[本站 資訊]  4月10日，我們從小米汽車官方微信公眾號處了解到，其針對近期網(wǎng)友提問進行“第十二輪”集中回答，其中包含是否支持為他人臨時遠程開鎖、如何用方向盤按鍵喚醒小愛同學、全系全域SiC碳化硅高壓平臺是什么意思、Pro版能否加裝尾翼調(diào)節(jié)實體按鍵等問題，具體如下：

1、什么時候開始交付非創(chuàng)始版車型，現(xiàn)在的交付周期很長，會提拉嗎？

目前的定單量大大超出小米官方上市前的預期。因此，這段時間小米官方也在持續(xù)與供應鏈伙伴溝通提拉產(chǎn)能的事宜。今天上午小米官方進行了小米SU7的供應鏈提產(chǎn)會議，幾十個供應鏈伙伴企業(yè)參加了會議，小米官方與各位伙伴企業(yè)制定了新的產(chǎn)能提升計劃，并將根據(jù)新的產(chǎn)能計劃對預計交付周期進行測算。非創(chuàng)始版的小米SU7/小米SU7 Max，預計交付時間也會提前，將于4月下旬陸續(xù)啟動交付，小米SU7 Pro則于5月下旬陸續(xù)啟動交付。對于創(chuàng)始版定單，小米官方正在全力攻關提升交付效率，會盡快將愛車交到您的手中。感謝大家對小米SU7的喜愛！

2、小米SU7是否支持為他人臨時遠程開鎖，以及啟動車輛？

當然支持。當需要為他人臨時遠程開鎖時，您可以打開小米汽車App，在車輛頁面點擊“車鎖”進行解鎖；您也可以直接和手機上的小愛同學說“解鎖車輛”，車輛即可自動解鎖。如果他人需要臨時駕駛車輛，您可以在小米汽車App車輛頁面，下拉進入更多車控按鈕，點擊“啟動”。他人即可在2分鐘內(nèi)踩制動踏板，以啟動并駕駛車輛。他人用完車后，需要您通過小米汽車App或手機小愛同學遠程上鎖，他人用車權(quán)限隨即解除。這樣的設定很適合他人臨時用車或請他人幫忙挪車的場景，非常方便。（注意：使用手機小愛同學解鎖/上鎖時，需搭載Xiaomi HyperOS的手機，且將手機系統(tǒng)、小愛語音更新為最新版本）

3、如何用方向盤按鍵喚醒小愛同學？

可以按下方向盤左側(cè)滾輪，即可喚醒小愛同學。

4、車牌、人臉等信息都是經(jīng)過模糊化處理的。如果車輛出現(xiàn)人為的損傷，是不是通過車機里面的錄像還是能找到行為責任人的？

出于對公共信息及隱私安全的考慮，只有通過小米汽車App遠程實時查看哨兵模式時，視頻畫面才會做模糊化處理。而在車機端查看時，哨兵模式錄制的畫面是完整未經(jīng)模糊化處理的，以便于您查看必要的信息。

5、全系全域SiC碳化硅高壓平臺是什么意思，有什么優(yōu)勢？

我們常說的IGBT/SiC是指代電驅(qū)控制器中的功率模塊。是由一到多組功率芯片并聯(lián)組成的開關器件。有以Si為材料的IGBT類型芯片，有以SiC為材料的MOSFET類型芯片（對，IGBT是半導體類型，SiC是指芯片材料）。功率模塊負責電機驅(qū)動時將直流電轉(zhuǎn)為交流電，能量回收時將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，所以它的效率對電動車至關重要。SiC MOSFET相比Si IGBT開關損耗小，效率更高。因為SiC的制造工藝難度高、生產(chǎn)周期長，得片率、良品率低，致使SiC的價格是Si的2～5倍。

全系全域SiC碳化硅高壓平臺，指的是小米SU7高低配不僅在驅(qū)動電機上都使用了SiC碳化硅功率模塊，車載充電機（OBC）及熱管理系統(tǒng)的空調(diào)壓縮機這兩個對能效要求極高的關鍵部件，同樣都包含了碳化硅材料，以便實現(xiàn)更好的能效表現(xiàn)。全域碳化硅是小米SU7實現(xiàn)極致的整車低能耗的技術(shù)手段之一。

6、下坡輔助和舒適剎停有開關可以關掉嗎？

小米SU7配備智能全域坡道輔助功能，通過計算車輛行駛路面的坡度，進行智能化的坡道扭矩輔助，在正常坡道上實現(xiàn)車速穩(wěn)定控制及緩降。目前小米SU7全系標配該功能，但小米官方接收到有部分用戶不太習慣，希望可以手動關閉，小米官方也將在后續(xù)OTA版本中增加該功能的獨立功能開關。此外， CST舒適剎停功能為出廠默認開啟，無法關閉。舒適剎停功能可以在城市日常減速制動中（減速度<0.5g)，帶來平穩(wěn)舒適的制動停車效果。但當出現(xiàn)緊急制動需求時，例如急減速、全力制動以及AEB制動時（減速度>0.5g)，舒適剎停功能將不會激活，從而確保擁有最佳的制動距離。

7、前備廂關閉的正確方式是什么？

小米SU7前備廂蓋無法憑自身重量鎖止，正確且省力的關閉前備廂蓋方法為：1、緩慢降下前備廂蓋，直到鎖扣觸碰鎖體；2、將雙手或單手放在前備廂蓋的最前端，或雙手同時放在小米LOGO兩側(cè)區(qū)域，穩(wěn)穩(wěn)向下按壓前備廂蓋，當聽到第一聲“咔噠”聲請繼續(xù)向下按壓，直至第二聲“咔噠”聲發(fā)出后停止按壓動作，此時前蓋已經(jīng)達到全鎖止狀態(tài)；3、檢查前備廂蓋前沿是否與前保縫隙齊平，如前備廂蓋高于前保則前蓋沒有完全關閉，請重復按壓前備廂蓋確保其關閉。

8、Pro版能否加裝尾翼調(diào)節(jié)實體按鍵？

小米SU7 Pro版不能加裝電動尾翼調(diào)節(jié)的實體按鍵。用戶可以呼喚小愛同學（主駕位置）進行電動尾翼調(diào)節(jié)，比如“打開尾翼”、“尾翼調(diào)高點”、“尾翼調(diào)低點”等；用戶也可在中控屏的“設置 – 駕駛偏好”頁面，對電動尾翼開閉、角度進行調(diào)節(jié)。

9、小米SU7的車漆看起來非常亮，有什么特別之處嗎？有人測試發(fā)現(xiàn)漆膜厚度不一致是什么原因？

小米SU7采用行業(yè)領先的3C2B的涂裝工藝，共計8層涂層，其中增加的中涂工藝，不僅讓漆面漆膜更厚、視覺效果更好，還可以將UV的隔絕率從99%提升到99.9%左右，從而更好地保護電泳漆，抗氧化及防老化效果也有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。在8層漆面噴涂工藝的前提下，小米使用先進的杜爾7軸噴涂機器人，霧化器旋杯轉(zhuǎn)速可達7萬rpm，霧化效果讓漆膜平整度更高。還擁有自研的中涂層打磨機器人，800目砂紙可打磨掉3-5μm漆層，再次有效提高漆面平整度，也讓車輛的漆膜厚度控制在100到140μm之間；通過用戶自測漆面厚度的視頻來看，小米官方猜測數(shù)據(jù)存在一定偏差，不排除有其他影響因素，小米官方也歡迎各家媒體到工廠進行實地參觀，進一步了解小米的涂裝工藝并實地檢驗。

10、網(wǎng)上有視頻顯示，可通過魔改升級車機硬件，這樣是可行的嗎？

不可行，原車機硬件是經(jīng)過了含安全性、環(huán)境適應性、堅固性、NVH及密封性、可靠耐久性等專業(yè)測試驗證的，私自魔改將帶來不確定的安全質(zhì)量隱患并失去相應的質(zhì)量保證（具體質(zhì)保內(nèi)容詳見用戶手冊質(zhì)量擔保服務章節(jié)）。

11、小米SU7 Max可以下賽道么？

小米官方強烈提示您，小米SU7 Max是城市用途的高性能豪華科技轎車，請勿輕易嘗試專業(yè)賽道等極限駕駛。小米SU7 Max 制動系統(tǒng)采用NAO摩擦片，此摩擦片適用于用戶日常駕駛，是平衡了制動噪音和制動性能，且滿足公共道路駕駛需求的主流產(chǎn)品。NAO摩擦片除滿足國標要求外，還滿足針對制動性能的專項性能標準和性能驗證：? AMS性能，滿載工況下10次連續(xù)100km/h-0全力制動后，百公里制動距離衰減<2m；? 100km/h-0制動距離33.3m，處于行業(yè)領先水平；? 模擬普通用戶整車使用工況下，摩擦片磨損情況處于行業(yè)較好水平。

由于賽道工況下，車速高、動能累積大、制動急劇，持續(xù)高負載及高溫下器件磨損速度急劇加快，所以對整車所有核心器件都提出了遠超日常工況的要求。專業(yè)車手下賽道前，都需要對車輛進行系統(tǒng)級的專業(yè)整備。賽道駕駛，無論對車手還是車輛都是最極限、最嚴苛的考驗，需要對車輛專業(yè)知識以及專業(yè)駕駛有著深厚積累。小米官方再次呼吁，不要輕易嘗試小米SU7賽道駕駛挑戰(zhàn)，感謝大家的理解與支持。