望海外品牌盡快認識到趨勢，取長補短獲取消費者的心才是硬道理。
● 全新勝達
上市時間：年內
2023年11月的廣州車展上，北京現代帶來了旗下中型SUV――第五代勝達。作為換代車型，該車造型采用全新的設計風格，打破以往勝達的固有印象。
外觀方面，新車采用全新的Open for More設計理念，打破以往勝達的固有印象，整體辨識度相比老款車型要更加時尚、硬派。具體來看，新車換裝全新的設計風格，整體更加方正、硬核。具體來看，該車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶，讓這款車的視覺層次感得到很高的提升。同時，類似H樣式的日行燈加入，大大增強該車輛的辨識度。
側面來看，該車采用棱角分明且微微凸起的前后輪眉造型，配合密輻式輪圈造型，讓這款車時尚且硬核。同時，該車還采用當下流行的懸浮式車頂設計，搭配黑色車頂行李架，在提升車輛實用性的同時，還增強了層次感。
尾部方面，該車采用全新的設計造型，趨于垂直的尾廂蓋造型，讓這款車有幾分跨界的味道。同時，其并未采用當下流行的貫穿式尾燈設計，不過趨于矩形的尾燈組內部加入H元素進行點綴，讓其擁有不錯的辨識度。
『配圖為海外版車型』
內飾部分，整體造型與外觀相呼應，采用大刀闊斧的平直線條，同時目前主流標配的科技配置也一應俱全。新車配備兩塊12.3英寸貫穿式連屏、三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口以及下方的6.6英寸觸控屏，讓這款車在增強時尚感的同時，進一步優化駕駛時的操作便利性。同時，該車還采用了當下流行的雙手機無線快充配置，并增加導風條設計，減少手機發熱問題。細節處可以看到，內飾大多采用皮質包覆，空調出風口處和門板還采用木紋飾板進行點綴，與貫穿式氛圍燈烘托出硬朗且高級的座艙感受。
動力部分，新車將搭載2.5升渦輪增壓四缸發動機和1.6升渦輪增壓匹配電機的混合動力系統，其中2.5L發動機的最大功率為277馬力，與之匹配的是8速雙離合自動變速箱，并可以選擇前驅或四驅車型。
● 編輯點評
勝達每次換代，都會在外觀上給人新震撼，這次的第五代更是清新脫俗，與第四代對比一下更甚，就算混在新勢力里都不違和。官方的說法是，“全新勝達在城市生活和戶外活動之間找到了完美的平衡，可以處理從繁忙的家庭旅行到汽車露營冒險的一切。”因此可以看出，全新勝達主打一個泛用性。你認為它會成功嗎？請在評論區留言。
● 江鈴福特Bronco
上市時間：3-4月
江鈴福特國產Bronco已經申報，新車延續了海外版車型的設計，采用硬頂可拆卸棚設計，車內地板可以用水沖洗，并使用了越野輪胎，以及滿足越野需求的前后保險杠，基本保持了原汁原味的設計。在中網格柵處，增加了FORD的標識，車尾增加了烈馬和江鈴福特的標識。未來新車將通過福特縱橫渠道銷售，新車為車主提供多種定制化配置選擇。
外觀方面，福特Bronco車頭采用平直的線條勾勒，給人較強的力量感，頭燈組采用復古的正圓形設計，配合中網“BRONCO”標識，提升整體辨識度。
『國內申報圖』
車型尺寸方面，國產車型長寬高分別為4800（4825）/2070/1990mm，軸距為2950mm。新車側面造型依舊簡潔，軟頂敞篷的設計能夠令駕駛者充分的感受自然氣息，17英寸亮黑色輪圈內部嵌有鉚釘裝飾，更加突出新車粗獷的一面。福特Bronco尾部長條形尾燈組設計較為復雜，以往硬派SUV上的側向開啟尾門以及外掛式備胎也沒有缺席。
『國內申報圖』
內飾方面，參考此前公開的內飾，預計將延續海外車型的設計，其內部采用經典的“T”型布局，各個功能區域劃分合理，在科技配置上，半液晶儀表以及12英寸中控大屏更具現代氣息。中控屏幕下方是全新Bronco的空調控制區域，從圖中我們能夠看出實拍車型配備了雙溫區自動空調以及前排座椅加熱，舒適性配置較為齊全。
『海外版』
在座椅方面，全新Bronco采用黑色皮質包裹，配合靠背處的野馬圖騰以及黃色細縫線點綴，精致感挑不出毛病，但座椅調節方式為手動調節。
『海外版』
動力方面，國產版本將搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率202kW，最高時速161km/h。國產版本Bronco擁有拖掛資質，原廠搭載/可選裝后牽引裝置，準拖掛車最大總質量1500kg。
● 編輯點評
Bronco，一款越野圈時尚單品。相信很多潛在消費者甚至是路人網友，都等著Bronco引入，拳打坦克腳踢方程豹。江鈴福特近期很是上道兒，游騎俠Ranger的預售價真是帶來了不小的驚喜，我們也期待未來國產福特Bronco能夠帶來同樣的驚喜。
● 雪佛蘭TRAVERSE
上市時間：年內
我們從工信部獲取到了上汽通用雪佛蘭TRAVERSE HEV車型信息，新車外觀與燃油版車型基本保持一致，不過細節上進行了調整，該車依舊定位中大型SUV。
『普通版』
『越野版』
從外觀來看，新車整體設計基本延續了此前北美車展發布的海外版車型。作為換代車型，新車擁有最新家族設計語言，大尺寸的進氣格柵看上去更具其實，并且搭配了時下流行的分體式大燈。此外，新車還提供了越野版車型，擁有紅色拖車鉤、黑化外觀、全地形輪胎等更越野化的設計及配置。
新車側面經過重新設計，鯊魚鰭形狀的C柱顯得十分有辨識度。輪圈方面，新車將提供20英寸輪圈，看起來更運動。
『普通版』
『越野版』
尾部配備了方形的四出排氣，并配備了擾流板，Y形的尾燈給厚重的車尾增添了幾分靈動感。新車使用了銀色的后保險杠，起到很好的裝飾效果。
車身尺寸方面，雪佛蘭TRAVERSE HEV長寬高分別為5197/2021/1803mm，其中越野版車型長寬高分別為5192/2031/1829mm，兩款車型的軸距均為3072mm。此外，新車提供7座和8座兩種座椅布局供選擇。
動力方面，新車搭載2.0T發動機與電機組成的油電混動系統，其中2.0T發動機最大功率150千瓦。申報信息顯示，新車匹配了三元鋰電池組。
● 編輯點評
TRAVERSE是雪佛蘭導入的一款旗艦產品，定位中大型SUV，要高于探界者。看到這你會發現，今年海外品牌導入了不少中大型旗艦SUV，加上中國品牌和造車新勢力也饞這塊高利潤市場，2024年可要熱鬧起來了。
● 新款途銳
上市時間：年內
『2024 Touareg』
可以看到，相比現款車型，新車的頭燈組設計迎來變化，IQ.LIGHT HD矩陣大燈內部包含19200顆微型LED光源，可以實現交互式照明，同時，新車還采用了貫穿式燈帶設計，讓這位一向以沉穩形象示人的“老伙計”看上去年輕了不少。此外我們還可以看到，新車下包圍也進行了升級，采用貫穿式通風口設計，降低視覺重心的同時也優化了進氣效果。
來到車側，新車依舊采用了四平八穩的設計，與目前在售的版本似乎區別不大。車尾部分，新車則采用了全新的尾燈組設計，能夠與頭燈組造型形成一定的呼應效果。此外我們還可以看到，新車的尾部LOGO可以點亮，顯得更具科技屬性。
進入車內，依舊是熟悉的配方熟悉的味道，和當前那些走年輕化路線的產品相比，新款途銳的這套內飾稱不上時髦，但在實用屬性層面，新車將會進一步迎來優化，比如，新車將會搭載Discover Pro Max高級信息娛樂系統，包括無線Android Auto和Apple CarPlay連接，以及高分辨率地圖和車道級導航，另還可選夜視系統和HUD抬頭顯示。此外，改款后的途銳還配備了新的USB-C接口，充電容量從之前的15瓦變為45瓦；車內面板材質也將更新，前排座椅的扶手和中控臺護膝采用更柔軟的材料。
『2024 Touareg R eHybrid』
動力方面，新車依舊推出汽油版、柴油版以及插電混動版車型。其中海外的柴油版車型依舊采用分為低/高功率的3.0T V6柴油發動機，最大功率分別為231馬力與286馬力，最大扭矩分別為500牛?米與600牛?米。汽油版本方面，新車將提供2.0T四缸與3.0T六缸發動機，最大功率分別為245馬力與340馬力，最大扭矩為370牛?米與450牛?米。
『2024 Touareg R eHybrid』
普通版的插混動力系統將采用3.0T+電動機的組合，綜合功率為381馬力，扭矩為600牛?米；R高性能版本同樣為V6發動機+電動機的組合，其最大功率為463馬力，最大扭矩為700牛?米。這兩款插混系統均配備14.3kWh的三元鋰電池組，普通版eHybrid車型的純電續航里程為47公里，R版本為44公里。此外，以上所有動力系統均匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統。
● 編輯點評
本次的新款途銳是中改車型，整體來看，新車迎來了諸多調整，在設計、配置以及動力層面都有顯著升級，插電混動（V6發動機+電動機）系統也有安排，整體上也符合當下的趨勢。與上文的其他中大型產品一樣，造車新勢力的沖擊是途銳需要面對的。
● 全文總結
新能源百花齊放的2024年，燃油車也不甘示弱，給出了自己的答案。我們需要承認，盡管新能源車的銷量已經創新高，但燃油車給與的安全感依舊讓很多朋友向往。海外品牌今年將要上的燃油SUV也都是厲害角色，那么其中有你想要的車型嗎？歡迎在評論區留言。