[本站 新車首發]在2021上海車展上，東風日產展出了全新一代奇駿，這也是這款車型首次在國內亮相。整體看來新車將延續海外造型設計，并搭載最新開發的1.5T VC-TURBO發動機（官方稱VC-TURBO 超變擎300），可說是技術性滿分。

從展臺上的展車可以看到，東風日產的國產版本，外形和海外車型并無沒有什么太大的不腰痛，基本上延續海外版本的風格。V-Motion家族風格更加進化，進氣格柵上面的鍍鉻飾條變得更加夸張，而且大燈組使用了現在最流行的LED分體式設計，辨識度很高，和同級別的日系車相比，顯得非常特別。。

側面來看，全新一代奇駿的視覺效果比較硬朗，帶了一點點的硬派感受。具體尺寸來看，新車的長寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距2706mm。軸距不變，但是車身尺寸稍微變大了一些。車尾造型讓人聯想到老款車型，但是整體的流暢感很強，運動感十足。

車尾部分，新車尾燈采用熏黑式設計，后備廂門層次感鳳鳴，后包圍非常寬厚并突出車身，雙色雙層的設計讓新車顯得特別敦實。此外，新車還采用了隱藏式的排氣布局，讓整車整體感更強。

內飾方面，全新一代奇駿的設計風格可說是進化不少，12.3英寸液晶儀表和9.0英寸懸浮式中控屏的組合，加上層次感比較強烈的中控臺設計，讓人覺得比較跟得上時代的腳步。我們還可以看到具有實體按鍵的空調系統，就為在中控臺的中央偏上的位置，用起來比較順手。

全新一代奇駿使用了CMF-CD平臺，廠家主打高剛性、輕量化車體結構。而車上搭載的可變壓縮比1.5T發動機也是一個技術亮點。這臺1.5T VC-TURBO發動機，是一款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發動機，發動機壓縮比能在8:1-14:1之間的智能切換，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛?米。傳動方面，官方暫未透露其使用的是哪款變速箱，但通過申報圖我們能夠看出新車將提供四驅版本。

● 編輯點評：

奇駿作為日產陣營中緊湊型SUV的老將，這一帶車型已經在市場上奮戰許久，雖然它的表現依舊符合緊湊型SUV的需求，但面對眾多對手早已更新戰力的情況下，讓它略顯疲態。不過這次全新一代奇駿除了外觀內飾有著大幅度的進化，心臟部分更搭載了日產研發的最新機型――1.5T VC-TURBO，讓人感到那個“技術的日產”又回來了，而且各項功率都比之前的自吸發動機更漂亮，可說是誠意十足。

不過這臺發動機雖然科技層次很高，但是三缸結構的設定顯然是在挑戰中國消費者的接受程度，畢竟那么多車企都曾經想用三缸發動機來征服中國市場，但是結局都不太美好，全新一代奇駿是否能夠憑借自身的產品力來扭轉世人對于三缸發動機的偏見呢？我們拭目以待。