[本站 新車上市]3月6日，新款騰勢D9正式上市，新車共推出9款車型，售價區間為33.98-60.06萬元。老車主可享置換補貼3萬元，增購補貼1萬元以及專屬貴賓服務權益繼承等等。此外，騰勢D9新/老款車型也將在后續OTA升級包括快捷語音指令、騰勢聲活、多車暢聯以及智能駕駛輔助功能等等，騰勢精誠二手車服務也將于4月份啟動。截至上市前，新款騰勢D9的訂單已經接近1萬輛，上市即交付。

作為彩蛋，騰勢D9四座創領版車型也完成了線上發布及上市，該車售價為60.06萬元，計劃將于第二季度開啟交付。新車整體繼承了四座創始版的豪華設計之外，還將配備FOREST智能凈化系統、18向座椅電動調節、隨動式頭枕、6大熱感分區和18點式座椅按摩、移動的尊享會客廳、家庭娛樂影音廳以及智能預瞄等等。

具體來看，新車外觀整體變化不大，“π-Motion”勢能美學的家族式設計語言如今已經十分具有辨識度，盾形格柵采用鱗片裝飾，兩側大燈組也與前格柵相融合，使得整車前臉擁有非常強大的氣場。此外，新車還增加璀璨紫全新車身配色。

新車外觀最主要的升級是配備了電吸門，而且是全系標配，這在老款車型當中是只有售價66萬的PREMIER創始版享有的配置。車身尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別是5250/1960/1920mm，軸距達到了3110mm。車尾方面變化不大，貫穿式LED尾燈組依舊有著很高的辨識度，配合擾流板以及銀色裝飾等大量橫向設計應用，給人四平八穩的感覺。

內飾方面，新款騰勢D9增加了曠達米內飾配色，整體更偏向居家風格。在配置上，新款車型多功能方向盤按鍵由觸控式升級為實體按鍵，并全系標配方向盤加熱功能。同時，擋桿周圍的觸控面板也進行了優化，并針對車機系統進行升級，增加了游戲中心App、自定義喚醒詞等功能。

來到后排，新款騰勢D9將全系標配小桌板，座椅調節也獨立出實體按鍵集成在扶手屏幕下方，同時車載冰箱也由原來的半導體制冷升級為壓縮機制冷，可以說這幾處升級真真切切是采納了用戶反饋，解決了老車主的痛點。

動力方面，新車依舊提供插電混動以及純電動版本，其中DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，綜合功率為299千瓦，綜合扭矩為681牛米，純電續航分別擁有98km/190km/180km和175km四種版本（NEDC工況）。純電動版車型將提供兩驅以及四驅版本，其中單電機兩驅版最大功率230kW，雙電機四驅版最大功率275kW，其CLTC工況續航分別為620km、660km和600km。

競爭對手：

騰勢D9在2022年首次推出的時候，新能源MPV市場還正處于發展初期，它的到來最大成就是將別克GL8和豐田賽那SIENNA等海外品牌MPV從神壇拉下馬，并在2023年度成為MPV銷量冠軍。而新款騰勢D9的身份也從攻擂者變成了守擂者，它將面對小鵬X9、魏牌高山、極氪009甚至理想MEGA等一眾新產品的挑戰。

編輯點評：

此次新款騰勢D9雖然升級并不算多，不過有諸多配置增項都是根據老車主反饋而來，不僅讓用戶也參與到了產品的成長當中，更是讓這些升級拳拳到肉，打到消費者的心坎里。然而如今騰勢D9的生存環境也變得更加嚴苛，隨著競爭對手越來越多，消費者也會越來越挑剔，那么誰能夠在2024年MPV市場問鼎銷冠，讓我們拭目以待。