3月3日，華晨中華旗下全新緊湊型車——中華H3正式上市，新車共推出搭載1.5L和1.5T發動機的共6款車型，售價區間為6.39-8.89萬元。關于該車的詳細售價，請見下表：

● 新車特點

造型很運動/轎跑風十足

　　外觀方面，中華H3采用了華晨中華最新的家族式設計風格，整體線條流暢，且不乏運動感。新車前臉運用了中華家族式的前進氣格柵，內部采用熏黑處理。同時，前大燈內側的黑色條帶實現了“開眼角”設計，起到了畫龍點睛的效果。此外，霧燈和LED日間行車燈被設置在車頭底部。

　　從側面看，中華H3的車身采用了溜背式設計，頗有一種轎跑風范。同時，該車尾部造型較為簡潔，后備廂蓋邊緣上翹的處理也形成了小鴨尾的效果。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4640/1790/1445mm，軸距為2660mm。
內飾風格同樣運動/整體配置中規中矩

　　內飾方面，中華H3車內整體設計較為簡潔，同時座椅等部位點綴有紅色元素。為了進一步營造動感的車內氛圍，新車裝配了三輻式平底多功能方向盤以及筒形儀表盤，懸浮式多媒體顯示屏也是時下較為流行的設計元素。

　　根據配置不同，中華H3帶有智能手機互聯、定速巡航、無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、電動天窗、ESP電子車身穩定性系統等配置。

動力：提供1.5L和1.5T發動機可選

　　動力方面，中華H3提供1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩款可選，其中1.5L發動機最大功率為112馬力；1.5T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動系統匹配5速手動或5速自動變速箱。我們汽車之家此前實測的0-100km/h加速時間為10.11秒，處于同級別平均水平。

?乘坐空間中規中矩/后備廂空間出色

　　此前，我們對于這款車的空間已經進行過體驗，身高為174cm的編輯乘坐在前排并調整好座位后，其頭部空間為4指；當同一位編輯乘坐在后排時，其頭部空間為較為局促，腿部的空間則是2拳指。總體來看，中華H3由于溜背式的車身造型而喪失了一部分后排頭部空間，表現上并不能算上優秀。

　　不過，溜背式的車身造型并未影響到后備廂空間，經過我們此前實測，20、24、28三個尺寸的行李箱可以使用兩種以上方法放入，較為實用。

試駕回顧

　　我們已經試駕過中華H3 1.5T自動擋車型，接下來我們就看看這款車給編輯帶來的感受吧。

　　對于1.5T自動擋車型的動力表現，我們此前試駕中華H3的編輯寫道：“從體感來說，這臺H3在所有1.5T車型中屬于比較猛的那類，不過我覺得這主要還要歸結為油門的設定，前半腳幾乎輸出了全部動力的80%，后半程的加速感就相對無力很多。當然，這樣的表現變速箱在其中也起了重要的作用，降擋過程的堅決超出了我的預期，甚至要比一些標榜運動的車做更加決絕，如果這是一輛性能車，那這種表現絕對應該是加分項，但對于一款緊湊型車，我不確定這個價位區間的消費者是否會買賬。”

　　同時我們的編輯認為該車的懸架整體偏硬，快速轉彎時不錯的支撐力是它的優點，不過用家用車的標準衡量，在面對顛簸時，整體濾震并不徹底。不過，中華H3的轉向系統還是家用車的特性，指向性雖然比較模糊，但是轉向虛位不大，力度和回饋感都處于適中水平。

● 新車背景

　　目前，在熱度極高的緊湊型車市場，中華旗下的H330和H530兩款產品由于問世時間較長，從而導致產品力不足，所以只能眼看著吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5/7等車型系列等對手你來我往，不過中華并沒有坐以待斃，此次推出H3車型便是最好的反擊。我們此前曾以中華F20報道過新車的早期諜照。中華H3使用了華晨中華全新的年輕化設計語言。官方稱該車將主要面向80后、90后等年輕消費群體。

● 競爭對手

『吉利帝豪』

『奇瑞艾瑞澤5；長安逸動』

　　毫無疑問，華晨中華H3將直接面對吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5、長安逸動等同級別實力型選手的競爭。帶有“轎跑風格”的中華H3在顏值上相比對手有過之而無不及，讓也讓該車在與對手的競爭中擁有了更多的信心。不過在品牌影響力方面，華晨中華相比于吉利、奇瑞、長安等還是要弱一些，這需要中華在品牌營銷方面下更多的功夫。

● 全文總結

　　相較于不少中國品牌的緊湊型車，中華H3的設計風格和調校理念都更偏時尚、運動，符合年輕消費者胃口，所以我們在此也猜測，這會不會是中華全新家族式設計語言的一個開端？值得期待。從配置上看，它與這一級別的競爭對手相比也處于同一起跑線上，亮點不多。目前，中國品牌緊湊型車的競爭異常激烈。目標群體較為單一的中華H3能否成為一個“小爆款”，我們將拭目以待。