[本站 新車首發] 2021上海車展，奔馳展臺不僅是豪氣十足，還有電力十足、科技十足。Vision AVTR概念車在國內首發，足以讓中國消費者驚呼，原來未來就在身邊。這屆車展，奔馳還帶來了梅賽德斯-EQ旗下基于EVA平臺的首款車型EQS。本文對奔馳重磅車型進行了梳理。

奔馳Vision AVTR概念車國內首發

奔馳VISION AVTR概念車是首次與國內消費者見面，該車能實現平移，車輛操控方式相當科幻。該車以“AVTR”命名，致敬電影《阿凡達》（英文名AVATAR），同時融合了電影中的經典元素。VISION AVTR造型夸張，采用透明車門，7輻式發光輪圈，車身還應用了33個多方向可移動的“仿生鱗片”。

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奔馳EQS全球首發

奔馳EQS是梅賽德斯-EQ旗下基于EVA平臺的首款電動車，采用溜背式造型設計，WLTP工況下續航里程達700公里。EQS采用全封閉式格柵，以及貫穿車頭的燈帶。新車亮點之一是采用了智能數字大燈（DIGITAL LIGHT）。整車風阻系數僅為0.20Cd，雙色車身更易聯想到邁巴赫的作風。

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全新邁巴赫S級上市

全新邁巴赫S級于2021上海車展期間上市，新車共推1款車型，售價146.8萬元起。全新邁巴赫S 480采用邁巴赫特有的豎直格柵、數字式LED大燈。新車定位為豪華長軸距大型轎車，它的軸距達到了3396mm，內飾奢華。動力方面，全新邁巴赫S 480將搭載3.0T直列6缸發動機+48V電機的輕混系統，最大功率367馬力，與之匹配的是9AT變速箱。

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奔馳C級長軸距版車型首發

全新一代國產奔馳C級長軸距版車型在車展期間首發。新車軸距相比標準版加長89mm，達到2954mm。此前，全新奔馳C級轎車/旅行版已于2021年2月23日進行了全球首發，這次亮相的國產奔馳C級長軸距版車型采用了與S級相仿的設計語言，依舊提供“大標版”和“立標版”兩種前臉。

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新款奔馳E級插混版上市

新款E 350 e L在車展期間公布了售價，新車共推出1款車型，售價52.19萬元。這款插電混動的E級轎車擁有國產新E級車型陣列中最強的扭矩輸出，在2.0T渦輪增壓發動機與電機的搭配下，系統綜合功率211+122馬力，系統綜合扭矩350+440牛?米，并匹配9速自動變速箱。外觀上，新車延續新款E級的設計，兩側尾燈下方是車輛充電接口，左側是快充接口，右側為家用慢充接口。

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新款奔馳CLS首發

中國目前是奔馳CLS車型全球最大市場，奔馳選擇將新款CLS在車展期間亮相。新車針對外觀進行了小幅調整，動力上將提供3.0T渦輪增壓直列六缸發動機加48V輕混系統。新車還將提供全新的AMG-Line風格套件，包括運動前唇和側裙，運動型前保險杠，以及專屬的20英寸AMG輪圈。

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奔馳EQA正式發布

車展期間，梅賽德斯-EQ旗下奔馳EQA首次在國內亮相，新車由北京奔馳生產。EQA車身結構與奔馳GLA相似，但采用了全新的封閉式進氣格柵和全新的燈組設計。內飾方面，全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用了聯屏設計。未來，新車將于中德兩國生產，在國內會推出前后雙電機版本。

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奔馳EQB全球首發

本屆車展，梅賽德斯-奔馳EQB全球首發亮相。新車在造型上與GLB相似，僅在車頭車尾進行了重新設計，此次亮相的是北京奔馳國產版本。新車采用封閉式格柵，對大燈組進行了優化設計。尾部設計上，新車采用了全新的貫穿式尾燈組。EQB搭載英偉達Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU與8GB DDR4高頻內存，將支持完整的L2級駕駛輔助系統。

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全文總結：

奔馳品牌在豪華科技層面依然處于行業引領地位，這次車展首發/上市的新車型，對奔馳來說都是具有戰略意義的產品。從本站與北京奔馳銷售與市場營銷首席運營官段建軍的深度對話中，我們可以發現，奔馳現階段要做的不僅是滿足消費者當下需求的豪華科技產品，還有對未來市場新物種與新思路的探索。那么，這次奔馳帶來的新車你還滿意嗎？