[本站 新車上市]2月26日晚，坦克700 Hi4-T正式上市，新車共計推出3款車型，售價42.8-70萬元。新車定位為一款中大型SUV，插電式混合動力非承載式SUV，3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配P2電機。新車亮點包括搭載大排量混動系統(tǒng)、專業(yè)越野裝備、提升舒適性的主動懸架、豪華舒適的車內體驗。官方對于坦克700 Hi4-T的定位為：坦克家族的全能之王，中國豪華越野的真正旗艦。

同時，新車還帶來了相關購車權益，其中，極致版和極境版車型包括質保無憂禮、保養(yǎng)無憂禮、網(wǎng)聯(lián)無憂禮、充電無憂禮、救援無憂禮、換購無憂禮、金融無憂禮等（2月29日24:00前下訂用戶，含預售用戶，限時贈送首任車主一年免費充電禮遇）；限定版車型在原有權益的基礎之上，再送15000元保險補貼，首任車主5年免費充電禮遇。在首發(fā)限定版預訂用戶交付后，將再次開放搶訂，限定版每年全球發(fā)售700輛。

外觀方面，坦克700 Hi4-T目前有普通版和首發(fā)限定版兩種外觀樣式，首發(fā)限定版在普通版基礎上搭載了更專業(yè)的套件，外觀更加高調，諸如發(fā)動機蓋散熱口、黑化新樣式中網(wǎng)、全新的前后包圍、后擾流板等。不過其售價也最貴。

『坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版』

對于更多消費者而言，普通版車型的售價更容易接受。其外觀延續(xù)坦克“機甲科技”路線，整體前臉造型硬派，車頭的層次感很強，LED激光大燈模組搭配260顆LED燈珠，上下格柵均為橫向裝飾，整體帶來一絲復古氣息。

『坦克700 Hi4-T普通版』

車型尺寸方面，坦克700 Hi4-T長寬高分別為5090/2061/1952mm，軸距為3000mm。其接近角和離去角分最大別為37.8度和37.6度，最大離地間隙282mm，最大涉水深度為970mm。對比可能相同價位的全新普拉多來說，坦克700 Hi4-T均有一定優(yōu)勢。

車身側面，坦克700 Hi4-T擁有硬朗的車身線條，外擴的輪拱帶來更強的力量感。為了方便上下車，車輛還提供電動側踏板。車窗的造型也相當獨特，但整體營造出復古感。大尺寸輪圈樣式獨特，有著豪華的氣息。

車輛尾部，坦克700 Hi4-T采用側開尾門，并會提供集成后攝像頭的備胎罩。該車的尾燈與后轉向燈采用分體式的設計，細節(jié)處理比較精致，橫向的尾燈樣式相當獨特。值得一提的是，坦克700 Hi4-T的牽引套裝包含12500磅前絞盤、2.5噸電動拖車鉤+拖車取電口。

內飾方面，坦克700 Hi4-T依舊走坦克系列的豪華風格，銀色的裝飾板貫穿整個中控臺及門板，車內有著大面積的皮質軟包材質，以及車頂?shù)镊淦そq材質，展現(xiàn)出高級感。該車支持多屏聯(lián)動，包括液晶儀表、懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示等。

車內配備超廣角纖云座椅，前后排標配通風、加熱、按摩以及可調節(jié)羽翼頭枕，前排還配備了獨立腿托（全系標配10點穴位、10種模式、3級力度、2向腿托、4向腰托、3檔通風、9檔加熱），后排座椅的靠背支持141°大角度調節(jié)。此外，該車將配備16揚聲器的哈曼卡頓豪華音響系統(tǒng)。

對于硬派SUV來說，降噪往往是軟肋，坦克700 Hi4-T重點攻克，機艙采用雙層板結構，機艙翼子板采用兩道隔斷設計，車門采用完整三道密封、后背門采用雙道密封措施。哈曼卡頓豪華音響還帶有主動降噪技術。

動力方面，坦克700 Hi4-T搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機+P2電機組成插混系統(tǒng)，綜合功率達到385kW，綜合扭矩高達800N?m（限定版車型峰值扭矩為850牛?米），傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體混動專用變速箱，0-100km/h加速達到5秒級，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為100km，WLTC工況綜合油耗2.97L/100km。P2電機的動力補償，填補發(fā)動機在常用轉速區(qū)間的動力損耗，讓駕駛者感受不到動力衰減，從容應對極寒、高溫、高海拔。新車還支持3.3kW大功率對外放電，可以同時帶動電烤爐、電暖爐等大功率用電器，同時，車內后尾箱提供220V高功率（2.2kW）電源接口。

坦克700 Hi4-T搭載智能四驅+Mlock機械鎖止系統(tǒng)，其前后差速鎖的鑄造殼體采用強度更高、耐磨性更好的鋁制減速器殼體。其前后驅動軸總成升級為博格華納6行星齒輪機構，相比4行星齒輪，提升了16%的扭矩輸出。

新一代智能四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)兩驅（經濟模式為后輪驅動）、智能四驅（AWD）、高速四驅、低速四驅四種模式的切換，其搭載的全新電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng)可實現(xiàn)毫秒級前后扭矩鎖止，來自發(fā)動機與P2電機的動力，經機械四驅可全部傳遞至單一車輪，實現(xiàn)最大的脫困能力。搭載多模式全地形系統(tǒng)，可選模式包括標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、巖石、涉水、4H、4L、自動、專家模式。

此外，該車配備空氣彈簧+CDC電磁減振器，其中空氣彈簧可進行120mm行程調節(jié)，在CDC電磁減震器的配合下，懸架軟硬度可實現(xiàn)每秒100次智能調節(jié)，保證高速穩(wěn)定性，非鋪裝道路的舒適性。坦克700Hi4-T電子可斷開式穩(wěn)定桿，極限越野或脫困時可使車輛增加60mm懸架反跳行程，脫困能力增強。

● 駕駛體驗：

新車3.0T發(fā)動機+電機所帶來的強大動力輸出，幾乎可以讓你做到“為所欲為”，整個動力順暢、連貫，大斜坡停在坡道上靜止起步對它來說也沒任何難度。至于平路，那更是小兒科一般，原本大排量渦輪增壓發(fā)動機就有著不錯的動力，再加上電機的輔助，整體動力響應非常迅速。

坦克700 Hi4-T自身有著不錯的越野“條件”，無論是接近角、離去角以及離地間隙數(shù)據(jù)都很漂亮。再加上全景影像（帶透明車底）、三把“鎖”、四驅、蠕行、坦克掉頭、涉水檢查（最大涉水深度970mm）以及電子可斷開式穩(wěn)定桿等功能配置的加入，讓非鋪裝道路行駛、脫困變得十分簡單、安全。

為了確保電機能夠實助力非鋪裝道路行駛，新車還配備了電池包主動保溫功能，能夠實現(xiàn)零下三十度穩(wěn)定工作。

電子可斷開式穩(wěn)定桿的開啟非常簡便，僅需按下中控觸摸屏下方的按鍵即可。開啟后，可實現(xiàn)左右車輪的解耦/連接，極限狀態(tài)下增加60mm的懸架反跳行程，提升車輪與地面接觸的可能性，幫助車輛脫困。

● 競爭對手：

『全新豐田普拉多』

坦克700Hi4-T在公布價格后，最直接的競爭對手無疑是全新豐田普拉多，因為兩款車的價格與定位都十分接近。兩款車型都采用了硬派復古風，并引入混動技術，但在豪華感上、動力性能上，坦克700Hi4-T都有著優(yōu)勢。

● 編輯點評：

過去，硬派豪華越野車市場長期被海外品牌占據(jù)，中國品牌幾乎沒有選擇，坦克700Hi4-T則打破了這一局面，通過前期產品的鋪墊，已經營造出自己的產品專業(yè)性。隨著價格的突破，坦克700Hi4-T也將有更專業(yè)的越野性能，比如電子可斷開式穩(wěn)定桿等，將提升脫困能力，同時，在豪華氛圍的營造上，也一直是中國品牌汽車的強項。