[本站 資訊]  不瞞各位說，我第一次見到風行T5 EVO是在2020年11月，其驚艷的造型和舒適的內裝確實讓我對它的市場表現充滿期待。轉眼4個月過去，在經歷了首發、廣州車展亮相、配置曝光和預售等環節后，風行T5 EVO終于要在3月22日上市了。

風行T5 EVO的外觀依舊采用了緊湊型SUV典型的身材比例，不過設計語言卻是銳利中帶著動感。作為一輛緊湊型SUV，新車的長寬高分別為4565/1860/1690毫米，軸距為2715毫米。

前臉的視覺中心被碩大的中網占據，中網頂部向兩側上翹的線條延續到了前翼子板上，配合上細長的分體式大燈之后“眼神”異常犀利。前杠上面積較大的導流翼片宛若獠牙一般樹立兩側，讓T5 EVO的面部表情非常兇悍。

新車側面相比于自家另外兩個名叫T5的兄弟也有很大不同，風行T5 EVO的腰線更注重對側面體量感的刻畫，從后翼子板延伸到車尾的后半段腰線更是塑造了頗有力量感的肩部造型。配合上較為低矮的車頂和傾斜的D柱設計后，新車呈現出了一定的運動氣息。

而車尾部分造型簡潔的貫穿式尾燈放在較有層次感的后備廂門上也較為和諧。為了進一步渲染運動氣氛，新車采用了雙邊共四處的排氣管，不過個人覺得如果換成尺寸更大的矩形雙邊共兩出排氣尾管的話視覺效果會更協調。

車輛內部依舊延續了外觀上活力四射的風格。造型經典的T字型中控臺層次感較好，液晶儀表盤與中控屏幕的雙聯設計在經過圓角處理之后有一定的精致感，與下方的圓形出風口搭配也較為順眼。同時新車還保留了一些便于操作的旋鈕與物理按鍵，令人欣慰。

新車在配置方面可以說是應有盡有，除了全系標配的后駐車雷達、倒車影像和定速巡航之外，中高配車型還可以提供360度全景倒車影像、自適應巡航和帶有車道偏離預警、車道保持、前碰撞預警和主動剎車等功能的主動安全系統。

動力方面，風行T5 EVO搭載了型號為4A95TD的1.5升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩285牛?米，匹配了一具7速濕式雙離合變速箱，排放均符合國六標準。