[本站 資訊]1月22日，我們從央視財經(jīng)了解到，小米集團創(chuàng)始人 董事長 雷軍針對網(wǎng)友關(guān)心的幾個問題進行解答，包含旗下首款車型上市時間以及定價等。

其表示，小米SU7有望在上半年上市，現(xiàn)在正在進行小規(guī)模量產(chǎn)。同時，雷軍表示：“小米SU7整體配置足夠豐富，所以成本很高，像網(wǎng)友們喊的99000元、149000元甚至199000元，我覺得都是在開玩笑，小米SU7定價可能確實會有點貴”。

2023年，我國汽車產(chǎn)銷量均已突破3000萬輛。中國新能源汽車產(chǎn)銷更是連續(xù)9年位居全球第一。在行業(yè)發(fā)展快速的同時，競爭也十分激烈。對此，雷軍相信，小米能夠在“極度競爭”的汽車領(lǐng)域最終勝出。同時針對網(wǎng)友所認為的小米造車造晚了的說法，雷軍也進行了解答：“晚有晚的好處，有后發(fā)優(yōu)勢。新能源汽車過去10年技術(shù)發(fā)展得非常快，整個供應(yīng)鏈和零部件水平迅猛提升，小米是在整個中國工業(yè)的基礎(chǔ)上接過了接力棒，小米再往前推一步。智能電動汽車跟軟件行業(yè)一樣，贏家通吃，小米覺得不干到全球銷量前五可能就生存不下去，所以一開始董事會就批準了投資100億美元造車。小米從小“卷”到大，雖然進入了“極度競爭”的汽車領(lǐng)域，我還是相信小米能夠最終勝出。 ”

目前，我國已建立了結(jié)構(gòu)完整、有機協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，涵蓋基礎(chǔ)材料、零部件、整車、制造裝備等全鏈條。雷軍透露，為了在同質(zhì)化競爭中脫穎而出，在過去的1000多天里，小米汽車在電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等五大關(guān)鍵領(lǐng)域，自研技術(shù)都實現(xiàn)新的突破。 不僅如此，給雷軍信心的，還有小米龐大的用戶群和全球超過100個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)。隨著小米集團最新的“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)，人、設(shè)備、智能服務(wù)之間可以相互協(xié)作，這樣的智能生態(tài)也是小米汽車的一個重要優(yōu)勢。此外，雷軍表示：“小米「人車家全生態(tài)」連接了全球超過6億的設(shè)備，服務(wù)了用戶95%以上的場景，打通了包括小米汽車在內(nèi)的200多個品類，能夠細致入微地滿足用戶的每一個需求。 ”在雷軍看來，未來十年是硬核科技引領(lǐng)的十年，小米集團將在芯片、機器人等方面加大投入，為小米向上生長注入強大動能。 

此外，雷軍 表示：“要用10年時間成為全球新一代硬核科技的引領(lǐng)者。無論是處在消費電子的行業(yè)，還是智能電動汽車的行業(yè)，都是全球化競爭，跟全球高手過招的領(lǐng)域。在這個領(lǐng)域，如果沒有核心技術(shù)，沒有技術(shù)的「護城河」，完全生存不下去。小米將會融合工業(yè)的硬科技、智能的軟科技，AI全面賦能，從底層核心技術(shù)入手，一步一步形成新質(zhì)生產(chǎn)力。 ”

 作為一個全新品牌的首款車型，外觀設(shè)計一定要讓人能夠印象深刻，我們可以看到小米SU7前臉采用了十分運動化的設(shè)計，大燈采用圓角多邊形造型，內(nèi)部采用類似米字型的燈腔結(jié)構(gòu)，提升辨識度。此外，大燈下方配備有真的風道幫助剎車系統(tǒng)散熱，下包圍以及發(fā)動機蓋則突出了運動感，頗有跑車風范。

 來到車身側(cè)面，小米SU7擁有非常流暢的車身線條，呈現(xiàn)出類似轎跑車的感覺，溜背式尾部設(shè)計以及外擴的輪眉設(shè)計很容易讓人想到某德系跑車品牌的元素。車輛尾部方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，上方是xiaomi標識提升辨識度。上翹的小鴨尾設(shè)計十分優(yōu)美，另外它還會配備電動擾流板功能。值得一提的是，針對網(wǎng)友對于此前官圖車輛尾部XIAOMI品牌LOGO字體過大問題，官方及時調(diào)整并完成申報。

 車機系統(tǒng)方面，小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍龍8295芯片，小米平板可無縫上車，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯(lián)動，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機應(yīng)用，支持CarPlay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。

 車身尺寸方面，其長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。動力方面，小米SU7雙電機版車型最大功率為673馬力，0-100km/h加速時間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。單電機版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km。（部分消息來源：央視財經(jīng)；文/本站 周易）