[本站 資訊]  2月5日，問(wèn)界M9首批車主正式開(kāi)啟交付，與此同時(shí)賽力斯超級(jí)工廠建成使用。賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)表示：“2024年賽力斯服務(wù)全面進(jìn)階，通過(guò)踐行CARE關(guān)愛(ài)服務(wù)戰(zhàn)略，貫穿銷售、交付及售后全鏈路場(chǎng)景，渠道網(wǎng)絡(luò)也持續(xù)布局，在全國(guó)220個(gè)城市，已擁有700余家體驗(yàn)中心和200多家用戶中心。在補(bǔ)能戰(zhàn)略布局上，賽力斯汽車聯(lián)合華為數(shù)字能源、寧德時(shí)代共同打造‘車-機(jī)-電-充’一體化能源網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)‘高效超充’的極致充電體驗(yàn)，2024年將快速在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域布局超充樁，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)問(wèn)界系列產(chǎn)品‘1秒1公里’的超充服務(wù)體驗(yàn)。”

問(wèn)界M9定位旗艦大型SUV，共推出增程版（CLTC純電續(xù)航225km）和純電版（CLTC續(xù)航630km）兩種動(dòng)力車型，并各自提供Max和Ultra兩種配置供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬(wàn)元。截至2月2日，問(wèn)界M9車型累計(jì)大定已突破4萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)了解，賽力斯汽車超級(jí)工廠是賽力斯汽車與重慶兩江新區(qū)合作項(xiàng)目，是按照中國(guó)制造2025標(biāo)準(zhǔn)，以數(shù)字化、智能化為核心驅(qū)動(dòng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)搭建的又一智能化生產(chǎn)基地，全部完工后將是全球范圍內(nèi)產(chǎn)量最大的新能源汽車智能制造基地之一，全尺寸旗艦車型AITO問(wèn)界M9將由該工廠“智造”。公開(kāi)資料顯示，賽力斯第三工廠配備沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，規(guī)劃產(chǎn)能70萬(wàn)，兩江新區(qū)以及鳳凰工廠各15萬(wàn)。

『?jiǎn)柦鏜9增程版』

『?jiǎn)柦鏜9純電動(dòng)版』

問(wèn)界M9被官方稱其為“1000萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”，定位大型SUV，整車采用全新的華為智選車家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如果對(duì)比問(wèn)界M5和M7來(lái)看，這款車的顏值還是有明顯提升的。另外，針對(duì)純電動(dòng)版和增程版車型，其主要差異則體現(xiàn)在前包圍通風(fēng)孔部位。

『?jiǎn)柦鏜9增程版』

『?jiǎn)柦鏜9純電動(dòng)版』

從側(cè)面來(lái)看，問(wèn)界M9擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間。前后側(cè)翼子板微微突出車身，肌肉感十足。值得一提的是，問(wèn)界M9搭載超強(qiáng)玄武車身，全車全鋁合金體積占比達(dá)到80%，并且隨著隱藏式車門把手以及低風(fēng)阻輪圈的加入，使整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.264Cd。此外，該車四門均配備有機(jī)械把手，提高遇險(xiǎn)時(shí)脫困效率。車身尺寸方面，問(wèn)界M9長(zhǎng)寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。

『?jiǎn)柦鏜9增程版』

『?jiǎn)柦鏜9純電動(dòng)版』

相比之下車尾的造型較為簡(jiǎn)約，但又不乏厚重感。在AITO標(biāo)識(shí)下方設(shè)計(jì)了貫穿式尾燈，從視覺(jué)上延長(zhǎng)了該車的寬度，另外車尾還有鍍鉻下護(hù)板，統(tǒng)一了整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車提供5種配色，分別是牧野青和鎏金黑兩種純色車漆，此外還有星河藍(lán)、丹霞橙和雅丹黑3種雙拼配色。

內(nèi)飾延續(xù)了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，引人注目的便是三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，包含12.3英寸的液晶儀表盤、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副駕娛樂(lè)屏，配合全新的HarmonyOS 4智能座艙，通過(guò)三指滑動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全車滿配10屏之間無(wú)縫流轉(zhuǎn)、全車同看等娛樂(lè)體驗(yàn)。

三聯(lián)屏上方中央凸起的裝置是光影聲學(xué)AI智慧體“星環(huán)散射體”，HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音響系統(tǒng)就集成在其中。另外，前兩排座椅后方還配有HUAWEI MagLink接口，能夠通過(guò)磁吸支架對(duì)后排的設(shè)備進(jìn)行拓展，并且基于鴻蒙座艙還能夠?qū)崿F(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)交互。

內(nèi)飾還提供3種配色，分別為“望舒杏”、“月影灰”和“赤茶橘”。全車采用高檔NAPPA真皮，麂皮頂棚、同色系方向盤、水晶星環(huán)散射體及智慧旋鈕以及天然白栓實(shí)木、中島處還搭載了雙50W無(wú)線充電面板，支持66W有線超級(jí)快充等等。

問(wèn)界M9還在車內(nèi)配備了車規(guī)級(jí)投影系統(tǒng)，通過(guò)第三排上方的激光投影儀和第二排座椅上方的32英寸升降式投影幕布，實(shí)現(xiàn)觀影體驗(yàn)。在座椅布局上，官方表示問(wèn)界M9可3/4/5/6座模式隨心變換。

問(wèn)界M9全車擁有多達(dá)41處車內(nèi)儲(chǔ)物空間，主駕的隱私儲(chǔ)物箱、副駕的翻斗儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì)等均頗具巧思。基于120mm行程可調(diào)電動(dòng)滑軌，問(wèn)界M9后備箱儲(chǔ)物空間可靈活調(diào)整，最后位置為190L，最前位置為220L，儲(chǔ)物容積最大可拓展至716L，能容納14個(gè)20英寸行李箱。

動(dòng)力方面，問(wèn)界M9將提供增程版和純電版兩套動(dòng)力系統(tǒng)，而且都采用了前后雙電機(jī)布局。其中純電版車型的前電機(jī)最大功率為160kW、后電機(jī)最大功率230kW，搭載由寧德時(shí)代提供的容量為97.682kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為630km。

增程版使用的是H15RT 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率41%，最大功率為112kW。與之配合的是雙電機(jī)，最大功率分別為165kW和200kW。電池則是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，標(biāo)配42度電池，CLTC工況下綜合續(xù)航達(dá)到1362km，純電續(xù)航225km；還可選裝52度電池版本CLTC工況下綜合續(xù)航達(dá)到1402km，純電續(xù)航達(dá)到275km，選裝價(jià)格為2萬(wàn)元。

值得一提的是，問(wèn)界M9純電版搭載800V高壓碳化硅平臺(tái)，充電5分鐘續(xù)航150km。增程版搭載純電驅(qū)增程平臺(tái)4.0，分別帶來(lái)4.3秒和4.9秒的0-100km/h加速成績(jī)。另外還配備4活塞固定卡鉗高性能制動(dòng)系統(tǒng)，可選裝22寸雙十輻運(yùn)動(dòng)輪圈或21寸低風(fēng)阻輪圈，100-0km/h制動(dòng)距離僅34.9米。

問(wèn)界M9采用的是華為途靈智能底盤架構(gòu)，采用高性能全鋁合金底盤與一體化鋁合金壓鑄車架，搭配前4球頭長(zhǎng)雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配智能閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減振器，5檔車身高度可調(diào)，調(diào)節(jié)速度提升30%，時(shí)刻保證車身平穩(wěn)，兼顧舒適性與操控性。

途靈底盤還通過(guò)HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能車輛狀態(tài)感知、全新HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，3D控制智能協(xié)同。在快速過(guò)彎、加速、制動(dòng)時(shí)，懸架控制器將預(yù)判駕駛員意圖，變大阻尼使底盤變硬，抑制車身側(cè)傾、俯仰，保持操控穩(wěn)定。此外，動(dòng)態(tài)扭矩自適應(yīng)系統(tǒng)還將改善路面打滑，自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，提升動(dòng)態(tài)安全性。

問(wèn)界M9在主動(dòng)安全更進(jìn)一步，全車配備27個(gè)傳感器，其中192線激光雷達(dá)擁有更強(qiáng)大的精準(zhǔn)探測(cè)和快速響應(yīng)能力，最遠(yuǎn)可探測(cè)距離達(dá)到250米，點(diǎn)頻達(dá)到184萬(wàn)點(diǎn)/秒，掃描頻率達(dá)到20Hz，將在2023年底實(shí)現(xiàn)全國(guó)有圖無(wú)圖都能開(kāi)的高階智能駕駛體驗(yàn)。HUAWEI ADS 2.0的AEB能力在面對(duì)靜止車輛及行人，自動(dòng)剎停速度最高達(dá)到120km/h；ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助（2024年Q2 OTA升級(jí)），自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向輔助駕駛員避免碰撞；后向主動(dòng)安全能力再增強(qiáng)，誤踩油門也會(huì)制動(dòng)（2024年Q1 OTA升級(jí)）。

根據(jù)此前信息顯示，AITO問(wèn)界2024年全年的銷量目標(biāo)為60萬(wàn)輛，問(wèn)界還計(jì)劃發(fā)布并量產(chǎn)M8車型。到2026年，AITO問(wèn)界還將實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。