[本站 資訊]伴隨著夏季的到來(lái)，除了上升的氣溫，還有消費(fèi)者不斷上漲的購(gòu)買(mǎi)熱情。國(guó)家及地方推出的以舊換新補(bǔ)貼政策無(wú)疑是刺激消費(fèi)的一劑猛藥，同時(shí)新產(chǎn)品的接連發(fā)布也同樣助推著這股熱潮。在即將結(jié)束的5月份，我們也將迎來(lái)不少重磅產(chǎn)品的首發(fā)/上市，例如比亞迪秦L、海豹06、新款保時(shí)捷911、全新途觀L Pro以及新款問(wèn)界M7煥新版等等。

◆ 比亞迪秦L
5月28日上市
新車(chē)特點(diǎn)：或12萬(wàn)起售、搭第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)

比亞迪秦L將于5月28日正式上市，該車(chē)此前已經(jīng)在北京車(chē)展上完成首發(fā)亮相，它的車(chē)身尺寸將會(huì)比秦PLUS更大一圈，同時(shí)還會(huì)搭載第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)，能耗表現(xiàn)將會(huì)得到進(jìn)一步提升。此外，未來(lái)秦L將與秦PLUS同堂銷(xiāo)售，目前秦PLUS DM-i車(chē)型售價(jià)區(qū)間為7.98-14.28萬(wàn)起，秦L預(yù)計(jì)起售價(jià)將會(huì)在12萬(wàn)元左右。

外觀方面，新車(chē)采用“新國(guó)潮龍顏美學(xué)”，大尺寸前格柵內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式元素進(jìn)行妝點(diǎn)，視覺(jué)效果突出。同時(shí)，前燈組狹長(zhǎng)銳利，與上挑的發(fā)光“龍須”高度融合。一體化的設(shè)計(jì)不僅讓龍顏更立體，還放大了前臉的橫向視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，其腰線從前翼子板處貫穿至后門(mén)，使得車(chē)身更加修長(zhǎng)，搭配車(chē)門(mén)下方的內(nèi)凹式筋線，營(yíng)造出立體切割的效果，凸顯出整車(chē)的力量感。同時(shí)，其采用溜背式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)“低趴”的姿態(tài)，更加年輕。

尾部方面，較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計(jì)，不僅與前臉相呼應(yīng)，也增加了車(chē)身輪廓的肌肉感。同時(shí)，該車(chē)采用了貫穿式尾燈造型，靈感來(lái)源于中國(guó)結(jié)，辨識(shí)度拉滿。車(chē)型尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。作為對(duì)比，現(xiàn)款在售秦PLUS車(chē)型的車(chē)身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，可以說(shuō)秦L整體比秦PLUS大一圈。

內(nèi)飾方面，秦L內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)山水畫(huà)，東方山水的靈動(dòng)與現(xiàn)代科技相融合，打造出格調(diào)高逸的“山水畫(huà)境座艙”。具體來(lái)看，新車(chē)采用內(nèi)嵌式大尺寸液晶儀表搭配標(biāo)志性可旋轉(zhuǎn)中控屏，讓這款車(chē)看上去十分具有科技感。同時(shí)，全新樣式的三輻式多功能方向盤(pán)以及無(wú)線手機(jī)充電等配置的加入，滿足當(dāng)下用戶用車(chē)需求。

與外觀呼應(yīng)，中國(guó)結(jié)元素也在秦L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中大量使用，中央扶手區(qū)，切面設(shè)計(jì)的全新BYD Heart水晶球頭換擋桿，造型別致，啟動(dòng)、換擋、駕駛模式等核心功能，集成在水晶擋桿周?chē)阌谌粘２倏亍?/p>

動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)將會(huì)配備由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，擁有比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦，電機(jī)最大功率為160千瓦。新車(chē)配備來(lái)自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為80km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型基礎(chǔ)上推出進(jìn)階版，形成雙車(chē)戰(zhàn)略，這在此前的大眾、豐田以及本田等海外品牌中已經(jīng)十分多見(jiàn)。它不僅能夠?yàn)橄M(fèi)者提供多一種選擇，更能幫助品牌進(jìn)一步鞏固在該級(jí)別市場(chǎng)的占有率。秦L將搭載的比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)讓人充滿期待，它的能耗以及續(xù)航表現(xiàn)是否會(huì)再次刷新市場(chǎng)標(biāo)桿？我們只有等到上市當(dāng)天揭曉了。

◆ 比亞迪海豹06
5月28日上市
新車(chē)特點(diǎn)：秦L姊妹車(chē)型，將在海洋網(wǎng)售賣(mài)

5月28日與比亞迪秦L共同上市的還有它的姊妹車(chē)型――海豹06，這款車(chē)與秦L都將會(huì)搭載比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)，但是它將會(huì)在海洋網(wǎng)售賣(mài)。同時(shí)外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，和配置細(xì)節(jié)等方面也會(huì)有所區(qū)分，就像秦PLUS與驅(qū)逐艦05的關(guān)系類(lèi)似。

外觀方面，海豹06DM-i采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計(jì)理念，封閉式的車(chē)頭造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開(kāi)口，整體呈現(xiàn)出了非常動(dòng)感的造型樣式。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了稍有溜背式造型的設(shè)計(jì)，整體看上非常緊湊且圓潤(rùn)。 車(chē)尾部分，新車(chē)采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計(jì)，配合透明燈殼，讓新車(chē)展現(xiàn)出了時(shí)尚動(dòng)感的屬性。后包圍則利用雙層雙色的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了尾部擴(kuò)散器的犀利感，進(jìn)一步提升了新車(chē)的動(dòng)感氛圍。

內(nèi)飾方面，新車(chē)的內(nèi)飾沿用了比亞迪家族式的風(fēng)格，采用全液晶儀表盤(pán)+大尺寸中控屏幕設(shè)計(jì)。新車(chē)在門(mén)板和座椅表面采用了大量曲線設(shè)計(jì)，輔以少量藍(lán)色點(diǎn)綴，使得內(nèi)飾的整體氛圍更加優(yōu)雅時(shí)尚。與比亞迪海豹不同的是，新車(chē)的換擋區(qū)域采用了圓形設(shè)計(jì)，小巧的擋把看起來(lái)十分精致，各種功能按鍵環(huán)繞在擋把周?chē)芎玫靥嵘藘?nèi)飾質(zhì)感。

配置方面，新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)推出5款車(chē)型，其全系標(biāo)配13項(xiàng)亮點(diǎn)配置：前麥弗遜+全新后E型四連桿獨(dú)立懸架、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、原廠ETC、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、8.8英寸儀表盤(pán)、6安全氣囊、VTOL移動(dòng)電站、倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、主駕車(chē)窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測(cè)功能、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)（頂配為8揚(yáng)聲器）等等，配置還是非常豐富的。除了基礎(chǔ)配置之外，高配車(chē)型例如120km車(chē)型具備22kW直流快充和6.6kW交流慢充能力，配備了全景天窗，用車(chē)更加舒適。此外像L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot，以及遠(yuǎn)端安全氣囊，副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、行車(chē)記錄儀、7KW充電樁及免費(fèi)安裝權(quán)益、放電插排等也會(huì)配有。頂配車(chē)型則具有18英寸輪圈，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、8揚(yáng)聲器雙音區(qū)、前排座椅通風(fēng)加熱、主駕座椅8向+記憶功能、感應(yīng)雨刷等。

 車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm。動(dòng)力方面，海豹06搭載比亞迪全新一代DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)（DM5.0）。具體來(lái)看，該車(chē)采用型號(hào)為BYD472QC的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74千瓦。同時(shí)，依據(jù)公告內(nèi)容來(lái)看，根據(jù)電池容量和電機(jī)功率不同，海豹06將提供兩個(gè)純電續(xù)航表現(xiàn)，分別是80km和120km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在2021年正式確定王朝網(wǎng)以及海洋網(wǎng)的關(guān)系后，比亞迪目前已經(jīng)有多款車(chē)型分別以不同的造型在兩個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)上售賣(mài)，并且迅速擴(kuò)大了它們的市場(chǎng)份額。此次秦L和海豹06同一時(shí)間推出還是首次，或許這也能反映出比亞迪對(duì)于它們搶占市場(chǎng)的期待。那么它們是否會(huì)保持同價(jià)競(jìng)爭(zhēng)？未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)如何？讓我們共同期待吧。

◆ 新款保時(shí)捷911
5月28日發(fā)布
新車(chē)特點(diǎn)：中期改款，首次提供混動(dòng)版車(chē)型

5月28日注定將是熱鬧的一天，除了比亞迪兩款新車(chē)上市之外，還有新款保時(shí)捷911（992.2）將在21:00完成全球首發(fā)。新車(chē)作為中期改款車(chē)型，外觀和內(nèi)飾的變化預(yù)計(jì)都將會(huì)在意料之內(nèi)，而最引人關(guān)注的是新車(chē)將首次提供混動(dòng)版本，不過(guò)具體的性能表現(xiàn)還有待正式發(fā)布時(shí)揭曉。

外觀部分，無(wú)庸置疑整體造型依舊是經(jīng)典的保時(shí)捷911設(shè)計(jì)語(yǔ)言。相比現(xiàn)款991車(chē)型，新車(chē)在前包圍的通風(fēng)口處有所變化，尺寸進(jìn)一步加大，并且采用三橫條進(jìn)氣格柵。此外，預(yù)計(jì)通風(fēng)口內(nèi)部還配備了豎向格柵，可以根據(jù)氣流的需要打開(kāi)或關(guān)閉。

車(chē)身側(cè)面，飽滿的尾部翼子板造型依舊獨(dú)具辨識(shí)度，搭配側(cè)面的進(jìn)氣口造型，運(yùn)動(dòng)感十足。此外，新車(chē)采用保時(shí)捷經(jīng)典雙五輻輪圈，并配備中央鎖止。大尺寸的制動(dòng)卡鉗以及剎車(chē)盤(pán)將為車(chē)輛提供充足的制動(dòng)性能。

車(chē)尾部分，新車(chē)依舊采用貫穿的LED尾燈，內(nèi)部燈組的具體造型可能也有細(xì)微的變化。排氣采用了雙邊共四出的布局形式，內(nèi)嵌至包圍內(nèi)。底部采用了更加夸張的后擴(kuò)散器，進(jìn)一步拉伸整體的視覺(jué)寬度。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)Turbo和Turbo S車(chē)型將搭載輕混系統(tǒng)，并將采用3.8升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面進(jìn)一步提升的同時(shí)，車(chē)輛的低扭以及燃油經(jīng)濟(jì)性將得到優(yōu)化。

編輯點(diǎn)評(píng)：

2023年是保時(shí)捷75周年紀(jì)念，截至目前我們相繼迎來(lái)了全新Panamera、Macan EV以及中期改款Taycan和Cayenne的發(fā)布，堪稱(chēng)是新品迭出。馬上，我們終于將迎來(lái)保時(shí)捷最經(jīng)典車(chē)型――911的中期改款，此次改款新增的混合動(dòng)力令人期待值拉滿。據(jù)此前消息，混動(dòng)版車(chē)型在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造了7分16秒934的單圈成績(jī)，比前代車(chē)型的相應(yīng)版本快了8.7秒，實(shí)力不可小覷。

◆ 奔騰小馬
5月28日上市
新車(chē)特點(diǎn)：預(yù)售2.89-3.49萬(wàn)，最親民的代步車(chē)？

如果您的預(yù)算在3萬(wàn)元左右想買(mǎi)一臺(tái)純電動(dòng)微型車(chē)，那么將于5月28日上市的奔騰小馬一定要關(guān)注一下。它此前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為2.89-3.49萬(wàn)元，將再次刷新微型純電動(dòng)車(chē)的門(mén)檻。奔騰小馬是一款三門(mén)四座車(chē)型，其CLTC續(xù)航為170km。

外觀方面，奔騰小馬采用雙色的外觀顏色設(shè)計(jì)，兩個(gè)Q萌的前大燈組十分惹人愛(ài)。不過(guò)受制于成本原因，其前大燈仍為鹵素光源，前轉(zhuǎn)向燈為L(zhǎng)ED光源。前部LOGO下方是充電接口，僅配備慢充接口。

車(chē)身側(cè)面，其采用雙開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，但車(chē)內(nèi)提供了4個(gè)座椅。車(chē)型尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3000/1510/1630mm，軸距為1953mm。其最小離地間隙為130mm。

車(chē)輛尾部與車(chē)頭相呼應(yīng)，采用方形的車(chē)燈樣式設(shè)計(jì)，環(huán)形+一字形的車(chē)燈組合，尾燈除位置燈和制動(dòng)燈采用LED光源，其它采用鹵素光源。尾門(mén)有較大的開(kāi)口，后備廂可以放下書(shū)包等物品，同時(shí)后排座椅靠背可以放倒，后備廂空間可擴(kuò)展為300L。奔騰小馬有天黛青、芝士白、山茶綠、蜜桃粉、茉莉白、氣泡藍(lán)6種外觀顏色可選。

官方表示，針對(duì)前后保險(xiǎn)杠裝飾件和車(chē)門(mén)裝飾件等部位，奔騰小馬在設(shè)計(jì)之初全面考慮到用戶的個(gè)性化需求，擁有超100種個(gè)性化定制方案。針對(duì)用戶需求，奔騰小馬后續(xù)還將打造官方個(gè)性化定制平臺(tái)，以原廠品質(zhì)為用戶帶來(lái)成本更低、品質(zhì)更高的定制體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，整體呼應(yīng)外觀的配色，中控臺(tái)面較低，帶來(lái)較好的視野，上方預(yù)留儲(chǔ)物空間。車(chē)窗按鍵、變速箱旋鈕、空調(diào)旋鈕等按鍵、時(shí)鐘位于中控臺(tái)面板上，換擋無(wú)需低頭操作。新車(chē)擁有7寸已經(jīng)儀表盤(pán)，頂配車(chē)型將有倒車(chē)影像。座椅采用織布材質(zhì)。配置上，新車(chē)配備藍(lán)牙、收音機(jī)、手動(dòng)空調(diào)、12V電源和遠(yuǎn)程控制。App遠(yuǎn)程控制包含手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程閉鎖，一鍵尋車(chē)以及閃燈鳴笛。安全配置包括后倒車(chē)?yán)走_(dá)、主安全氣囊、胎壓報(bào)警、上坡輔助、ABS+EBD等。

個(gè)性化的設(shè)置上，官方表示，儀表板上設(shè)置與樂(lè)高積木標(biāo)準(zhǔn)相通的接柱，可打造多變的個(gè)性空間，手機(jī)支架、節(jié)日氛圍、問(wèn)候語(yǔ)等隨心搭建，滿足內(nèi)部空間DIY個(gè)性需求。功能按鍵運(yùn)用童年玩具中游戲手柄的設(shè)計(jì)元素。剎車(chē)踏板采用音樂(lè)播放軟件的“暫停”符號(hào)設(shè)計(jì)，電門(mén)踏板采用游戲中的“加速”符號(hào)，賦予開(kāi)車(chē)更多游戲樂(lè)趣體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，奔騰小馬搭載單電機(jī)，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛?米，其配備的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航122km/170km，支持運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式切換，采用后輪驅(qū)動(dòng)，該車(chē)僅支持慢充。百公里用電最低僅需8.8kW?h（即8度電），每公里僅需5分錢(qián)。按照每天40公里計(jì)算，用電成本兩塊錢(qián)，比公交地鐵更省。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后三連桿式非獨(dú)立懸架，帶有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，制動(dòng)為前盤(pán)后鼓式。

編輯點(diǎn)評(píng)：

2019年推出的宏光MINIEV帶動(dòng)了微型純電動(dòng)車(chē)的熱潮，此后類(lèi)似的車(chē)型如雨后春筍般蜂擁而至，不過(guò)宏光MINIEV的霸主地位始終未受影響。此次即將上市的奔騰小馬可以說(shuō)是將成本壓榨到了極致，2.89-3.49萬(wàn)的預(yù)售價(jià)已經(jīng)是同級(jí)中最低的入門(mén)產(chǎn)品，那么它能否再次喚醒微型純電動(dòng)車(chē)的熱潮，并撼動(dòng)宏光MINIEV的地位，讓我們共同期待。

◆ 全新途觀L PRO
5月30日上市
新車(chē)特點(diǎn)：與大疆合作智駕，未來(lái)與途觀L同堂銷(xiāo)售

全新一代途觀將會(huì)在5月30日正式上市，它被命名為途觀L PRO，并將與現(xiàn)款途觀L同堂銷(xiāo)售。目前新車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)訂，不過(guò)并沒(méi)有公布預(yù)售價(jià)，作為換代產(chǎn)品，新車(chē)針對(duì)外觀和內(nèi)飾都有明顯升級(jí)，不過(guò)最令人期待的當(dāng)屬與大疆合作的智駕系統(tǒng)將會(huì)表現(xiàn)如何。

外觀部分，新車(chē)提供R-Line運(yùn)動(dòng)前臉和先鋒前臉兩種造型。該車(chē)整體前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前包圍，兩側(cè)包含標(biāo)志性的進(jìn)氣口，前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈，鷹翼式造型通過(guò)裝飾板將兩側(cè)大燈相連。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時(shí)格柵處配備有“R”標(biāo)識(shí)，整體運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，IQ.Light將支持窄路車(chē)輛示寬、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助、流水轉(zhuǎn)向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項(xiàng)功能。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)依然擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線，整個(gè)車(chē)身比例十分和諧。此外，新車(chē)將提供18/19英寸輪圈可供選擇。尾部方面，新車(chē)采用粼光點(diǎn)陣式貫穿尾燈，支持流水轉(zhuǎn)向及3種動(dòng)畫(huà)燈效，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度以及科技感。后包圍部分，頂配版車(chē)型提供蜂窩狀飾板與車(chē)頭呼應(yīng)，并在邊緣采用紅色飾條點(diǎn)綴其中。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm，軸距為2791mm。

內(nèi)飾部分，新車(chē)整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和座艙科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表，對(duì)比海外版車(chē)型，國(guó)產(chǎn)版加入了11.6英寸副駕娛樂(lè)屏。新勢(shì)力常用的懷擋設(shè)計(jì)，這次也出現(xiàn)在了途觀L PRO的身上，空閑出來(lái)的換擋位置，由一個(gè)旋鈕屏替代。座椅以及中控采用藍(lán)色縫線點(diǎn)綴，頂配版車(chē)型中控以及座椅還采用Alcantara材質(zhì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的精致運(yùn)動(dòng)感。此外，新車(chē)后排座椅的中央扶手區(qū)域還可單獨(dú)放倒，方便在車(chē)內(nèi)拿取后備廂物品。

配置方面，新車(chē)將支持主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、10點(diǎn)按摩、座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像、方向盤(pán)加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar、車(chē)道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)前測(cè)距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分成兩種輸出，最大功率為137kW和162kW，峰值扭矩為320N?m和350N?m，傳動(dòng)系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車(chē)型還將匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，該車(chē)將提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式，380TSI四驅(qū)頂配版增加了越野和雪地模式。途觀L PRO與大疆車(chē)載合作，提供L2+級(jí)輔助駕駛功能，搭載IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，專(zhuān)為中國(guó)特殊路況開(kāi)發(fā)，為用戶帶來(lái)更安全便捷的智駕體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在輝煌的歷史面前，全新一代途觀L PRO即將迎來(lái)最嚴(yán)苛的市場(chǎng)考驗(yàn)，作為曾經(jīng)的市場(chǎng)標(biāo)桿，如今它也將換成追趕者的角色，努力實(shí)現(xiàn)復(fù)興。途觀L PRO其實(shí)整體有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，與大疆合作智駕系統(tǒng)也是它被期待的亮點(diǎn)之一，不過(guò)最終市場(chǎng)表現(xiàn)如何，很大程度上還將取決于定價(jià)策略，期待能夠帶來(lái)驚喜。