[本站 新車首發]  5月12日，意大利汽車品牌阿爾法?羅密歐在意大利巴洛克試車場正式宣布，旗下阿爾法?羅密歐Giulia GTA與Giulia GTAm車型全球首發。“GTA”是意大利語“Gran Tourismo Alleggerita”的縮寫，而“alleggerita”一詞在意大利語中意為“輕量化的”，GTA的名號也曾多次以車名后綴出現在阿爾法?羅密歐旗下多款經典性能版本車型上，例如阿爾法?羅密歐Giulia Sprint GTA，這款經典車型的源起之地就是意大利巴洛克試車場，在此發布全新的GTA系列車型可謂寓意十足。據悉，阿爾法?羅密歐Giulia GTA版本還將在2021年下半年引入國內市場。

外觀方面，新車整體設計依舊是以Giulia為基礎，但在車身整體增加了相當激進的空氣動力學套件。例如前包圍兩側的散熱開口上新增了造型復雜的空力設計，前唇的尺寸也比較大，并且GTAm車型可以調整其前唇角度，重新優化了車頭的下壓力。而經典的倒三角式前進氣格柵的得以保留，并在其周圍設置了四個開口，整體造型上讓新車看上去更加富有攻擊性。

另外，車主也可以單獨訂制更多車身配色方案，可以隨意選擇號碼并印制在側門。若無定制的需求，Giulia GTA和GTAm將提供埃特納紅，獎杯白和蒙特利爾綠三種顏色，旨在致敬意大利國旗顏色。而制動卡鉗、內飾、防滾翻架、安全帶和座椅縫線也均可以訂制配色。

車身側面，新車前翼子板上配備了散熱開口并與腰線相結合，延伸出的腰線以上提的姿態貫穿至車后門處，給新車帶來蓄勢待發的感覺。另外，新車側裙位置也配備了碳纖維的空力套件，側后翼子板還裝配了凸出車身的碳纖維輪眉，以此形成了寬體的設計。此外，新車還配備了帶有中央螺栓鎖的20英寸輪圈，并配備了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，其內部還應用了大尺寸的碳陶制動系統，戰斗氣息十足。

車尾部分，Giulia GTA與GTAm最大區別在于尾部擾流板的樣式不同，相比GTA版本，GTAm版本的后擾流板的尺寸更大，造型也更加激進，并且GTAm的擾流板還有4級角度可調。同時，車尾后包圍采用了全新設計的大尺寸碳纖維擴散器，并使用了鈦合金材質的天蝎（Akrapovic）排氣系統，帶來更加澎湃的聲浪。此外，整車的空氣動力學設計都是與與索伯工程公司（Sauber Engineering）高度協同合作后的產物，還借鑒了不少F1賽車上的解決方案與技術手段。

內飾部分，新車保留了雙炮筒機械指針式儀表盤，中央多媒體顯示屏則采用內嵌式設計，搭配帶有集成一鍵啟動按鈕的三輻式運動方向盤，以及中央過道上的駕駛模式選擇旋鈕和大量的碳纖維內飾版與Alcantara材質裝飾，再加上非常亮眼的拉環式門把手，整體搭配都讓新車體現出了非常濃郁的戰斗風格。更讓人驚喜的是，相比GTA“四座”的空間布局，GTAm版本移除了后排座椅，設計成一個由Alcantara材質包裹的空間，還配置了車內防滾架，剩余的空間還可以收納和固定頭盔與滅火器。

阿爾法?羅密歐官方還為這款新車型打造了專屬的定制化服務與售前售后服務流程，同時為車主準備了獨家專享禮遇，將提供Giulia GTA專屬配色的定制款鐘形頭盔（序列號可私人訂制），定制款Goodwool車衣，Giulia GTAm還將在此基礎之上配備全套Alpinestars專業賽車服。

動力上，新車將采用2.9T雙渦輪增壓V6發動機，并將冷卻回路中的空氣循環做了相應的提升優化，使其最大功率達到了540馬力。新車車身還廣泛的使用了超輕材料，使得Giulia GTA比Giulia四葉草車型的重量再降低近100公斤，其重量功率比達187馬力/升。新車還加入了彈射模式（Launch Mode）系統，讓該車的0-100km/h加速時間僅為3.6秒。 

底盤方面，新車也使用了經過專屬調校的懸架系統，車頭使用的是雙叉臂獨立懸架，車尾則采用多連桿獨立懸架，新車前輪輪距較Giulia四葉草車型加寬25毫米，后輪輪距加寬50毫米，這也使得Guilia GTA的操控性能得到進一步提升，為車輛帶來了更高的入彎與過彎極限，并提升了車輛的穩定性。