[本站 新車首發]  6月15日，路虎在上海正全球首發――攬勝極光L，作為攬勝極光的長軸距版，新車針對軸距加長140mm，使得整車擁有更好的第二排空間。值得注意的是，未來國產攬勝極光標軸版將計劃停產，由國產的攬勝極光L車型進行市場替換。

作為路虎攬勝家族的一份子，路虎攬勝極光L在造型設計上延續了攬勝家族的設計特征。不同于其他路虎車型，大燈狹長而犀利。倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，以及兩側裝飾性的進氣口，都讓人印象深刻。

側面來看，能夠明顯感覺到140mm加長后新車體積的增大，更加寬大的后門設計，讓新車看起來更加修長。具體尺寸來看，長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm。車長接近路虎發現運動版，軸距更是遠勝。

動力方面，攬勝極光L先期將搭載代號為PT204的2.0T渦輪增壓四缸發動機與48V電機組成的輕混系統，最大功率249馬力，峰值扭矩365牛?米。傳動方面，將繼續匹配9速手自一體變速箱，并提供一套四驅系統。

● 車系歷史：

2008年路虎發布全新概念車LRX，最初人們只是以為這是路虎對未來家族設計語言的一種前瞻，可隨著越來越多的產品信息和諜照的到來，一款攬勝家族中的新成員即將到來，2010年路虎正式發布其量產版――攬勝Evoque，一款與概念車設計幾乎無異的量產車讓人們幾乎重新認識了這個英國越野車品牌。路虎更是與維多利亞?貝克漢姆聯手打造了200臺限量版車型，讓這款剛剛推出的產品瞬間變成了全球時尚界的爆款，并在后期追加了更加個性的敞篷版車型，成為為數不多帶有機械敞篷結構的SUV車型。

同年廣州車展，路虎公布其中文名稱攬勝極光，并同時帶來了三門版與五門版，隨后便開啟了極光在中國市場的發展之路。時隔3年后，2014年廣州車展，攬勝極光以國產身份正式亮相，整體與進口版無異的設計，讓攬勝極光開始在中國市場上大批量交付。

2018年新一代攬勝極光在洛杉磯車展全球首發，全新的設計語言更加貼近攬勝家族另一成員――攬勝星脈，同時更加緊湊的車身，保持了第一代車型的經典設計。第二年的上海車展上，國產新一代攬勝極光在中國市場首發。

● 競品對比：

攬勝極光L加長軸距之后，從尺寸上更加符合一款中型SUV的尺寸，所以在市場當中，它將面對眾多中型SUV帶來的壓力，而這當中奧迪、奔馳已經將旗下Q5和GLC進一步加長，所以攬勝極光了所面對的競爭者更多的是寶馬X3、沃爾沃XC60以及凱迪拉克XT5，而這當中自帶時尚元素的攬勝極光L相比競爭對手，在設計方面有著較大優勢，同時更加照顧后排空間的它也將追平其他競爭者的步伐。

● 編輯點評：

針對中國市場用戶的使用習慣，曾經的時尚之子，攬勝極光終于迎來了長軸距版車型――攬勝極光L。相信憑借他出色的設計風格，以及加長軸距后的空間表現，路虎品牌將迎來一位更加具備實力的成員。2021年1-3月，捷豹路虎累計全球銷量為123483輛，同比增長12.4%，其中中國市場銷量同比增長127%，增速遠遠高于一季度國內車市74.9%的增幅，刷新了捷豹路虎5年來當季歷史銷量新高。伴隨著攬勝極光L未來上市，相信還能改繼續提振路虎品牌在中國的市場的成績。