深圳汽車網[本站 國內諜照] 近日，我們從相關渠道獲得了東風日產新一代奇駿的申報圖和信息，新車將延續海外造型設計，并搭載最新開發的1.5T VC-TURBO發動機（官方稱VC-TURBO 超變擎300）。伴隨著新車的信息逐漸公布，我們推測其極有可能會在4月19日開幕的上海車展前完成首發。
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新一代奇駿2020年率先在北美市場發布，此次東風日產國產版延續了海外版本的風格，全新的V-Motion家族前臉擁有更大的進氣格柵和鍍鉻飾條，大燈組采用極具個性的LED分體式設計，使得整車看起來更加年輕時尚。
| 新老奇駿尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 老款奇駿 | 4675 | 1820 | 1722 | 2706 |
| 新一代奇駿 | 4681 | 1840 | 1730 | 2706 |
側面來看，新一代奇駿采用了黑色A柱設計，使得新車呈現出懸浮式車頂的視覺效果，具體尺寸來看，新車的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm。外觀尺寸相比老款有所增加，但軸距保持不變。尾部造型看起來與老款有些相似，但全新的LED尾燈組視覺效果要更加出色。
| 新老奇駿動力對比 | |||
| 車型 | 發動機 | 最大功率（PS） | 峰值扭矩（N?m） |
| 老款奇駿 | 2.5L 直列四缸自然吸氣 | 181 | 239 |
| 新一代奇駿 | 1.5T 直列三缸VC-TURBO | 204 | 300 |
動力方面，東風日產新一代奇駿將搭載最新開發的1.5T VC-TURBO發動機，是一款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發動機，發動機壓縮比能在8:1-14:1之間的智能切換，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛?米。傳動方面，官方暫未透露其使用的是哪款變速箱，但通過申報圖我們能夠看出新車將提供四驅版本。
編輯點評：
奇駿作為東風日產在華的老將，引入較早的它，曾經在一段時間內穩定海外品牌緊湊型SUV市場銷冠，如今新一代奇駿即將入市，其有著更加吸睛的外觀和內飾設計，同時動力總成方面給到了日產研發的最新機型――1.5T VC-TURBO。
不可否認這款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發動機，的確在各項參數上超越此前的2.5L自然吸氣四缸發動機，但在中國市場上三缸機仿佛是“燙手的山芋”，如今除了部分德系和美系產品已經從三缸回歸四缸之外，只有豐田剛剛加入三缸陣營，伴隨著奇駿的入市，日系品牌能否憑借產品實力改變中國消費者對于三缸的看法，請在下方投票和評論區，給出您的建議。