[本站 資訊]  日前，我們從相關渠道獲悉，上汽大眾將于2022年正式國產ID.3。新車基于MEB平臺打造，定位為純電動緊湊型車，提供三種續航版本，WLTP工況下分別為330km、420km、550km。

首批大眾ID.3已于2020年9月在海外正式交付，隨后在2021年1月，我們獲取了該車的國內路試諜照，預告著國產版ID.3的引進已提上日程。外觀方面，從此前曝光的諜照看，新車基本保持了海外版整體設計，緊湊的車身搭配上提的側面腰線，前后凸出的側翼子板搭配五輻式低風阻輪圈，讓整車顯得非常飽滿。

車身尺寸方面，新車長寬高為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm。尾部方面，新車整體造型更加圓潤，從車頂末端延伸出了一塊擾流板，兩側尾燈造型也非常小巧，辨識度較高。

動力方面，新車或將繼續使用海外版204馬力的后置電動機，其最大扭矩可達310牛?米；在續航方面，海外版大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh；另外，在使用ID.Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。

『2020款大眾ID.3 Pro S 英國版』

編輯點評：

既然上汽大眾版ID.3已提上日程，那么一汽-大眾版ID.3也很可能在來的路上，這意味著，ID.3將與同門兄弟ID.4一樣，在中國市場分身南北，攜手并肩、共同征戰。對于中國的新能源汽車市場來說，大眾這樣的傳統巨頭將陸續攜更多產品下場開撕，且大眾在產品推出節奏、成本控制等環節更具優勢，這預示著接下來，新能源車市的看點將不會再僅僅聚焦到特斯拉這一鯰魚身上，因為在大眾等傳統巨頭面前，不能快速降成本的特斯拉，也很可能無生存之機。