2月27日，華晨寶馬1系三廂版正式上市銷售，新車提供三種動力（1.5T以及兩種調校的2.0T發動機）共五款車型，詳細售價區間為20.48-31.98萬元。關于該車的詳細售價，請見下表：

● 新車特點
全新的外觀設計

　　寶馬1系三廂版采用了全新的外觀設計，熟悉的雙腎格柵兩側是時尚的大燈組，雖然沒有采用開眼角設計，但是通過豐富的線條拐角依舊展現出運動時尚的一面。在前保險杠部分，這款車專門融入了黑色的飾板，同樣富有運動感，

　　在車身側面，1系三廂版車身線條十分緊湊，B柱使用黑色涂裝，配合車窗輪廓的鍍鉻裝飾，十分時尚，而干練的尾部和側面的線條都營造出向前沖的運動感。此外，新車還配備了五輻式的Y型輪圈，其樣式也突出了運動屬性。

　　在尾部，新車的設計非常飽滿，尾燈的造型也頗有家族式的L型風格，內部使用的LED示寬燈具有不錯的點亮效果。其中118i車型使用的是單邊單出排氣布局，120i以及125i車型則采用的是雙邊共兩出排氣布局。

　　在車身尺寸方面，寶馬1系三廂版的長寬高分別為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，可以看出其相比于競爭對手奧迪A3三廂版來說，在寬、高、軸距三方面都具有不小的優勢，這也為其在空間方面的表現埋下了伏筆。此外，新車將提供10種外觀顏色可選，其中就包括很多寶馬車主們喜歡的埃斯托藍色。
內飾是熟悉的味道

　　就像雙腎格柵和霍夫邁斯特拐角一樣，寶馬旗下車型在內飾部分也有很多共同語言。對于中德聯合設計的1系三廂版來說，它的內飾依舊是熟悉的味道。比如向駕駛員傾斜的中控臺，方向盤、儀表、中控屏的樣式都不會讓大家趕到陌生。

　　由于新車基于UKL前驅平臺打造，與發動機匹配的是來自于愛信的橫置變速箱，所以這款車采用了與寶馬新一代X1以及2系運動旅行車相同的傳統機械式檔把，這也是令很多消費者感到遺憾的地方。

　　配置方面，新車將會標配駕駛體驗控制系統（運動模式SPORT、舒適模式COMFORT、省油模式ECO PRO）、牽引力控制系統、10年免費的智能緊急呼叫、無鑰匙啟動、PM2.5濾清器等。其他配置車型配備包括8.8英寸液晶屏、云端互聯系統、抬頭顯示、倒車影像、全景天窗、LED大燈、電子駐車等。此外，這款車的座椅可以按照40：20：40的比例放倒，官方公布的后備廂空間為425L。

　　在動力系統部分，118i車型將搭載1.5T三缸發動機，最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩220?！っ?；120i車型搭載低功率版2.0T四缸發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280?！っ?；125i車型搭載高功率版2.0T四缸發動機，最大輸出功率231馬力，峰值扭矩350?！っ?；傳動系統方面，新車將匹配6速手自一體（118i）或8速手自一體變速箱（120i/125i）。
空間具有優勢

　　此前，我們對于這款車的空間已經進行過體驗，身高為184cm的編輯乘坐在前排并調整好座位后，其頭部空間為3指；當同一位編輯乘坐在后排時，其頭部空間為1指左右，腿部的空間則是1拳3指；在后排中央位置，該編輯的乘坐體驗則不是很好?？傮w來看，這款車在空間表現上并不能算上優秀，但是相比于奧迪A3以及奔馳CLA級則有一定的優勢。而且，該車后排適合兩名乘客乘坐，對于三名乘客來說則會比較局促。
試駕感受
我們已經試駕過118i和125i車型，分別體驗了三缸機和四缸機在這款車上的表現，接下來我們就看看這兩個車型給編輯帶來的不同感受吧。
——118i試駕感受

　　118i車型搭載的是1.5T三缸發動機，相信這也是很多消費者最關注的車型。與競爭對手相比，這款1.5T發動機賬面數據介于奔馳CLA的兩款1.6T發動機之間，遜于奧迪A3的1.4T發動機。在試駕中，編輯寫到，“當坐進駕駛時，右腳輕輕搭在剎車踏板上的那一刻，你會感覺到怠速時的抖動，這種可以感知，但算不上劇烈。掛入D擋，當右腳從剎車踏板上離開，輕踩下油門，車輛平緩前進之后，剛才那些抖動立刻都消失了，如果不提前告知，此時你很難體會到它到底是幾缸?！?/p>

　　對于其搭載的6速自動變速箱，編輯認為其表現十分稱職，“當在車流中蠕動時，變速箱表現的很淡定，不會用頓挫來提醒你這條路下次別走了。反倒是在緩慢蠕動時，發動機的抖動會通過兩個踏板感知到?！?br /> ——125i試駕感受

　　125i則是1系三廂版的頂配車型，其則是真正主打運動了，編輯寫到，“在日常駕駛中你會發現這款車的動力確實充沛，動力輸出很順滑，低轉速下也能有很好的扭矩表現。寶馬車型的油門調校一向易于掌握，任何駕駛者都能很好的控制動力輸出。平時你可以很穩的加速，關鍵時刻一腳踩下去又能充分理解意圖，立刻調動起應有的動力，達到你預想的表現。這是所有寶馬車的共有優點，1系三廂版也一樣，所以任何駕駛者都能立刻適應它的秉性?！?br /> ● 新車背景

『進口寶馬1系』

　　此前，寶馬1系在國內是以進口車的形式進行銷售的，進口寶馬1系主打兩廂車型并采用了后驅平臺，售價區間為25.60-46.90萬元，由于售價相對較高，導致該車的銷量一直不溫不火。在2016年11月的廣州車展上，華晨寶馬帶來了1系的國產版本，但是國產車型與進口車型可謂天壤之別。首先其主打的是三廂版本，更符合中國市場的需求；其次新車基于UKL前驅平臺打造，在空間、成本上更具優勢。要知道的是，按照寶馬的規劃，1系三廂版僅在中國生產，也僅供中國市場銷售。
● 競爭對手

『奧迪A3三廂版是寶馬1系三廂版的主要競爭對手』

　　毫無疑問，寶馬1系三廂版的直接競爭對手是一汽-大眾奧迪A3的三廂版，除此之外，奔馳CLA級、沃爾沃V40以及雷克薩斯CT等豪華品牌緊湊型車也會與其形成競爭關系。相比于奧迪A3，1系三廂版的外觀設計更為運動、空間有一定的優勢、品牌形象也更加鮮明，但是奧迪A3憑借其價格方面的不錯表現、良好的市場基礎以及市場終端不小的優惠幅度，一定會給1系三廂版很大的壓力，最終誰會成為贏家，讓我們拭目以待。
● 全文總結

　　寶馬1系三廂版作為一個中國特供車型，而且是1系換裝UKL平臺之后的首款車型，可見寶馬對于中國市場的重視程度。另一方面，國產之后的1系三廂版在售價方面相比于進口1系有更大的優勢，加上空間、配置等方面的提升，新車在銷量上勢必會有很大的改觀。在豪華品牌緊湊型車市場，此前已經國產的僅僅有奧迪A3，其不錯的銷量已經證明了這一細分市場的潛力。1系三廂版的加入，勢必會通過更加鮮明的個性來吸引年輕消費者的注意?，F在，以20萬左右的起售價就能夠實現“藍天白云夢”，您心動了么？