深圳汽車網年初大眾發布了未來在國內的新能源車計劃，其中就包括了基于 MQB 平臺打造的新一代途觀（Tiguan）插電式混動版車型。而目前上海發改委則宣布了關于上汽大眾對該車機器人用焊槍項目進行招標的事宜，因此可預測上汽大眾途觀 PHEV 版最快有望在 2018 年發布。新車不僅會采用最新的外觀設計，同時還搭載了一套由 1.4TSI 發動機和電動機組成的混動系統，百公里綜合油耗約為 1.9L。
Tiguan GTE Concept概念車
在2015法蘭克福車展中發布的Tiguan PHEV版車型
其實將于 2018 年發布的上汽大眾途觀 PHEV 就是 Tiguan GTE 概念車的量產版，因此在外觀造型上將會與概念車保持一致，不過相對夸張的細節設計則有望會收斂，其中前中網將與前大燈組形成一體貫穿式的造型，同時前保險杠的設計也頗具個性。另外，細節上則會新增更多能突顯新能源車的專屬設計。
在2015法蘭克福車展中發布的Tiguan PHEV版車型
在2015法蘭克福車展中發布的Tiguan PHEV版車型
在2015法蘭克福車展中發布的Tiguan PHEV版車型
預計上汽大眾途觀 PHEV 將會延續 Tiguan GTE 概念車上的動力總成，同樣搭載了一套由 1.4TSI 渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大動力輸出可達到 160kW，百公里綜合油耗約為 1.9L。另外，新車還配備了一套容量為 13kWh 的鋰離子電池組，在純電模式下可實現最大 50km 的續航里程，最高車速則能達到 130km/h。
新出行點評：無論是途觀，還是途觀 L 都是國內非?；鸨能囆停煨透鼈€性且綜合油耗更低，以及還能獲得相對應補貼和部分地區免牌照等，這些使得插電式混動版非常值得期待，不過前提條件是價格也不能太離譜。