3月4日，MG品牌旗下首款小型SUV——名爵ZS車型正式上市，新車總共有10款車型可選，其中1.5L車型有8款，分為5款手動版和3款自動版，而16T（1.0T）有2款，所有車型的售價區間為7.38-11.58萬元，具體車型和對應價格請參見下表。據悉，前3萬名購買1.5L手動/自動豪華版車型的消費者還可享受免費升級全景天窗的優惠。

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● 新車簡介：

　　作為一款基于上汽SSA架構平臺開發的小型SUV，上汽想借助這款車打開年輕消費者這塊市場，尤其是那些90后的潛在車主。名爵ZS整體造型看起來緊湊時尚，符合主流大眾的審美。該車長寬高尺寸分別為4314mm×1809mm×1648mm，軸距2585mm，體型在小型SUV中算中等偏大的水平。

　　名爵ZS的中控臺整體造型耐看，相信多數消費者都能接受。中控臺頂部采用軟性材料覆蓋，并加上了雙縫線的造型，用料在同級別車型中屬上乘水平。中央區域稍稍偏向主駕駛座一側，這種內飾設計便于駕駛員操作各種功能。

　　多媒體系統方面，8英寸彩色大屏除最低配車型外都是標配，配置表現也算處于同級別領先水平。基于YunOS系統的斑馬系統主打互聯網牌，內部功能已經不局限于常用的多媒體播放、導航等功能，而是進一步增加了CarPlay/CarLife手機互聯、語音控制等諸多功能，其中語音控制甚至還可以指示車輛打開/關閉天窗，語音辨識相當準確，能夠提升使用者的好感。

　　名爵ZS的乘坐空間表現較寬敞，身高180cm的體驗者坐在主駕駛座，頭部空間約為4指，而當他身處后排時，其腿部空間還有1拳3指的富余量，頭部空間依然有3指，在同級別中的表現算是優良水平。

　　名爵ZS將提供兩款發動機，分別是1.5L直列四缸和1.0T直列三缸發動機，其中1.0T車型的尾標為“16T”，該發動機最大功率125馬力，并搭配6速手自一體變速箱；1.5L自然吸氣四缸發動機的最大功率和峰值扭矩分別為120馬力和150牛·米，傳動系統匹配5速手動或4速自動變速箱可選。

● 試駕回顧：

　　此前我們已經對名爵ZS的1.0T車型進行了試駕，據開過它的同事說，這臺1.0T發動機在城市中的動力表現完全不亞于同級別多數的1.6L車型，不過一旦車速超過90km/h，其再加速能力還是有些疲軟的。在起步階段，這臺三缸發動機在振動方面的控制也較為不錯。

　　來自愛信的第三代自動變速箱在提高平順性方面也起到了重要作用，低擋位之間的切換很順暢，換擋的速度確實不快，但是用這樣的調校換來平順的駕駛感受還是值得的。減振系統雖然較為注重舒適性，但其支撐性并不如它的大哥銳騰那么強。測試成績方面，1.0T（16T）車型實測0-100km/h加速時間為11.94秒，100km/h剎停距離為42.78米。

　　方向盤手感不錯，轉動起來也沒有什么虛位，車頭指向十分精準。另外通過中控屏還可以對其力度進行調節，手感可分為輕盈/標準/沉穩三個擋位，每一擋之間的區別還是較為明顯的。不過方向盤這種手感調節的似乎只是阻尼力，如果能適時增加回彈力的話就更好了。簡單的試駕介紹就到這里，您可以點擊《如何博弈九零后 搶先試駕上汽名爵ZS》了解更詳細的試駕感受和測試成績。

● 競品車型：

　　從價格區間看，ZS的定價基本處于小型SUV價格區間的主流水平，在這一范圍內中國品牌車型包括長安CS35、哈弗H2、瑞風S3等都可以說是銷量表現不俗的強勁對手，而在合資品牌行列中，也有諸如翼搏、標致2008以及雪鐵龍C3-XR等與它價格區間有一定程度重疊的車型，這也是ZS上市后需要面對的一股不小的競爭勢力。當然與這些合資競爭對手相比，名爵ZS在價格以及配置水平上還是有一定優勢的，特別是在互聯網與科技化配備上，對年輕人應該會有一定的吸引力。

『哈弗H2』

『翼搏/長安CS35』

● 文章總結：

　　作為一款上汽全新推出小型SUV，名爵ZS的外觀內飾造型風格的確頗為時髦，很能吸引年輕消費族群的眼球。與此同時，它豐富的科技配置，特別是有著YunOS系統的加持，以及互聯網功能的引入，也讓整車的“可玩性”大幅提升。這也很討好如今智能手機不離身的年輕人。

　　我們回歸該車的定位范圍來看，名爵ZS整體的價格區間與我們此前預期的差異不大，而且與哈弗H2（8.68-11.88萬）、長安CS35（7.89-9.89萬）以及福特翼搏（9.48-12.98萬）等都有一定的重疊，這也在預料之中。而縱觀具體車型的分布，其中1.5L車型占比有8款，而1.0T車型僅有2款，由此也能看出該車的市場主力區間還是會落在10萬元以下。而與這些對手相比，更新、更時髦的外觀，更豐富的科技配備這些都是名爵ZS的優勢所在，但動力系統，特別是10萬元以下的主力1.5L+5MT/4AT的動力搭配，其實并沒太多優勢。畢竟用2017年的眼光來看，“4AT”難免有點不夠與時俱進。