【第一新車 新車頻道】代號E89的上一代寶馬Z4闊別市場已有兩年。新一代寶馬Z4（G29）將在2019上海車展首發(fā)并上市公布售價(jià)。新Z4基于全新CLAR平臺打造，與兄弟車型第五代Supra一起在奧地利的麥格納斯太爾工廠代工生產(chǎn)。

全新寶馬Z4極大限度地保留了概念車的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)受到寶馬新一代8系影響，二者在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上較為相似。Z4特有的超長引擎蓋設(shè)計(jì)再次回歸，而標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵更加修長，并采用了全新的矩陣格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠造型極具寶馬M家族風(fēng)格，看上去更加運(yùn)動。此外，新車的前大燈組設(shè)計(jì)打破了寶馬傳統(tǒng)的橫向天使眼造型。

側(cè)面來看，全新寶馬Z4保持了經(jīng)典雙座跑車的車身比例，前翼子板的散熱開口與8系如出一轍，并增強(qiáng)了細(xì)節(jié)運(yùn)動感，輔以雙腰線造型，頗有向經(jīng)典的初代Z4致敬之意。 輪轂方面，全新寶馬Z4采用了全新設(shè)計(jì)的五輻輪轂，并配有顯眼的藍(lán)色卡鉗，似乎在告訴別人我不是一輛普通的寶馬。

作為一臺Roadster，新一代寶馬Z4回歸軟頂敞篷設(shè)計(jì)，同時(shí)短小精悍的車尾造型，非常突出其運(yùn)動性，尾燈組采用寶馬最新的LED細(xì)長光帶式設(shè)計(jì)，頗有寶馬8系神韻。后部還采用了帶通風(fēng)的運(yùn)動保險(xiǎn)杠以及一體式擾流板 ，并配合雙邊雙出的排氣系統(tǒng)和帶亮金屬色調(diào)的后擴(kuò)散器進(jìn)行點(diǎn)綴。

雖然寶馬的內(nèi)飾依舊避免不了套娃設(shè)計(jì)，但作為當(dāng)紅炸子雞的跑車，Z4的內(nèi)飾還是有自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)，例如完美繼承了Z4 Concept概念車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的中控多媒體屏幕與儀表盤的過渡造型，這是Z4獨(dú)有設(shè)計(jì)。

新一代寶馬Z4開始使用寶馬第七代iDrive系統(tǒng)，與之相配合的硬件是一個(gè)類似8系雙門轎跑車的八角形全液晶儀表盤，以及中控臺 12.3 英寸的觸摸顯示屏。該系統(tǒng)將繼續(xù)支持寶馬引以為傲的多重手勢控制、智能互聯(lián)功能以及自然語音識別系統(tǒng)，極大提升了使用者的用戶體驗(yàn)。

同時(shí)寶馬也將大部分物理按鍵布局在空調(diào)出風(fēng)口下方，包括空調(diào)控制區(qū)、座椅加熱通風(fēng)等。在方向盤的左側(cè)，傳統(tǒng)的燈光旋鈕被取消，轉(zhuǎn)而換成了按鍵控制。

此外，全新Z4上的“大雞腿”電子換擋桿沒有采用寶馬高端系列產(chǎn)品中的水晶質(zhì)地，但輔以鋁合金裝飾板依然能夠感受到運(yùn)動氛圍濃重，飾板下方還含有無線充電和USB接口等。M40i作為Performance車型，將配備有最新的三輻式M運(yùn)動方向盤。

全新一代寶馬Z4 動力參數(shù)
車型	發(fā)動機(jī)型號	最大功率	峰值扭矩
sDrive20i	B48 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)	135kW(184PS)	290N·m
sDrive30i	B48 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)	185kW(252PS)	350N·m
M40i	B58 3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)	283 kW(380PS)	495N·m
Z4 M（猜想）	與豐田合作開發(fā)的混合動力系統(tǒng)	未知	未知

動力方面，M Performance系列的Z4 M40i搭載B58系列的3.0T 直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，普通版的新Z4則是搭載B48系列2.0T引擎，傳動匹配6速手動變速箱或8速手自一體變速箱。底盤上，寶馬表示全新Z4還將配備一個(gè)帶鎖定功能的后差速器和一個(gè)帶有可電控功能的懸架。

此外，因全新一代寶馬Z4將與豐田全新Supra共享平臺，未來不排除會與豐田合作開發(fā)全新、動力更強(qiáng)悍的混合動力系統(tǒng)。（文：第一新車 謝鵬）